高節(jié)能的車型設(shè)計(jì)，它們不但代表了未來(lái)型的超酷設(shè)計(jì)，有些甚至顯得有點(diǎn)瘋狂。梅賽德斯-奔馳公司推出了一款名為Smart 341 “跑酷”的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，作為其對(duì)于未來(lái)緊湊型電動(dòng)汽車的概念型車。這款車的特點(diǎn)是全透明的座艙，讓乘客的視野得以最大化。它目前還僅僅是一款概念車。

當(dāng)處于停放狀態(tài)時(shí)，這款雷諾Kidma汽車便會(huì)利用太陽(yáng)能為電池充電。這輛汽車外部的幾道藍(lán)色環(huán)圈則是用來(lái)為汽車內(nèi)部降溫的。車身使用納米材料涂層，可以根據(jù)駕駛員的操縱而改變顏色。這輛汽車采用GPS導(dǎo)航，設(shè)計(jì)高度緊湊，非常適合在大城市里使用。

這個(gè)圓形物體實(shí)際上是一款車型。設(shè)計(jì)師是一位韓國(guó)人，其設(shè)計(jì)的初衷是為了建設(shè)一個(gè)新的，綠色的首爾市。在這樣一個(gè)綠色城市內(nèi)，裝有風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)的建筑可以產(chǎn)生足夠多的電力用以驅(qū)動(dòng)小型無(wú)污染的電動(dòng)交通工具。除此之外，當(dāng)這種單座小汽車行駛時(shí)，其內(nèi)置的渦輪還將可以產(chǎn)生更多的電力。

這款車型設(shè)計(jì)外形光滑，符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。它結(jié)合了汽車和自行車的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，形成一種靈巧的雙座設(shè)計(jì)。從前面看去它像是一輛汽車，有著兩個(gè)寬寬的輪子，但是從后面看它又顯得很窄，就像一輛自行車，這增強(qiáng)了它的機(jī)動(dòng)性。

這款汽車是雪鐵龍公司面向年輕人和學(xué)生設(shè)計(jì)的入門級(jí)車型，也是另外一款結(jié)合了汽車和自行車設(shè)計(jì)的“混血兒”。這種車型非常輕巧，價(jià)格便宜并且節(jié)能環(huán)保。它的后輪繞著駕駛員的身體旋轉(zhuǎn)，并提供結(jié)構(gòu)支撐。這款車設(shè)計(jì)的小型輕便讓它的能耗低于一般車型。

這款單座電動(dòng)汽車是以零件形式發(fā)送的，因此你可以自行組裝它。這款汽車明年就將在日本上市。這種名為“Modi-Corp Pius”的汽車寬48英寸（約合1.22米），長(zhǎng)98英寸（約合2.5米），最高速度僅有每小時(shí)21英里（約合33.76公里），因此它并不適合在道路上行駛，反而更像是一種供年輕人學(xué)習(xí)的工具。

即便是以高能耗著稱的賽車現(xiàn)在也開(kāi)始走向綠色時(shí)代了。這款B12/69EV原型車由Drayson賽車技術(shù)公司制造，它就是一個(gè)很好的例子。在今年的古德伍德山地速度比賽中，它是速度最快的電動(dòng)車。它由一臺(tái)850馬力電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，并通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的底盤充電插頭進(jìn)行充電，從而取消了繁瑣的線路設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)師克里斯坦·帕蘭克（Cristian Polanco）提出了這款設(shè)計(jì)概念：雪佛蘭N-GO。這款車實(shí)現(xiàn)了零排放，其外形設(shè)計(jì)得到了自然界中葉子曲線的靈感啟發(fā)。其車身采用耐用的，可循環(huán)使用的熱塑性樹(shù)脂復(fù)合材料，而內(nèi)部則采用了竹纖維材料。

2009 年日內(nèi)瓦車展上，三菱公司展出了i-MiEV Sport Air車型，這是該公司目前推出的MiEV電動(dòng)汽車的后續(xù)車型。這款車擁有強(qiáng)勁動(dòng)力，并且擁有全透明的可移除頂棚。其重量較之之前的車型減輕了25%，三菱公司宣稱這款車型將成為那些在意自己愛(ài)車的外觀，速度，可操縱性和環(huán)境指標(biāo)的人士的運(yùn)動(dòng)車型首選。

克羅地亞汽車廠商DOK-ING推出了一款三座概念車，名為XD，采用磷酸鐵鋰電池充電，每充電一次可以行駛155英里（約合249公里）。這款緊湊型電動(dòng)車預(yù)計(jì)將在今年投入生產(chǎn)。

這款Vieria 單座電動(dòng)車并不僅僅是簡(jiǎn)單的避免將二氧化碳和其它溫室氣體排放入大氣，它甚至能幫助凈化大氣。這款車是由兩位韓國(guó)大學(xué)生設(shè)計(jì)的，看起來(lái)像是另外一款汽車-自行車混合車型，擁有纖細(xì)的車身和輪子，它可以改變寬度，從而適應(yīng)不同的道路狀況。

這款名為BMW i3的車型預(yù)計(jì)將于2013年投入量產(chǎn)，如果成行，那么它將成為寶馬公司的子品牌BMW i旗下第一款推向市場(chǎng)的新車。這款緊湊型城市用車擁有使用碳基纖維增強(qiáng)塑料制成的輕型車身，從而降低能耗。這款寶馬i3車型可以容納4名乘客，每次充電可以行使160公里，售價(jià)約3.5萬(wàn)美元。

一款SUV最小可以有多小？雷諾用它的這款Captur給出了回答。這寬汽車使用了“超迷你”設(shè)計(jì)，擁有22英寸（0.56米）的SUV尺寸輪子和汽車般的車身。盡管這還只是一款概念車，但是看上去確實(shí)非常有趣，或許代表了SUV車型的發(fā)展方向，比如低排放，降低二氧化碳排放量。