據(jù)路透社消息，豐田作為全球最大汽車制造商，近日展示了兩款下一代發(fā)動機(jī)，分別是1.5升和2.0升引擎，可廣泛應(yīng)用于混合動力汽車、生物燃料汽車等多個車型。此舉旨在應(yīng)對日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時堅守多元化動力總成戰(zhàn)略，不局限于電動車領(lǐng)域。

在周二與合作伙伴斯巴魯及馬自達(dá)共同舉行的媒體發(fā)布會上，豐田發(fā)布了這兩款發(fā)動機(jī)的研發(fā)進(jìn)展。與現(xiàn)有發(fā)動機(jī)相比，它們體積和高度均大幅縮小。

三方聯(lián)合聲明稱，將致力于優(yōu)化發(fā)動機(jī)與電機(jī)、電池等電驅(qū)動設(shè)備的整合。豐田持有斯巴魯約五分之一的股權(quán)，以及馬自達(dá)約5%的股權(quán)。

此外，豐田表示，這兩款發(fā)動機(jī)將支持電子燃料和生物燃料等替代燃料，有助于降低內(nèi)燃機(jī)碳排放。更為緊湊的設(shè)計還能降低車頭高度，優(yōu)化車輛設(shè)計。

豐田首席技術(shù)官Hiroki Nakajima并未透露搭載新發(fā)動機(jī)的車型上市時間表。

面對愈發(fā)嚴(yán)格的排放法規(guī)，如歐盟即將實(shí)施的“歐7”標(biāo)準(zhǔn)，要求從2030年起對汽車和貨車實(shí)行更嚴(yán)格的排放限制，并計劃在2035年全面禁售燃油汽車。

盡管電動汽車逐漸受到關(guān)注，但豐田始終堅持“多路徑”碳中和戰(zhàn)略，提供多樣化的動力總成選擇。數(shù)據(jù)顯示，今年前三個月，豐田共售出約240萬輛汽車，其中混合動力汽車占比接近五分之二；而插電式混合動力車、燃料電池車和純電動汽車的銷量總占比僅為2.9%。

豐田董事長豐田章男曾表示，預(yù)計未來全球汽車市場中，電動汽車的份額最高將達(dá)到30%，剩余部分將由混合動力、氫燃料電池和燃油汽車分享。