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特斯拉業(yè)績承壓,銷量未達(dá)預(yù)期,價(jià)格也受影響

微云疏影 ? 來源:綜合整理 ? 作者:綜合整理 ? 2024-04-24 17:12 ? 次閱讀
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北京時間4月23日,特斯拉按計(jì)劃公布了2024年首季業(yè)績。公司Q1總收入約為213.01億美元,同比減少9%;毛利潤為36.96億美元,同比降低18%;營業(yè)利潤率降至5.5%,去年同期為11.4%;毛利率持續(xù)下滑,已降至17.4%。

歸屬于母公司的凈利潤為11.29億美元,同比大幅下降55%;經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為2.42億美元,相較于去年同期的25.13億美元,同比減少90%;現(xiàn)金及等價(jià)物總額為268.63億美元,同比增加20%。

在三大業(yè)務(wù)板塊中,汽車業(yè)務(wù)收入為173.78億美元,同比減少13%;能源發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)收入為16.35億美元,同比增長7%;服務(wù)及其他收入為22.88億美元,同比增長25%。

據(jù)統(tǒng)計(jì),特斯拉Q1全球汽車產(chǎn)量為433371輛,銷量為386810輛,去年同期分別為440808輛、422875輛;Q1共部署了4053MWh的儲能系統(tǒng)。特斯拉解釋稱,汽車銷量下滑主要源于弗里蒙特工廠更新版Model 3的初期產(chǎn)能提升以及紅海沖突和柏林超級工廠火災(zāi)導(dǎo)致的運(yùn)輸路線變更。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn),特斯拉仍然保持著全球最大純電動汽車制造商的地位。今年Q1,比亞迪新能源乘用車銷量達(dá)到300114輛,同比增長13.4%。

由于Q1汽車銷量未達(dá)預(yù)期且受到多種因素影響,特斯拉正面臨銷量和業(yè)績的雙重壓力。

自今年4月1日起,特斯拉對旗下車型進(jìn)行了全面提價(jià),其中Model Y車型售價(jià)提高5000元;由于之前的8000元官方現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策和最高10000元的車漆減免政策已經(jīng)結(jié)束,市場分析認(rèn)為,此次提價(jià)實(shí)際上最高可能達(dá)到2.3萬元。

然而,僅在漲價(jià)后不到一個月,特斯拉便宣布在中國大陸地區(qū)對Model 3/Y/S/X全系車型降價(jià)1.4萬元,其中Model 3起售價(jià)降至23.19萬元,Model Y起售價(jià)降至24.99萬元,這也是特斯拉今年以來的第二次降價(jià)。

為了改善盈利狀況,特斯拉近期進(jìn)行了全球范圍內(nèi)的大規(guī)模裁員。根據(jù)4月15日馬斯克發(fā)布的全員信,特斯拉全球裁員比例高達(dá)10%,預(yù)計(jì)涉及人數(shù)超過1萬人。

由于全球新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,此前曾有傳聞稱,特斯拉計(jì)劃放棄推出廉價(jià)電動車。然而,馬斯克在電話會議上明確表示,將加快推出平價(jià)車型,并維持原定于2025年下半年投產(chǎn)的計(jì)劃。他透露,這款新車在外觀設(shè)計(jì)上將更加激進(jìn),速度甚至將超越保時捷911。

盡管Q1業(yè)績有所下滑,但得益于加速推出平價(jià)電動車的計(jì)劃,特斯拉股票在4月24日(北京時間4月23日)收盤時上漲1.85%至每股144.68美元,成功扭轉(zhuǎn)近期的下跌態(tài)勢。

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