4月12日，以“科技視界”為主題的2024廣汽科技日（GAC TECH DAY 2024）活動在廣州舉辦。本次科技日聚焦智電前沿技術，推出了國內領先的無圖純視覺智駕系統(tǒng)，以及實現(xiàn)關鍵技術突破的高安全大容量全固態(tài)動力電池，這兩項技術均計劃于2026年裝車搭載?；顒蝇F(xiàn)場還展示了電磁懸掛、MLounge祺跡頭等艙、MBoard2.0祺跡芯智底盤、飛行汽車等多項廣汽先進技術，充分展示廣汽自主研發(fā)實力。

廣汽集團以科技創(chuàng)新積累了顯著的技術成果。

圖為在2024廣汽科技日上舉行的2023年度“廣汽集團科學技術獎”獲獎項目表彰。

廣東省、廣州市有關領導，廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞以及境內外約260家媒體出席本次廣汽科技日發(fā)布會。此外，還有約200家媒體及眾多網友在線上一同見證廣汽自研新成果的發(fā)布。

動力電池作為新能源汽車的核心零部件，與續(xù)航里程、安全性等關鍵指標直接相關，動力電池技術的發(fā)展也是全球汽車產業(yè)電動化轉型的技術高地。目前，廣汽集團初步打通了全固態(tài)電池全流程制造工藝，已取得車規(guī)級高安全大容量全固態(tài)動力電池量產的關鍵技術突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢，預計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。

廣汽全固態(tài)動力電池采用了高面容量固態(tài)正極技術與第三代海綿硅負極片技術（新型納米硅復合負極），全固態(tài)正極可達到5mAh/cm2以上的高面容量，進而實現(xiàn)了400Wh/kg以上的能量密度。相較于目前最先進的液態(tài)鋰離子電池，其體積能量密度和質量能量密度提升50%以上，使整車續(xù)航里程可超過1000km。

技術突破1：高能量密度

在安全性方面，廣汽全固態(tài)動力電池采用了高強致密復合電解質膜，使電池在200°C熱箱測試中不發(fā)生爆炸，刷新了高比能電池安全新高度。此外，該電池在針刺、裁切、零下78°C干冰環(huán)境、90°C高溫熱水浸泡等極端條件下測試均保持性能穩(wěn)定，在穿釘、裁切等機械濫用條件下不發(fā)生熱失控，顯著提升了汽車的安全性。

技術突破2：高安全性

在電芯容量方面，廣汽全固態(tài)動力電池通過嘗試百余種材料方案和工藝方案，成功確立了全固態(tài)動力電池的全流程制造工藝，實現(xiàn)了大尺寸多層堆疊全固態(tài)電芯的制造，其容量高達30Ah，遠超當前行業(yè)最高水平（10Ah-15Ah），為車規(guī)級全固態(tài)動力電池的應用奠定了基礎。

技術突破3：大容量全固態(tài)電芯

全固態(tài)動力電池技術的研發(fā)和應用將極大地提升廣汽集團旗下產品的性能和市場競爭力，有助于推動廣汽集團科技創(chuàng)新和高質量、可持續(xù)發(fā)展，同時也將對整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展產生積極影響。

汽車行業(yè)新一輪科技競賽的主戰(zhàn)場在智能網聯(lián)新能源汽車，智能化特別是自動駕駛成為競爭的焦點?？萍紝嵙妱诺膹V汽集團，在智能駕駛領域具備領先優(yōu)勢，擁有眾多先進智駕技術，包括可完成極限空間泊車、一鍵召喚接駕、大曲率坡度跨層行駛的超級泊車，以及高速NDA、城市NDA、交通擁堵領航TJP等，在無人駕駛領域則已實現(xiàn)Robotaxi的示范運行。

本次科技日推出的廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)，可應用于復雜多變全場景，與目前主流技術路線相比，它不僅不需要高精地圖，更不依賴激光雷達，而是結合視覺傳感器和行業(yè)頂尖的AI算法，像人一樣感知世界，用更簡潔的硬件系統(tǒng)就能實現(xiàn)覆蓋范圍更廣的智能駕駛，為用戶帶來了更豐富、更自由、全場景的駕駛體驗。

廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)在視覺識別上具備三大領先能力，使其在自動駕駛領域中具有顯著的優(yōu)勢。首先，極其精準地理解復雜交通道路的能力。無論是匝道、隧道、彎道還是路口、分岔路等復雜場景，這套系統(tǒng)都能準確識別并理解道路的結構。其次，超強的交通信號燈識別能力。這套系統(tǒng)通過深度神經網絡，實現(xiàn)了各種信號燈元素的準確識別，包括信號燈類型、各種符號和色彩、讀秒倒計時以及閃爍狀態(tài)等。再次，處理復雜多變場景的能力。這套系統(tǒng)感知范圍達到車前150+米、車后100米，左右50米，是業(yè)界水平的1.5倍，感知類別除了車輛、行人、騎手、小動物等常見交通因素，更包括小推車、營地帳篷等不規(guī)則障礙物。

在決策和行動方面，廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。通過對動態(tài)交通物體的實時跟蹤、意圖識別和軌跡預測，以及數(shù)據(jù)驅動與專家規(guī)則協(xié)同的指揮大腦，憑借廣汽首創(chuàng)的流體式時空聯(lián)合規(guī)劃技術，這套系統(tǒng)能夠精準預判其他交通參與者的行為，作出合理、安全、高效的駕駛決策。此外，在泊車場景中，這套系統(tǒng)也展現(xiàn)出卓越的性能，最小誤差可以控制到5cm，能夠實現(xiàn)行業(yè)最高難度的立體車位、窄車位泊車功能。

此外，廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)更具備持續(xù)學習進化的能力。借助自研的數(shù)據(jù)閉環(huán)和仿真系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠在仿真測試中不斷迭代優(yōu)化算法，實現(xiàn)自我完善與進化。

值得注意的是，廣汽在自動駕駛技術領域同時布局了主流的“多傳感融合技術”和前瞻性的“無圖純視覺技術”兩大技術路線，而且廣汽兩條路線都將擺脫對高精度地圖的依賴。目前高精度地圖的覆蓋率只占全國公路里程的6%左右，也就是說基于高精地圖的自動駕駛在全國約94%的公路段無法使用，而廣汽兩條技術路線都做到“有導航就能開”。

作為自動駕駛持續(xù)迭代的重要基礎，廣汽集團正積極從多個維度打造數(shù)據(jù)閉環(huán)，已投資建設廣汽云數(shù)據(jù)中心、廣汽智能網聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺等，同時通過如祺出行推出了涵蓋數(shù)據(jù)標注平臺ONTIME Data Encoder、高精地圖工具鏈ONTIME MapNet、智駕仿真平臺ONTIME NexSim三大板塊的自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案，以數(shù)據(jù)為核心，驅動自動駕駛閉環(huán)迭代，助力廣汽打造行業(yè)領先的自動駕駛引擎。

一直以來，廣汽集團堅持以科技創(chuàng)新推動高質量發(fā)展，研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)，惠及更多用戶。2023年廣汽全年自主研發(fā)投入近84億元，新增專利申請近3200件，其中發(fā)明專利約占50%。截至目前，歷年累計自主研發(fā)投入超過450億元，申請專利約18600件，其中發(fā)明專利占41%。

本次科技日廣汽集團還展示了多項先進技術和人性化產品，包括電磁懸掛、MBoard2.0芯智底盤以及飛行汽車等，以及為行動不便用戶群體深度定制開發(fā)的廣汽傳祺新能源E9福祉車。

此前，廣汽集團的首款飛行汽車GOVE在2023廣汽科技日上實現(xiàn)全球首飛，并于今年3月在廣州CBD上空進行飛行展示，首次完成在城市公眾復雜低空環(huán)境進行飛行驗證，為廣汽城市立體交通示范運行探索邁出了重要一步。

廣汽新輕商板塊——祺跡汽車也在本次科技日正式發(fā)布，現(xiàn)場展示的MLounge祺跡頭等艙支持L2至L4級智能駕駛，將在今年內量產；MBoard2.0芯智底盤應用“軟件定義底盤技術”實現(xiàn)艙駕分離，為人類探索美好的移動生活方式，持續(xù)構建新場景、新物種、新動能。

現(xiàn)場展示的廣汽傳祺新能源E9福祉車，則是科技廣汽對社會責任和人文關懷的深刻體現(xiàn)。這款車型獨特之處在于搭載了全球首創(chuàng)的可分離電動福祉座椅，該座椅落地后能夠輕松與機構分離，化身為一張電動移動輪椅，續(xù)航里程達26公里，最大承重120公斤，讓科技為更多的老年消費者創(chuàng)造美好幸福生活。

廣汽集團始終堅持創(chuàng)新驅動的發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)深化科技廣汽內涵，在技術創(chuàng)新領域加快布局、積極行動，打造了強大的研發(fā)實力和創(chuàng)新能力。面向未來，廣汽集團將憑借強大的研發(fā)實力和豐富的專利成果，深耕智能駕駛和新能源汽車領域，加快培育壯大新質生產力，擘畫“萬億廣汽”宏偉藍圖，積極為廣州乃至全國汽車行業(yè)高質量發(fā)展、建設汽車強國做出廣汽貢獻。

審核編輯：劉清