在今年慕尼黑上海電子展期間，德州儀器 (TI) 攜手惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（后簡稱“德賽西威”）聯(lián)合舉辦了德賽西威新款 CRD03P 角雷達新品發(fā)布會。一直以來，德州儀器與德賽西威基于在各自領域的技術優(yōu)勢，積極開展聯(lián)合研發(fā)和深層合作，共同開發(fā)更智能、更安全的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案，有效推動汽車智能化和安全化的加速發(fā)展。

德州儀器在德賽西威成立之初即與其合作，目前雙方已經建立了長達 36 年的合作關系。雙方合作的領域包括智能座艙、車載顯示屏、智能駕駛控制器、毫米波雷達和藍牙數(shù)字鑰匙等。在過去的合作經歷里，雙方有著無數(shù)的成功案例和共贏項目。2021 年，德賽西威在毫米波雷達項目上與德州儀器開展了深度合作。從德州儀器的明星產品 AWR1843 到新產品 AWR2944，我們一路見證了德賽西威在雷達市場的發(fā)展，并助力德賽西威的創(chuàng)新產品在市場上取得成功。

下面，我們將為大家介紹三款德州儀器的創(chuàng)新產品和解決方案：

AWRL1432 汽車毫米波雷達傳感器 Soc

AWR2944 汽車毫米波雷達傳感器 Soc

基于 AM2732 和雙片 AWR2243 級聯(lián)的雷達傳感器參考設計

一起來了解 TI 是如何

賦能德賽西威的四款產品的吧！

AWRL1432 汽車毫米波雷達傳感器 Soc

該產品應用于德賽西威 CRD03E 解決方案中：作為一款極低成本的小尺寸、輕量化毫米波雷達解決方案，CRD03E 可以滿足 2024 C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）5 星要求，集成了各種 L2 級別的智能駕駛功能，能夠支持 R79 相關的目標輸出，并滿足客戶的出海要求。

AWRL1432 是德州儀器推出的具有超低功耗、高性價比的 76GHz 至 81GHz 汽車毫米波雷達傳感器 Soc。其中，單芯片集成了 Arm cortex M4 微控制器，雷達信號硬件加速器 HWA，和兩發(fā) Tx 三收 Rx 的射頻前端。該產品適用于腳踢電動尾門 KTO，入門級盲點監(jiān)測 BSD 和泊車輔助等多種場景。AWRL1432 獨特的低功耗架構可提供深度睡眠模式，能夠大幅降低汽車應用的功耗、體積和成本。

AWR2944 汽車毫米波雷達傳感器 Soc

該產品應用于德賽西威 CRD03P 和 FRD03 解決方案中：作為一款高性能解決方案，CRD03P 擁有 200m 的超遠探測能力，超廣 160 度 fov 和 3 度水平角度分辨率，能夠解決城市復雜工況的高階場景，如走停 ACC、切入切出和上下閘道等。由于該產品具備高程分辨能力，可以進行 freespace 輸出，并判斷可通行區(qū)域。同時，該產品使用了深度輕量化神經網(wǎng)絡，能夠進行目標分類（識別率可達 90% 以上），并支持低速泊車應用。

FRD03 與 CRD03P 具有相同架構，采用了聚焦賦形天線，最遠探測距離可達 300m，并擁有 120 度大 fov 探測，支持高精度 512 點云輸出和 128 目標輸出，能夠滿足高階智能駕駛要求。

AWR2944 是德州儀器推出的第二代高性能、高集成度車規(guī)級毫米波片上系統(tǒng)雷達傳感器。其中，在單顆芯片上集成了 76GHz 至 81GHz頻段 FMCW 收發(fā)器、雷達數(shù)據(jù)處理核心和豐富的車載網(wǎng)絡外設接口。AWR294X 整個系列產品是適用于汽車領域中低功耗、自監(jiān)控、超精確雷達系統(tǒng)的理想解決方案。同時，AWR294X 能夠助力汽車制造商使用單芯片雷達傳感器滿足 NCAP R79 安全要求。該產品主要面向能夠提供多種功能的高端角雷達和前向雷達應用，包括盲點檢測、自適應巡航和變道輔助等。

基于 AM2732 和雙片 AWR2243 級聯(lián)的雷達傳感器參考設計

該產品應用于德賽西威 FRD02 解決方案中：FRD02 采用了雙芯片級聯(lián)技術，并使用了先進的 step FMCW 收發(fā)器，能夠在有限資源下發(fā)揮出 MCU 的性能上限。該解決方案的水平和俯仰的通道利用率達 100%，通過采用空間分割測角算法，其水平和俯仰方向均能做到 1 度分辨率，支持 1024 高精度點云輸出，能夠配合后端域控制器完成城市 NOA 等復雜高階智駕功能。

面對日益增長的汽車 4D 成像雷達需求，德州儀器發(fā)布了基于 AM2732 和雙片 AWR2243 級聯(lián)的 76GHz 至 81GHz 雷達傳感器參考設計。通過雙片 AWR2243 共享 20GHz 本振 LO 信號，該參考設計能夠實現(xiàn)兩個器件作為一個射頻收發(fā)器運行，從而在 MIMO 虛擬陣列中提供多達 48 個虛擬通道。憑借出色的信噪比 (SNR) 與角度分辨率，該應用主要面向集成自適應巡航控制 ACC、自動緊急剎車 AEB和車道變換輔助 LCA 等功能的高性能前向遠距雷達系統(tǒng)。

在高級駕駛輔助系統(tǒng)領域，德州儀器致力于推動自動駕駛發(fā)展更進一步。一直以來，德州儀器持續(xù)致力于汽車電子領域的創(chuàng)新，幫助汽車制造商打造更智能、更安全、更可持續(xù)的汽車系統(tǒng)。目前，我們已經擁有超過 7,000 種車規(guī)級產品，并且在不斷加強新產品推進的速度。

為了支持客戶加快研發(fā)和上市步伐，德州儀器基于廣而全的產品技術和系統(tǒng)知識，在重要汽車電子細分領域不斷創(chuàng)新，為客戶提供系統(tǒng)級的解決方案。德州儀器將始終如一，與客戶一同迎接未來的挑戰(zhàn)和機遇。我們期待未來與德賽西威雙方繼續(xù)攜手，在 ADAS 等領域進一步深化合作，開發(fā)更加可靠的規(guī)?；鉀Q方案，共塑汽車電子的未來。