電動(dòng)車在電梯內(nèi)起火的原因可能涉及多個(gè)方面，主要包括以下幾點(diǎn)：

· 電池老化：使用年限較長(zhǎng)的電池（一般超過(guò)三年），其內(nèi)部材料性能會(huì)逐漸變差，一致性降低，可能導(dǎo)致充電時(shí)過(guò)充，電池內(nèi)部材料的自我管理失控。

· 電池內(nèi)部損壞：使用兩年或兩年以上的軟包裝和方形電池，可能會(huì)出現(xiàn)電池正負(fù)極的隔離膜（sei 膜）損壞，從而產(chǎn)生氣體或發(fā)生異動(dòng)，最終引發(fā)電池短路。

· 線路問(wèn)題：私自更換電瓶車線路、私自加裝電機(jī)設(shè)備、改裝或更換部件等，容易因線路過(guò)載引發(fā)火災(zāi)。

· 電池問(wèn)題：電瓶老化產(chǎn)生充電過(guò)充，私自更換大容量電池或不同電池組混用，導(dǎo)致電池組之間電流不平衡，容易引發(fā)火災(zāi)；充電器不合格，不能在充滿電后及時(shí)斷電或電流過(guò)大，容易引起電池過(guò)充造成火災(zāi)；充電器與電池參數(shù)型號(hào)不一致，導(dǎo)致充電過(guò)程中電壓過(guò)高，電池失水嚴(yán)重，溫度過(guò)高也會(huì)產(chǎn)生燃燒。

· 外部因素影響：電動(dòng)車在使用過(guò)程中可能會(huì)遇到撞擊、穿刺、短路等情況，從而影響電池的穩(wěn)定性，引發(fā)熱失控，導(dǎo)致起火甚至爆炸。

電梯是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，通風(fēng)條件較差。一旦電動(dòng)車在電梯內(nèi)起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成嚴(yán)重傷亡。

為了預(yù)防電動(dòng)車起火事故，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：不要私自改動(dòng)電瓶車電池和線路；選擇正規(guī)品牌和優(yōu)質(zhì)電池；定期檢查電池和電路系統(tǒng)；正確使用匹配的充電設(shè)備，避免過(guò)度充電；避免在高溫、暴曬、淋雨等特殊環(huán)境下充電或存放電動(dòng)車；不將電動(dòng)車或電池帶入電梯等封閉空間；定期對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行專業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)等。

·使用云控新技術(shù)電瓶車充電監(jiān)測(cè)模塊：云控新技術(shù)電動(dòng)自行車室內(nèi)充電監(jiān)測(cè)“安全警衛(wèi)”，構(gòu)建“技防”+“人防”的消防安全管理模式。該平臺(tái)采用物聯(lián)網(wǎng)加AI電流指紋算法監(jiān)測(cè)技術(shù)，通過(guò)加裝電紋監(jiān)測(cè)設(shè)備收集電氣數(shù)據(jù)，提取用電設(shè)備數(shù)據(jù)特征，識(shí)別用電器運(yùn)行狀態(tài)，完成對(duì)電動(dòng)自行車入戶充電行為的監(jiān)測(cè)。一旦監(jiān)測(cè)到違規(guī)行為，系統(tǒng)會(huì)以短信形式將告警事件發(fā)送給管理員，街道、社區(qū)工作人員和房東、屋主將及時(shí)上門勸阻。該平臺(tái)于六月起在各街道展開(kāi)試點(diǎn)，近一千戶納入監(jiān)測(cè)范圍，監(jiān)測(cè)到多起電動(dòng)自行車電池違規(guī)入戶充電報(bào)警，絕大多數(shù)住戶經(jīng)教育后未再發(fā)生該行為，告警數(shù)量降幅達(dá)87.5%，整體火災(zāi)防控成效明顯。

云控新技術(shù)電瓶車違規(guī)充電監(jiān)測(cè)

云控新技術(shù)智慧用電 電腦端

通過(guò)遵循這些安全指南和措施，?可以有效降低電動(dòng)車使用過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，?保障用戶的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。?

審核編輯 黃宇