在8月22日盛大舉行的“Power UP 2024 蔚來加電日”活動中，蔚來汽車正式對外宣布了其雄心勃勃的“換電縣縣通”戰(zhàn)略藍(lán)圖。該計劃旨在到2025年底，全面覆蓋包括北京、上海、廣東在內(nèi)的27個省級行政區(qū)，以及超過2300個縣級行政區(qū)的換電站網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)志著蔚來在推動新能源汽車換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上邁出了關(guān)鍵一步。

截至目前，蔚來已在全國范圍內(nèi)成功建立了超過2480座換電站，這一成就不僅彰顯了其強(qiáng)大的執(zhí)行力與前瞻布局，更為即將到來的“換電縣縣通”計劃奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)估算，若該計劃順利實施，蔚來至2025年底的換電站總數(shù)將有望突破5000大關(guān)，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的廣泛覆蓋。

蔚來CEO李斌在活動后的媒體采訪中，深刻剖析了當(dāng)前新能源汽車市場的充電痛點(diǎn)。他指出，超過七成的新能源汽車車主面臨家充樁安裝難題，不得不依賴公共充電設(shè)施進(jìn)行能量補(bǔ)給。這一現(xiàn)狀直接影響了消費(fèi)者的購車決策，使得換電車型成為了越來越多消費(fèi)者的首選。李斌強(qiáng)調(diào)，隨著蔚來換電網(wǎng)絡(luò)的不斷加密與完善，必將進(jìn)一步激發(fā)換電車型的市場需求，促進(jìn)銷量的穩(wěn)步增長。

對于外界普遍關(guān)注的換電站建設(shè)成本與回報問題，李斌給出了樂觀而務(wù)實的回答。他表示，換電站業(yè)務(wù)本質(zhì)上是一個基于保有量的長期收益模式。在初期，確實需要投入大量資源進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，但一旦網(wǎng)絡(luò)成型且用戶基數(shù)達(dá)到一定規(guī)模，換電站便能實現(xiàn)自我造血，成為盈利的源泉。據(jù)透露，目前蔚來已有20%的換電站達(dá)到了日均60單的業(yè)務(wù)量，實現(xiàn)了盈虧平衡，這一數(shù)據(jù)無疑為“換電縣縣通”計劃的可行性提供了有力支撐。

綜上所述，蔚來的“換電縣縣通”計劃不僅是對自身換電網(wǎng)絡(luò)的一次全面升級，更是對整個新能源汽車行業(yè)補(bǔ)能模式的一次深刻變革。隨著該計劃的逐步推進(jìn)，蔚來有望引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入一個全新的換電時代，為廣大消費(fèi)者提供更加便捷、高效的補(bǔ)能體驗。