近日，華為光場屏在華為商城上架。光場屏是一種車載顯示新品類，它可以在距離觀看者3米遠處呈現(xiàn)35~40英寸畫幅的顯示畫面。同時，它還能夠有效緩解視疲勞和暈車感。值得一提的是，問界M7、問界M9首搭光場屏，此外在本田中國全新電動品牌首車“燁GT”中也將配備華為光場屏。

在新能源汽車領域，智能座艙和自動駕駛是驅動產業(yè)增長的重要引擎。長安汽車旗下的阿維塔將首批搭載華為乾崑ADS3.0，構建智能駕駛的新優(yōu)勢。智能座艙成為汽車主要競爭焦點，新能源汽車新旗艦都強調體驗提升，主要劍指三大提升：一、舒適性“體驗”升級，比如女王副駕、零重力座椅首先在問界M7上市；二、聽覺“體驗”升級，分區(qū)、頭枕音響；三、視覺“體驗”提升，車上出現(xiàn)大屏、多屏，這些是智能座艙重大體驗的提升。

“智能座艙加速在新能源汽車滲透，廠商可以驅動車載影院、車載游戲、車載KTV上車，家庭娛樂向汽車娛樂轉變。從去年的上海車展，今年的北京車展，我們看到娛樂屏、副駕屏、椅背屏需求占比出現(xiàn)上升，從去年21%的新車配備，到今年發(fā)展到26%的新車配備。預計2025年車載娛樂屏占比會進一步上升?！?華為智能車載光總經(jīng)理曾華榮表示。

光場屏相對傳統(tǒng)屏的三大優(yōu)勢

汽車成為人生活的第三空間，用戶對于顯示的要求就向多元顯示邁進。光場屏從原理解決暈車問題，一是可以在距離觀看者3米遠處呈現(xiàn)35~40英寸畫幅的顯示畫面，而傳統(tǒng)屏幕是近焦（0.5m）看屏；二是焦點延伸，感知同步，傳統(tǒng)屏幕眼耳運動信息感知沖突；三是畫面更遠，抖動更小，而傳統(tǒng)屏幕抖動，眩暈感增強。

基于華為通信光的技術，華為對于光線做了一些衍射和折射的方案，在這個范圍內衍射和折射能夠令觀察者透過光場屏看到一個高清的虛像，能力和AR-HUD類似的，在車內有限空間實現(xiàn)大屏畫幅不暈不累。華為聯(lián)合中標院進行暈車對比測試，最終測試結果顯示華為光場屏獲得全球低暈動金標證書。

華為光場屏基于大光場引擎技術，應用場景多元化

北京車展上，很多業(yè)界液晶屏的提供商，包括京東方、三星、LG都在做天然隱私防窺探的設計，華為光場屏是天然的小視角。華為憑借三大大廣場引擎技術，打造獨特視覺新體驗。一是空間光學+偏振光學系統(tǒng)；二是ODP-S像素處理器，三是智能光顯優(yōu)化算法。

光場屏在應用空間上也有全面的拓展。首先，光場屏可以用于副駕觀影及導航；其次，可以用于副駕以外的兒童健康娛樂，護眼大屏陪伴，安心安靜安穩(wěn)；還有可以用于車載沉浸游戲和商務會議辦公，特別是后者可以實現(xiàn)私人視角專屬體現(xiàn)，隱私防窺。

曾華榮總結說：“華為可以通過不同的產品形態(tài)去適配不同的場景娛樂的需求，這一代光場屏基于空間光學技術，下一代產品可能基于衍射光學技術，未來屏幕可以變得更薄，尺寸也會變得更大。華為希望和產業(yè)合作伙伴、聯(lián)盟一起繁榮光場屏產業(yè)，共享美好前景，實現(xiàn)光場屏從一個新物種向成熟產品、成熟產業(yè)的過渡?！?br />