4 月 10 日曝出，特斯拉 Cybertruck 電動(dòng)皮卡的拆解揭示電池組疑似“半空”，引發(fā)公眾疑惑。特斯拉首席工程師確認(rèn)此情況，但稱其更傾向于稱之為“半滿”。

之前，Cyberruck 在同等車型中的電池容量（123 千瓦時(shí)）偏低，但特斯拉依靠高能效調(diào)整戰(zhàn)略，成功填補(bǔ)了電池容量不足的短板。然而，Cyberruck 的實(shí)際續(xù)航能力卻未達(dá)到發(fā)售時(shí)所宣傳的水準(zhǔn)，這無疑令人錯(cuò)愕。

特斯拉試圖通過推出可選的“擴(kuò)展續(xù)航”電池組來改善續(xù)航里程問題，但該選項(xiàng)至今尚未上市。

近日，Munro 公司對(duì) Cybertruck 進(jìn)行拆解后發(fā)現(xiàn)，電池組與 4680 電池層間預(yù)留了大量的空位空間。Munro 工程師指出電池組“基本空置一半”，而Cybertruck首席工程師韋斯·摩利爾（Wes Morrill）則以“半滿”予以回應(yīng)。

對(duì)于特斯拉為何要將 Cybertruck 的電池組設(shè)計(jì)成“半空”狀，業(yè)界猜測(cè)頗多。部分觀點(diǎn)認(rèn)為，這或許是為了留有余地以便日后增添新的 4680 電池，進(jìn)一步擴(kuò)大電池容量。盡管當(dāng)前無法證實(shí)這一假設(shè)，且儲(chǔ)備足夠容納整層新電池的空間確實(shí)存在，但是否有實(shí)際可行性仍然未知。

此外，倘若上述猜測(cè)成立的話，那么特斯拉的決策便頗讓人不解。既然有空間可供利用，為何不為實(shí)現(xiàn)最初承諾的續(xù)航里程提供容量充足的電池組呢？

關(guān)于這個(gè)疑問，有人猜測(cè)特斯拉可能擔(dān)憂增加電池組將導(dǎo)致成本增加或影響Cybertruck的制造成本；也有人猜測(cè)，特斯拉可能出于減重考慮，額外設(shè)計(jì)了可拆卸式的“擴(kuò)展續(xù)航”電池組。

但具體原因究竟如何，仍有待特斯拉相關(guān)人員給出確切答復(fù)。畢竟，“擴(kuò)展續(xù)航”電池組的成本也并非小數(shù)目。