全力進(jìn)軍車載激光雷達(dá)市場

瑞波光電順利通過IATF16949認(rèn)證

日前，經(jīng)過國際公認(rèn)的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證權(quán)威機(jī)構(gòu)—SGS的嚴(yán)格評審，瑞波光電于近日順利通過IATF16949:2016汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證，這標(biāo)志著瑞波光電從產(chǎn)品研發(fā)、采購、生產(chǎn)、檢驗(yàn)到售后服務(wù)等各方面都滿足汽車行業(yè)對供應(yīng)鏈所設(shè)定的嚴(yán)苛質(zhì)量要求。也是繼2023年激光雷達(dá)某型號905nm EEL通過AEC-Q102車規(guī)的關(guān)鍵測試項(xiàng)目后，瑞波光電在汽車領(lǐng)域取得的又一里程碑成功。

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圖為16949認(rèn)證證書節(jié)選

全力沖擊車載LiDAR市場

隨著汽車自動化、智能化的進(jìn)程越來越快，大功率半導(dǎo)體激光芯片在汽車上的作用日益凸顯。

在傳感領(lǐng)域，基于840nm、905nm、940nm等EEL芯片的激光雷達(dá)以其在成本、性能及可靠性方面的優(yōu)勢，已被越來越多地應(yīng)用于汽車智能輔助駕駛上面。另一方面，汽車大燈/尾燈、車載HUD、車載激光投影系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、駕駛員疲勞駕駛監(jiān)控系統(tǒng)、乘客監(jiān)控系統(tǒng)等越來越多的艙內(nèi)顯示、照明和傳感應(yīng)用也開始采用大功率的半導(dǎo)體激光芯片。

當(dāng)前，汽車正在往智能化方向突進(jìn)，激光雷達(dá)成為智能駕駛中的關(guān)鍵傳感器，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年中國激光雷達(dá)出貨量突破70萬顆，預(yù)計(jì) 2024 年出貨量或?qū)⑦_(dá) 150 萬顆量級。與此同時(shí)，隨著激光雷達(dá)的規(guī)模化量產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，激光雷達(dá)的價(jià)格已從過去高昂的成本逐步下降，從上萬元到2000-3000元，再下探到1000元以內(nèi)，預(yù)期未來幾年內(nèi)還將進(jìn)一步降低，從而加速激光雷達(dá)在中高端車型乃至經(jīng)濟(jì)型車型上的滲透率。

激光雷達(dá)降本的不斷加速對 LiDAR關(guān)鍵物料的降本也提出很高的要求，特別是發(fā)射和探測成本更是重中之重。憑借功率密度、高重復(fù)頻率的先天優(yōu)勢，905nm和940nm EEL芯片可以用4-8顆芯片實(shí)現(xiàn)數(shù)百顆VCSEL才能實(shí)現(xiàn)的點(diǎn)云效果，以極低的每瓦成本協(xié)助下游激光雷達(dá)客戶將成本快速壓縮到千元以內(nèi)。發(fā)射端芯片數(shù)目的減少，也大幅度提高了整機(jī)的集成度。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的EEL發(fā)射芯片供應(yīng)商，瑞波光電的產(chǎn)品質(zhì)量滿足AEC-Q102的嚴(yán)格要求，公司生產(chǎn)管理體系滿足IATF16949要求，為后續(xù)車載產(chǎn)品線各個產(chǎn)品的交付打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

面向車載領(lǐng)域布局多款產(chǎn)品

面向車用激光雷達(dá)領(lǐng)域，瑞波光電擁有多款905nm EEL芯片及陣列（Bar）可供挑選， 單芯片功率從6W到225W，并在全球首次量產(chǎn)4結(jié)和5結(jié)的EEL芯片，積累了數(shù)百萬小時(shí)的可靠性數(shù)據(jù)。瑞波光電從2023年開始出貨第二代低溫漂芯片（在全溫度范圍-40,125℃的波長漂移<10nm），并與國內(nèi)多家一線激光雷達(dá)廠商、Tier1聯(lián)合開發(fā)定制產(chǎn)品并成功實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)和應(yīng)用。

在車載照明和顯示領(lǐng)域，瑞波光電已經(jīng)量產(chǎn)638nm 耐高溫芯片(45℃，CW 0.5W/1W)，并且仍在持續(xù)提升638nm的性能，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈各個廠商加入聯(lián)合開發(fā)。