日前，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第14屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先受邀參加“全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會”并做主題發(fā)言。

作為對汽車行業(yè)發(fā)展有重大且深遠(yuǎn)影響的盛會，2024中國汽車論壇由工業(yè)和信息化部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會指導(dǎo)，中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，活動全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，旨在凝聚各方力量，形成發(fā)展共識，指引未來方向，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。普華基礎(chǔ)軟件作為車用操作系統(tǒng)領(lǐng)域代表，與社會各界共同探討汽車行業(yè)降本增效，分享車用操作系統(tǒng)開源布局，贏得廣泛關(guān)注。

新技術(shù)不斷出現(xiàn)，對車用操作系統(tǒng)提出新挑戰(zhàn)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，車用操作系統(tǒng)主要面臨兩方面的挑戰(zhàn)：一是面對需求和應(yīng)用環(huán)境的變化，車用操作系統(tǒng)要為新的服務(wù)接口與多核異構(gòu)芯片提供支持。二是面對技術(shù)和運(yùn)行環(huán)境的變化，需要操作系統(tǒng)和其他核的軟件架構(gòu)有充分的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一設(shè)計。

解決汽車行業(yè)痛點問題要從提升效率著手

張曉先指出，整車企業(yè)需要越來越低的成本，越來越快的研發(fā)速度形成更多創(chuàng)新?！敖当驹鲂А睂λ械能嚻?、零部件企業(yè)來說，是本質(zhì)的共性痛點。汽車是一個強(qiáng)生態(tài)行業(yè)，一個好的生態(tài)可以提升行業(yè)效率，而好的生態(tài)有三點成功因素：一是分工，每家企業(yè)做合適的事。二是標(biāo)準(zhǔn)，怎么才能把事做好。三是價值，生態(tài)中各參與方要有獲得，比如市場擴(kuò)大、成本降低、創(chuàng)新更快等。

開源“小滿”，為解決行業(yè)痛點問題提供新思路

張曉先表示，今年6月，開放原子開源基金會、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及普華基礎(chǔ)軟件聯(lián)合中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車等10余家整車及芯片企業(yè)共同宣布“龘”微內(nèi)核(EasyAda)項目通過開放原子開源基金會TOC評審，成為基金會孵化籌備期項目;同時，普華基礎(chǔ)軟件主導(dǎo)的國內(nèi)首個規(guī)?；?、量產(chǎn)級的開源安全車控操作系統(tǒng)項目——“小滿”也正式啟動。此舉目的在于通過開放源代碼加強(qiáng)上下游的合作和協(xié)作，加強(qiáng)創(chuàng)新以提升整個行業(yè)的研發(fā)效率，降低研發(fā)成本。普華基礎(chǔ)軟件希望能夠通過模式創(chuàng)新，為解決行業(yè)痛點問題提供新思路，同時也希望所有上下游企業(yè)能夠共同圍繞車用操作系統(tǒng)所面臨的需求應(yīng)用變化、技術(shù)和運(yùn)營環(huán)境變化的痛點，共同構(gòu)建新一代產(chǎn)品，使車用操作系統(tǒng)可以在汽車行業(yè)中發(fā)揮出更大的作用。