電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：佑駕創(chuàng)新）正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市。

作為一家智能駕駛及智能座艙解決方案供應(yīng)商，佑駕創(chuàng)新致力于通過全棧自研的軟硬一體技術(shù)，漸進(jìn)式實(shí)現(xiàn)L0-L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地。

近年來，國內(nèi)越來越多的智駕企業(yè)赴港IPO，包括知行汽車、地平線、縱目科技、黑芝麻智能等。


劉國清創(chuàng)立，四維圖新、蔚來資本爭(zhēng)相投資

佑駕創(chuàng)新成立于2014年，由劉國清先生創(chuàng)立，他在南洋理工大學(xué)期間參與了新加坡政府與南洋理工大學(xué)聯(lián)合資助的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）項(xiàng)目，這段經(jīng)歷為他后續(xù)的創(chuàng)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

2013年，劉國清回國創(chuàng)業(yè)，從低階預(yù)警輔助功能切入，開發(fā)了一款A(yù)PP，但效果并不理想。后來，劉國清及團(tuán)隊(duì)決定專注于專業(yè)ADAS領(lǐng)域，逐漸升級(jí)至L1、L2/L2+級(jí)別的解決方案。

2016年，佑駕創(chuàng)新公布了第一代ADAS后裝產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)與自動(dòng)駕駛巨頭Mobileye后裝產(chǎn)品的技術(shù)對(duì)標(biāo)。2018年，佑駕創(chuàng)新開始進(jìn)入前裝領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)交付。

2014年成立以來，佑駕創(chuàng)新先后完成12次融資。成立初期，佑駕創(chuàng)新最先獲得阿里巴巴現(xiàn)任CEO吳泳銘的天使輪投資，目前吳泳銘仍持有佑駕創(chuàng)新約2.31%的股份。

2018年佑駕創(chuàng)新完成A輪和A+輪融資，2019年完成數(shù)億人民幣的B輪融資，并引進(jìn)了國內(nèi)知名的智駕方案商四維圖新等投資機(jī)構(gòu)。2020年，四維圖新再度加碼投資佑駕創(chuàng)新，與嘉實(shí)投資、東方富海、元璟資本、華勤通訊等投資機(jī)構(gòu)一起完成2.7億元的C輪融資。

2022年，佑駕創(chuàng)新又引進(jìn)造車新勢(shì)力蔚來資本、凱輝汽車基金等新投資方。佑駕創(chuàng)新12次融資中，有5次融資金額是超億元人民幣，比如E輪、D++輪、D+輪、C輪融資等，整體融資規(guī)模較高。

據(jù)佑駕創(chuàng)新透露，本次融資將主要用于提升人工智能及產(chǎn)品方向的研發(fā)能力，包括招聘相關(guān)研發(fā)人員；改善研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備；提升生產(chǎn)效率及解決方案；加強(qiáng)銷售能力。


收入高速增長，一年銷售超78萬套智能駕駛解決方案

招股書顯示，2021年-2023年佑駕創(chuàng)新收入分別為1.75億元、2.79億元、4.76億元，收入年復(fù)合增長率高達(dá)64.92%。2022年、2023年收入同比增速均超過50%，表現(xiàn)出高速增長趨勢(shì)。

不過，現(xiàn)在佑駕創(chuàng)新尚未盈利，2021-2023年內(nèi)虧損分別為1.4億元、2.21億元、2.07億元，三年累計(jì)虧損5.68億元。2023年佑駕創(chuàng)新進(jìn)入虧損收窄的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，虧損金額較2022年減少了1367.5萬元。

智能汽車解決方案市場(chǎng)正處于高速發(fā)展階段。根據(jù)灼識(shí)咨詢的數(shù)據(jù)，2023年中國汽車智能化解決方案的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到人民幣1750億元，預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到人民幣4312億元，復(fù)合年增長率為19.8%。

佑駕創(chuàng)新是中國領(lǐng)先的智能駕駛及智能座艙解決方案供應(yīng)商，營收主要來自智能駕駛解決方案、智能座艙解決方案及車路協(xié)同。


佑駕創(chuàng)新的智能駕駛解決方案主要包括iSafety和iPilot系列，以及正在開發(fā)的iRobo解決方案。佑駕創(chuàng)新的iSafety解決方案在執(zhí)行AEB、TJA、ICA、ACC、LKA、FCW、LDW和其他ADAS功能的同時(shí)，可在急彎、S形彎道和交叉路口等復(fù)雜交通情況下提供安全舒適的駕駛體驗(yàn)，從而降低交通意外風(fēng)險(xiǎn)。佑駕創(chuàng)新的iPilot解決方案能夠在高速公路及城市道路行車及泊車等各種場(chǎng)景中提供先進(jìn)的智能駕駛功能，包括NOA、HAVP及APA等。

佑駕創(chuàng)新智能駕駛解決方案快速進(jìn)入車廠，招股書顯示，2021年、2022年、2023年，佑駕創(chuàng)新已分別與12、13/14家整車廠就18、19、20款車型的智能駕駛解決方案開展定點(diǎn)項(xiàng)目的持續(xù)開發(fā)，并分別與10、17、20家整車廠就22、50、56款車型進(jìn)行了量產(chǎn)。2023年，佑駕創(chuàng)新智能駕駛解決方案的銷量超過78萬套。2024年過去的幾個(gè)月，佑駕創(chuàng)新的智能駕駛解決方案又在60款車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

根據(jù)灼識(shí)咨詢的數(shù)據(jù)，2023年佑駕創(chuàng)新L0至L2+/L2++解決方案收入在中國所有新興科技公司中排名第三。此外，佑駕創(chuàng)新還在開發(fā)和測(cè)試L4自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)在2024年交付iRobo解決方案。

在智能座艙解決方案方面，佑駕創(chuàng)新是中國首批成功幫助整車廠車型獲得歐盟通用安全法規(guī)DDAW認(rèn)證的DMS解決方案供應(yīng)商之一。2023年佑駕創(chuàng)新與8家整車廠就31款車型的智能座艙解決方案開展定點(diǎn)項(xiàng)目的持續(xù)開發(fā)，并與7家整車廠就10款車型進(jìn)行了量產(chǎn)。2024年到現(xiàn)在，佑駕創(chuàng)新的智能座艙解決方案又在30款車型上量產(chǎn)了。

佑駕創(chuàng)新智能座艙解決方案大大提升了駕駛和乘車的安全性和舒適性，與智能駕駛解決方案形成協(xié)同效應(yīng)。智能座艙解決方案一方面通過監(jiān)測(cè)智能駕駛過程中駕駛員的行為及狀態(tài)以及進(jìn)行及時(shí)干預(yù)保障駕駛安全，另一方面，具備交互智能的艙內(nèi)功能，提供差異化的駕駛及乘車體驗(yàn)。

中國智能駕駛新興科技公司五年市場(chǎng)份額增加兩倍

中國是全球最大的汽車市場(chǎng)，也培育了全球主要的汽車智能化解決方案市場(chǎng)。根據(jù)功能及駕駛系統(tǒng)控制車輛的程度，自動(dòng)駕駛解決方案可分為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）解決方案。

ADAS解決方案是指實(shí)現(xiàn)L1至L2自動(dòng)化的解決方案，可在動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中持續(xù)接管不同程度的車輛橫向和縱向控制。目前，全球智能駕駛解決方案行業(yè)正朝著L2+/L2++車輛自動(dòng)駕駛方向發(fā)展。ADS解決方案是指實(shí)現(xiàn)L3至L5自動(dòng)駕駛的解決方案，在特定情況下可連續(xù)執(zhí)行各種動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

2023年，全球配備L2（包括L2+/L2++）智能駕駛解決方案的汽車滲透率為32.1%，預(yù)計(jì)到2028年將達(dá)到61.1%，市場(chǎng)規(guī)模為人民幣4914億元。

按L0至L2+/L2++解決方案的收入計(jì)算，中國智能駕駛新興科技公司的總市場(chǎng)份額于2019年至2023年增加兩倍，且隨著國產(chǎn)替代趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2030年該份額將超過15%。而佑駕創(chuàng)新2023年的L0至L2+/L2++解決方案收入在所有新興科技公司中排名第三。

開發(fā)智能駕駛解決方案是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，要求在相關(guān)軟件算法、域控制器和傳感器方面擁有足夠的專業(yè)技術(shù)。此外，擁有軟硬件全棧自研能力的供應(yīng)商可以積極響應(yīng)客戶，提高產(chǎn)能。再者，這些能力能提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，形成自適應(yīng)技術(shù)平臺(tái)，加快產(chǎn)品迭代，縮短交付周期。

在智能駕駛領(lǐng)域，佑駕創(chuàng)新已實(shí)現(xiàn)了智能駕駛算法棧鏈條的全面覆蓋，自主研發(fā)了感知、融合、建圖和定位、規(guī)劃、控制等各駕駛算法模塊。智能座艙解決方案和車路協(xié)同業(yè)務(wù)也取得了顯著進(jìn)展，擁有較豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。