一.前言

如今中國(guó)紡織工廠正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，?向著智慧工廠的方向發(fā)展，?同時(shí)面臨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。?中國(guó)紡織業(yè)作為傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，?正在經(jīng)歷從數(shù)字化、?網(wǎng)絡(luò)化到智能化的轉(zhuǎn)型過(guò)程。?

這一轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)設(shè)備的智能化，?還包括整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。?例如，?浙江三一裝載機(jī)智能制造基地的智能化生產(chǎn)線，?以及全球132家“燈塔工廠”中有50家來(lái)自中國(guó)，?這些工廠通過(guò)運(yùn)用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、?5G、?人工智能、?數(shù)字孿生等新技術(shù)，?實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的高效、?環(huán)保和智能化。

近年的中國(guó)印染紡織業(yè)產(chǎn)量和消費(fèi)一直位于全球榜首，然而也是一個(gè)高耗能、高污染、人員勞動(dòng)設(shè)備密集的行業(yè)，仍然面臨著諸多問(wèn)題。

例如：

1.先進(jìn)適用技術(shù)覆蓋面小，自動(dòng)化裝備技術(shù)的應(yīng)用還處于初始階段。

2.是環(huán)保壓力給企業(yè)帶來(lái)成層壓力。促進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程的綠色發(fā)展是印染設(shè)備研發(fā)的當(dāng)務(wù)之急。

此外，在2024年氣候創(chuàng)新·時(shí)尚峰會(huì)上，發(fā)布了多項(xiàng)與碳中和相關(guān)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，展示了行業(yè)在可持續(xù)發(fā)展方面的努力。總體來(lái)看，中國(guó)紡織工廠正通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展策略，努力提升競(jìng)爭(zhēng)力，盡管面臨國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，但通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和綠色發(fā)展，行業(yè)正在逐步適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，尋求高質(zhì)量發(fā)展。

二.印染紡織AOA布料車定位解決方案介紹

那么，紡染織布行業(yè)向智慧化轉(zhuǎn)型究竟有哪些痛點(diǎn)呢？

1.目前布車不斷的使用在車間流轉(zhuǎn)中，布匹放在布車中，存在查找布匹的問(wèn)題。每次需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行找布等現(xiàn)象。部分布車因?yàn)榱啃。嬖谶z留在某道工序沒(méi)有及時(shí)流轉(zhuǎn)，到成品后才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，影響生產(chǎn)流轉(zhuǎn)，增加生產(chǎn)成本。

2.設(shè)備人員閑忙不均，維修不及時(shí)，雖然有規(guī)定保修后15分鐘到現(xiàn)場(chǎng)，不需要配件的2小時(shí)內(nèi)解決，需要購(gòu)買更換大型配件的12小時(shí)解決，但實(shí)際執(zhí)行起來(lái)，設(shè)備人員反饋同時(shí)多個(gè)任務(wù)在手，無(wú)法滿足，但實(shí)際又存在大量閑置的時(shí)間，管理無(wú)法細(xì)化，責(zé)任無(wú)法落實(shí)。

3.集團(tuán)的各子公司雖然獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但是仍可以考慮通用資源的整合，例如:每個(gè)公司都配備了叉車、又車工，各自獨(dú)立運(yùn)行，但實(shí)際上，工作量和工作時(shí)間段都存在不飽和，占用固定費(fèi)用投入，人員配備不合理。

4.各車間紗、軸、布等各半成品都存在流轉(zhuǎn)、交接、目前都是靠人員登記，存在鉆漏洞提前登記等情況

5.車的上下布需要換車，正常在車頭進(jìn)行掃描輸入，但車在車尾存在操作不方便的情況

針對(duì)以上痛點(diǎn)，我們對(duì)利用藍(lán)牙AOA技術(shù)對(duì)布料車進(jìn)行定位，達(dá)到以下效果：

1.布車增加定位裝置，可以快速定位到布車查找布匹，并且支持閃光或聲音的提醒方便找布匹位置，并且支持用手機(jī)輸入訂單號(hào)快速查找。

2.可以定位設(shè)備維護(hù)人員的大概位置，查詢?cè)O(shè)備維護(hù)人員的移動(dòng)軌跡，提供接口和設(shè)備系統(tǒng)對(duì)接，記錄發(fā)起故障申請(qǐng)后，維修人員實(shí)際到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間。

3.記錄叉車每天運(yùn)行的時(shí)間，并且可以劃定電子圍欄，因區(qū)分本車間和其他車間的運(yùn)行時(shí)間。