新能源汽車的車載電源主要包含車載充電機（OBC）、車載DC/DC變換器、高壓配電盒（PDU）等，車載電源總成即OBC+DCDC二合一集成，或OBC+DCDC+PDU三合一集成，具有電池充放電功能以及提供電力轉(zhuǎn)換支持，又稱“小三合一”或“小三電”。

1、車載充電機

車載充電機（On-Board Charger，OBC）是指固定安裝在電動汽車上的充電機，它具有為動力電池安全自動充滿電的能力，其依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流和電壓參數(shù)。

車載充電機可以將民用單相220V交流電或工業(yè)三相380V交流電轉(zhuǎn)換為適合電池充電電壓和電流的直流電，為動力電池充電。它主要由電源部分和充電機控制主板兩大部分組成，其中電源部分的主要作用是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，充電機控制主板主要是對電源部分進行控制、監(jiān)測、計算、修正、保護以及與外界進行網(wǎng)絡(luò)通信，是車載充電機的“中樞大腦”。

目前，國內(nèi)車載充電機功率主要有3.3KW、6.6KW，其他還有2KW、10KW、20KW、40KW等。比如，車載電源知名生產(chǎn)企業(yè)迪龍新能源生產(chǎn)的車載充電機功率主要有2KW、3.3KW、6.6KW、11KW、15KW、20KW、40KW…等，覆蓋了車載充電機的全功率需求。

低速電動車和A00級微型電動車主要配套1.5KW、2KW的車載充電機，A00級以上乘用車多配套3.3KW、6.6KW的車載充電機，商用車的交流充電多數(shù)采用380V工業(yè)三相電，配套車載充電機功率在10KW以上，大功率的車載充電機可以顯著縮短充電時間，下游應(yīng)用場景的增多不斷帶動車載充電機向大功率方向升級。

2、車載DC/DC變換器

新能源汽車DC/DC變換器的作用是將能量從高壓電池包轉(zhuǎn)移至低壓蓄電池中，為汽車空調(diào)、燈光、雨刷、防盜、音響、導(dǎo)航、電動轉(zhuǎn)向、安全氣囊、電子儀表、故障診斷系統(tǒng)……等等提供12V-48V的低壓設(shè)備供電。

為保證汽車低壓設(shè)備盡量處于額定工作狀態(tài)，一般將用電設(shè)備分為長期用電、連續(xù)用電、短時間間歇用電和附加用電設(shè)備類型，通過賦予其不同的權(quán)值，完成DC/DC變換器的選型，乘用車DC/DC變換器功率一般在0.5KW-2KW之間，商用車DC/DC變換器功率一般在1KW-3KW之間。

迪龍新能源生產(chǎn)的DC/DC變換器和車載充電機一樣也實現(xiàn)了全功率覆蓋，主要有0.5KW、1KW、1.2KW、1.5KW、2KW、3KW、4KW、5KW…等。

3、高壓配電盒

高壓配電盒（Power Distribution Unit，PDU）是新能源汽車高壓系統(tǒng)解決方案中高壓電源分配單元。純電動汽車高壓配電盒里面有銅排、斷路器、空開、接觸器、軟啟、變頻器、變壓器、高壓繼電器、熔斷器、浪涌保護器、互感器、電流表、電壓表、轉(zhuǎn)換開關(guān)等。

在電動汽車上與高壓配電盒相連接的高壓部件包括：動力電池、電機控制器、變頻器、逆變電源、電動空調(diào)、電動除霜、充電座等，常見的高壓配電盒設(shè)計方式有配電盒為一獨立零部件或高壓配電盒與其他零部件集成在一個盒體內(nèi)，比如迪龍新能源研發(fā)生產(chǎn)的三合一集成產(chǎn)品，就是將車載充電機、DC/DC變換器和高壓配電盒進行高度集成。

迪龍新能源作為新能汽車行業(yè)第三方零部件企業(yè)，具有較強的自主研發(fā)能力、技術(shù)優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢，憑借先進的技術(shù)和20年的研發(fā)經(jīng)驗，開發(fā)車載電源領(lǐng)域系列產(chǎn)品，包含車載充電機、車載DC/DC變換器、多合一車載集成一體機等，并在技術(shù)規(guī)格上進行模塊化、標準化設(shè)計，實現(xiàn)批量化、規(guī)?；a(chǎn)。

從2008年開始進入新能源汽車車載電源領(lǐng)域，經(jīng)過16年的發(fā)展，迪龍新能源已經(jīng)成為全球知名的車載電源系列產(chǎn)品供應(yīng)商，生產(chǎn)的車載充電機、DC/DC變換器、集成一體機等產(chǎn)品已經(jīng)銷往全球數(shù)十個國家，被廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、客車、專用車等新能源汽車領(lǐng)域，合作的中外新能源汽車品牌廠商超過了400余家，取得了驕人的成績。

審核編輯 黃宇