傳感新品

【南京信息工程大學：打造國際領先全天候非視域激光雷達】

南京信息工程大學在多普勒激光雷達領域又有新突破！4月8日，記者從南信大獲悉，該校大氣物理學院教授夏海云研制的30千米全天候非視域多功能激光雷達，在惡劣天氣、建筑物阻擋等情況下也可實現(xiàn)精準探測。

“在降雨的時候，雨水會阻擋我們的視線，激光雷達也一樣，雨水積在雷達光學玻璃的表面，導致雷達性能受限。”夏海云介紹，風切變是常見的航空氣象災害，嚴重威脅飛機起降安全，傳統(tǒng)測風激光雷達由于探測能力有限，難以適應各種復雜惡劣天氣條件下的風切變探測，“我們通過江蘇菲沃泰納米科技股份有限公司研制的納米結(jié)構(gòu)，在玻璃上做了一個疏水疏油的材料，讓油污、水滴不會積在鏡片上，激光能夠順利打出去?！?/span>

記者了解到，該課題組最新研制出的30千米全天候非視域多功能激光雷達位于全球領先水平，最大水平和垂直探測距離分別達到30公里和7公里，尤其是在降雨、大霧等惡劣天氣下，單機實現(xiàn)大氣風場、降雨、云霧、湍流等多項參數(shù)的高時空分辨率探測。根據(jù)課題組在云南昆明長水機場連續(xù)9個月的觀測結(jié)果，在降雨條件下，該雷達10千米以上的探測概率達到92.79%，有效覆蓋機場跑道。

值得一提的是，無論是在城市的高樓大廈之間，還是在崎嶇的自然地形中，即使在激光“看不見”“照不到”的情況下，該雷達也可以借助人工智能技術(shù)建立風場反演模型，準確提供全域的高時空分辨率探測數(shù)據(jù)。

“在外場實驗中，廣州白云機場由于機場塔臺、航站樓和圍欄等低空建筑物的遮擋，導致跑道缺乏完整的水平風場探測數(shù)據(jù)。在光束阻擋的區(qū)域，我們就通過流體力學的辦法，去計算高樓等阻擋物后面應該是怎樣的，也就是在視線受阻擋別人沒法探測的情況下，在世界上率先實現(xiàn)了風場全區(qū)域的測量和重建?！毕暮Ｔ普f。

此外，環(huán)境適應能力強也是該雷達的一大特點，未來可根據(jù)實際需求，應用于航空氣象、交通氣象、環(huán)保監(jiān)測、應急管理等多種場景。夏海云表示，他們采用了單光子靈敏度的探測，所以這款雷達的發(fā)射功率是世界上最低的，只有1.5瓦，發(fā)熱量小，對環(huán)境的適應能力也非常穩(wěn)定，“可以在零上60攝氏度至零下40攝氏度的大氣環(huán)境中，進行24小時365天不間斷工作?！?/p>

傳感動態(tài)

【蘇奧傳感2023年凈利1.24億同比下滑55.33% 董事長滕飛薪酬79.3萬】

蘇奧傳感近日發(fā)布2023年年度報告，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入1,121,467,411.07元，同比增長16.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤123,870,454.90元，同比下滑55.33%。

報告期內(nèi)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為36,270,472.73元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)1,945,474,712.14元。

報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入112,146.74萬元，較上年同期增長16.66%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤12,387.05萬元，較上年同期減少55.33%，主要系2022年度公司出售了控股子公司常州華旋傳感技術(shù)有限公司51.0903%的股權(quán)，取得投資收益計入上年度（2022年）非經(jīng)常性損益，同時本報告期內(nèi)公司計提股權(quán)激勵管理費用等。截至2023年12月31日，公司總資產(chǎn)為287,209.16萬元，同比增長16.28%，歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為194,547.47萬元，同比增長2.92%。

公告顯示，報告期內(nèi)董事、監(jiān)事、高級管理人員報酬合計324.49萬元。董事長、總經(jīng)理滕飛從公司獲得的稅前報酬總額79.3萬元，董事、董事會秘書方太郎從公司獲得的稅前報酬總額41.09萬元。

公告披露顯示公司經(jīng)本次董事會審議通過的利潤分配預案為：以791,528,907股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.6元（含稅），送紅股0股（含稅），以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增0股。

資料顯示，蘇奧傳感是一家致力于汽車零部件和汽車智能產(chǎn)品及各類車用傳感器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為核心業(yè)務的高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品分為四大類，分別為傳感器及配件、燃油系統(tǒng)附件、汽車內(nèi)飾件及持續(xù)發(fā)展的新能源部件。

【首款由中國本土研發(fā)團隊開發(fā)和生產(chǎn)！霍尼韋爾這款新產(chǎn)品推出】

霍尼韋爾近日推出了首款由中國本土研發(fā)團隊開發(fā)和生產(chǎn)的hguide o360c慣性和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（gnss）組合導航板卡，助力更多中國客戶提升自動化水平，賦能自動駕駛和移動測繪等行業(yè)的快速發(fā)展。該產(chǎn)品還將進一步支持霍尼韋爾在自動化和未來航空等關鍵領域的業(yè)務發(fā)展。

霍尼韋爾航空航天科技集團亞太區(qū)總裁徐軍表示：“hguide o360c慣性和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)組合導航板卡是霍尼韋爾航空航天科技集團首款本土研發(fā)、制造的產(chǎn)品，是霍尼韋爾‘東方服務東方’戰(zhàn)略的成功案例。中國在自動駕駛領域發(fā)展迅速，導航模塊則是實現(xiàn)自動駕駛的關鍵零部件之一?；裟犴f爾不斷通過立足本地的產(chǎn)品開發(fā)和創(chuàng)新來滿足中國市場需求，我們期待通過hguide系列產(chǎn)品為中國客戶提供高精度、高性能的導航和測量產(chǎn)品，助力高端自動駕駛、移動測繪等相關領域的行業(yè)發(fā)展?！?/p>

據(jù)了解，霍尼韋爾hguide o360c是一款小尺寸、輕重量、低功耗、低成本、高性能的全姿態(tài)慣性和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)組合導航板卡，可滿足各類平臺對高性能導航數(shù)據(jù)的需求。該產(chǎn)品集成了測繪級的雙天線、多頻點、多系統(tǒng)的支持rtk的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)模塊以及霍尼韋爾本土研發(fā)的先進的慣性測量單元技術(shù)。hguide o360c導航數(shù)據(jù)融合引擎除了支持慣性導航系統(tǒng)和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)外，還可以接受如輪速計等外部輔助源輸入，即使在全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)信號失鎖的情況下也可以為客戶提供準確、強大的全功能導航服務。

霍尼韋爾hguide o360c的尺寸和常見的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)板卡相同，但具有完整的慣性和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)導航功能，并兼容霍尼韋爾hguide數(shù)據(jù)處理軟件。hguide o360c慣性和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)組合導航板卡由霍尼韋爾智能工業(yè)科技集團的南京工廠進行生產(chǎn)，是航空航天科技集團和智能工業(yè)科技集團本土團隊在測試和生產(chǎn)的全方位深度合作的成果。

【速騰聚創(chuàng)一季度銷量超12萬臺】

2024年4月9日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布公告，披露2024年3月及一季度激光雷達銷量。根據(jù)公告：

2024年3月，集團激光雷達產(chǎn)品、用于ADAS應用的激光雷達產(chǎn)品及用于機器人及其他的激光雷達產(chǎn)品的銷量分別約為39600臺、37400臺及2200臺。

2024年一季度，集團激光雷達產(chǎn)品、用于ADAS應用的激光雷達產(chǎn)品及用于機器人及其他的激光雷達產(chǎn)品的銷量分別約為120400臺、116200臺及4200臺。

據(jù)了解，速騰聚創(chuàng)是激光雷達及感知解決方案市場的全球領導者。RoboSense通過芯片、激光雷達平臺與感知算法三大核心技術(shù)閉環(huán)，為市場提供具有信息理解能力的智能激光雷達系統(tǒng)，顛覆傳統(tǒng)激光雷達硬件純信息收集的定義，通過持續(xù)創(chuàng)新的機器人技術(shù)，讓世界更安全，讓生活更智能。

截至2023年6月30日，RoboSense企業(yè)員工超過1100人，總部位于深圳，并在其他多個地區(qū)和國家建立實體機構(gòu)，包括上海、蘇州、天津、香港，以及德國、美國等。公司的技術(shù)與產(chǎn)品能力以客戶需求為核心，圍繞芯片驅(qū)動的激光雷達硬件，同時布局人工智能感知軟件技術(shù)形成解決方案，推動市場探索應用的邊界，引領行業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。

【吉利與英飛凌成立創(chuàng)新應用中心：推動節(jié)能智能化電動汽車發(fā)展】

4 月 8 日消息，近日，吉利汽車集團與英飛凌科技（中國）有限公司成立創(chuàng)新應用中心，設立在寧波杭州灣吉利汽車研究院。

雙方表示，將深化在智能汽車等領域的長期合作，共同聚焦客戶需求，加速新產(chǎn)品新方案落地。吉利與英飛凌已在電力動力總成和 ADAS 整體系統(tǒng)解決方案等領域建立了持續(xù)而穩(wěn)固的合作，共同積累了豐富的經(jīng)驗。

吉利官方介紹，創(chuàng)新應用中心的成立，進一步加強了雙方之間的合作伙伴關系，基于對客戶需求的洞見，推動更多解決方案的落地，快速向市場推出新產(chǎn)品。新的創(chuàng)新應用中心將在多個應用領域展開延伸合作，如電力動力總成、座艙、功能域 / 區(qū)域控制、底盤和 ADAS 等，在產(chǎn)品性能方面為雙方帶來價值提升。

英飛凌是一家總部位于德國的公司，其前身是西門子集團的半導體部門，于 1999 年獨立。該公司為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應用提供半導體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌科技股份公司于 1995 年正式進入中國大陸市場。自 1995 年 10 月在無錫建立第一家企業(yè)以來，在中國擁有約 3000 多名員工。

【常見轉(zhuǎn)速傳感器的類型及特點】

在現(xiàn)代工業(yè)和自動化領域，轉(zhuǎn)速傳感器扮演著至關重要的角色。它們能夠精確測量旋轉(zhuǎn)設備的速率，確保機械系統(tǒng)運行的高效性和安全性。本文將介紹幾種常見的轉(zhuǎn)速傳感器類型，它們的原理、特點以及適用場景。

磁電式轉(zhuǎn)速傳感器

磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是一種基于電磁感應原理的傳感器，用于檢測旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速。其工作原理如下：當一個旋轉(zhuǎn)體通過傳感器內(nèi)的感應線圈時，會在感應線圈中激發(fā)出感應電壓。這個電壓信號通常以方波或脈沖波的形式輸出。隨著旋轉(zhuǎn)體速度的增加，輸出信號的頻率相應提高。通過對這些頻率的分析，可以精確地監(jiān)測旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)速。

該傳感器的優(yōu)點包括無需外部電源供應，能夠在煙霧、水氣等惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運行。因此，它通常用于測量齒輪和電機等設備的轉(zhuǎn)速。

霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器

霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理基于霍爾效應，即在半導體材料兩端施加電流，并在垂直方向施加磁場時，電子在磁場中運動會發(fā)生偏移，在垂直于電流和磁場的方向上產(chǎn)生電動勢，即霍爾電壓。

在霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器中，半導體霍爾元件被放置在磁場中。當轉(zhuǎn)子上的磁極交替經(jīng)過永久磁鐵的空隙時，會引起磁場的變化，進而影響霍爾元件。這種變化會導致霍爾電壓產(chǎn)生脈沖信號。通過測量這些脈沖的數(shù)目或間隔時間，可以計算出轉(zhuǎn)速。

霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器有精度高、響應快、使用壽命長等優(yōu)點，但受溫度影響較大，且對磁場幅值和方向非常敏感。

光電式轉(zhuǎn)速傳感器

光電傳式轉(zhuǎn)速感器通過發(fā)射光束并接收反射回來的光束來工作。如果旋轉(zhuǎn)件上有n個反光片，那么每旋轉(zhuǎn)一圈，傳感器就會接收到n次反射光束。根據(jù)接收到的反射光束次數(shù)和時間，可以計算出旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)速。

光電式轉(zhuǎn)速傳感器使用方便，應用范圍廣，如果與光電編碼盤結(jié)合使用，可以達到較高的測量精度。但它也有局限性，例如被測物體必須能夠粘貼反光材料，不適用于過小或封閉腔內(nèi)的物體轉(zhuǎn)速測量。

審核編輯 黃宇