自2020年開始，交通運輸部就著手海上施工安全監(jiān)管，從“嚴格落實安全主體責任、強化風險隱患排查治理、狠抓安全施工作業(yè)管理”等方面對海上風電施工安全管理明確了具體要求。

而在“碳中和”大背景下，江蘇、廣東、浙江、廣西等地相繼明確“十四五”期間大力推進海上風電發(fā)展，因此風電施工安裝行業(yè)仍處于高速發(fā)展階段，這對風電施工安全管理的科技保障能力提出更高要求。

此外，當下正是“一帶一路”海上絲綢之路逐步發(fā)展的階段，各項海洋經濟蓬勃發(fā)展，海上施工項目只會多不會少，因此對于安全施工的監(jiān)管需求也不斷增加。

系統(tǒng)介紹

慧視海上安全施工可視化監(jiān)管與指揮系統(tǒng)基于先進的智能極限編解碼（G-share技術）、弱網帶寬自適應控制調節(jié)、信號時空智能重建等技術，在海洋弱網環(huán)境下，建設海上施工船舶與岸基管理中心之間的音視頻實時同步交互傳輸可視化通信、監(jiān)督、指揮系統(tǒng)。

系統(tǒng)作用

通過本系統(tǒng)，能夠實現海上施工安全、施工現場、人員管理音視頻數據的實時交互傳輸，實現海上安全施工實時監(jiān)控、事故預警、應急處置、責任追溯和應急指揮，實現可控、在控和可追溯。

此外，除了監(jiān)管作用，系統(tǒng)還能滿足總部與各項目部、各海上施工船舶（包含轉場航行中的施工船舶）進行一對一或多人的音視頻會議和監(jiān)督指揮；也滿足各項目部對其轄區(qū)內施工船舶進行一對一或多人音視頻會議和監(jiān)督指揮管理；海上施工船舶可以參與總部、項目部組織的視頻會議，也可請求與總部、上轄項目部進行視頻會議，且可組織群組會議，邀請其他海船進行一對一或多人視頻會議。

必要性

（一）海洋的網絡環(huán)境，制約了海洋施工船舶的通信質量和能力，尤其是基于實時音視頻同步交互傳輸的可視化指揮管理能力難以實現。

（二）海洋船舶網絡鏈路的寬度建設存在成本高、或無法全域全天候覆蓋等不足。

（三）風電場從近海向遠海發(fā)展、從國內沿海向國際沿海發(fā)展，日益需要穩(wěn)定的實時音視頻交互指揮管理系統(tǒng)。

（四）基于智能化、可視化“一張圖”的安全生產管理和指揮決策系統(tǒng)是高效高質管理的必然趨勢。

系統(tǒng)構成

本系統(tǒng)內容由岸船音視頻會議系統(tǒng)、岸船視頻監(jiān)控系統(tǒng)、移動音視頻同步交互系統(tǒng)、可視化安全監(jiān)管指揮門戶管理平臺四部分構成

（一）岸船音視頻會議系統(tǒng)

通過部署建設先進的智能極限編解碼系統(tǒng)、弱網帶寬自適應控制調節(jié)系統(tǒng)、信號時空智能重建等系統(tǒng)，在海洋弱網環(huán)境下，實現岸船之間音視頻實時同步交互傳輸，從而實現線上會議、培訓、部署、處置的海上施工安全音視頻應急指揮管理能力。

（二）岸船視頻監(jiān)控系統(tǒng)

通過部署建設先進的極限50kbps帶寬視頻G-share傳輸及多源視頻融合服務系統(tǒng)，在海洋弱網環(huán)境下，實現施工船上高清視頻監(jiān)控向岸基監(jiān)控中心實時同步傳輸，并實現本地存儲、多路實時查看、錄像回放，從而實現安全施工線上實時監(jiān)控監(jiān)督、風險及事故預警溯源和追責、可視應急指揮和輔助決策。

（三）移動音視頻同步指揮系統(tǒng)

通過部署建設先進的移動音視頻實時同步交互傳輸系統(tǒng)，在海洋弱網環(huán)境下，實現岸船之間移動音視頻實時同步交互傳輸，實現岸基移動端與施工船舶之間同步實時線上會議、培訓、部署和同步實時查看、調閱船上視頻監(jiān)控，從而實現移動端的音視頻監(jiān)督急指揮管理能力。

（四）可視化安全監(jiān)管指揮管理平臺：部署建設包括岸船音視頻會議管理平臺、岸船視頻監(jiān)控管理平臺、移動音視頻管理平臺等模塊，從而實現實現數據加密傳輸和存儲、可視化界面交互操作、權限分級管理、音視頻信息多端共享、協同聯動監(jiān)控指揮等音視頻應用能力。