本文來(lái)源：物聯(lián)傳媒

本文作者：市大媽

數(shù)字車鑰匙的出現(xiàn)，不僅僅是物理鑰匙的替代，還可實(shí)現(xiàn)無(wú)線開(kāi)關(guān)鎖、啟動(dòng)車輛、智能感應(yīng)、遠(yuǎn)程控制、艙內(nèi)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車等功能的集成。

換句話說(shuō)，數(shù)字車鑰匙正逐步成為智能汽車的超級(jí)連接點(diǎn)，一方面是極大提升了消費(fèi)者對(duì)車輛智能化體驗(yàn)，另一方面是為車企提供了一個(gè)可通過(guò)數(shù)字車鑰匙與消費(fèi)者建立更緊密聯(lián)系的窗口。

不過(guò)，數(shù)字車鑰匙的普及也伴隨著一系列挑戰(zhàn)，如連接失敗問(wèn)題、乒乓問(wèn)題、遠(yuǎn)距離測(cè)距不準(zhǔn)、安全攻擊等。因此，解決用戶痛點(diǎn)的關(guān)鍵在于數(shù)字車鑰匙所使用的無(wú)線連接技術(shù)的定位穩(wěn)定性和安全性。

數(shù)字車鑰匙市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)字車鑰匙正從新能源汽車向燃油車滲透、從自主品牌向盒子品牌延伸，成為新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）前裝標(biāo)配數(shù)字鑰匙新車交付超700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.54%，其中非新能源乘用車前裝標(biāo)配數(shù)字車鑰匙交付185.35萬(wàn)輛，搭載率首次突破10%。而最新數(shù)據(jù)則顯示，2024年1-2月，中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配數(shù)字鑰匙新車交付115.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.81%，搭載率升至35.52%，延續(xù)去年高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2025年數(shù)字鑰匙前裝搭載率有望突破50%大關(guān)。

從汽車售價(jià)來(lái)看，10-15萬(wàn)元區(qū)間成為數(shù)字車鑰匙搭載交付的貢獻(xiàn)主力，占比接近30%。目前10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，前裝數(shù)字車鑰匙搭載率也已經(jīng)超過(guò)20%。隨著吉利熊貓mini的正式上市，讓標(biāo)配數(shù)字車鑰匙功能的汽車售價(jià)進(jìn)一步下探至3.99萬(wàn)元。

從汽車品牌來(lái)看，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力是數(shù)字鑰匙市場(chǎng)的主力，處于領(lǐng)跑地位。根據(jù)《2024年汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2023年，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的汽車數(shù)字鑰匙裝配率高達(dá)75.1%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)整體水平，同時(shí)大部分新勢(shì)力品牌數(shù)字車鑰匙的裝配率已達(dá)到100%，其中裝配量TOP5品牌有理想、蔚來(lái)、小鵬、深藍(lán)、埃安，而數(shù)字車鑰匙TOP5供應(yīng)商則為遠(yuǎn)峰科技、鐵將軍、科世達(dá)、華陽(yáng)、海拉五家占據(jù)。

圖表：2021-2023年中國(guó)數(shù)字鑰匙裝配率

來(lái)源：佐思汽研《2024年汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)研究報(bào)告》

快速增長(zhǎng)的搭載率，意味著日常生活中數(shù)字車鑰匙的角色將愈發(fā)重要。

從無(wú)線技術(shù)來(lái)看，數(shù)字車鑰匙經(jīng)歷了三代的發(fā)展。第一代采用了NFC技術(shù)，最大的痛點(diǎn)是工作距離只有10cm以內(nèi)；第二代增加了BLE技術(shù)，將測(cè)距工作范圍提高到了5-10米，但依然存在RSSI定位原理精度不高、信號(hào)不穩(wěn)定的難題；第三代增加了UWB技術(shù)，定位精度更高、支持車內(nèi)活體檢測(cè)，但成本較BLE更貴，并且UWB生態(tài)尚未像藍(lán)牙那樣在手機(jī)生態(tài)普及，因此很多型號(hào)的手機(jī)還是不支持開(kāi)汽車鎖，僅少部分車型搭載。

此外，隨著2024年年初星閃 2.0 標(biāo)準(zhǔn)的推出，星閃數(shù)字車鑰匙標(biāo)準(zhǔn)也做了兩方面的推進(jìn)：一是融合了 ICCE 數(shù)字車鑰匙基礎(chǔ)框架和星閃接入層、星閃基礎(chǔ)服務(wù)層及星閃基礎(chǔ)應(yīng)用層功能；二是制定了適合車鑰匙業(yè)務(wù)需求的星閃廣播接入、配對(duì)連接、測(cè)距定位、車鑰匙認(rèn)證和無(wú)感進(jìn)入等流程。

數(shù)字車鑰匙市場(chǎng)無(wú)線方案對(duì)比

從前文可知，數(shù)字車鑰匙經(jīng)歷了三代的發(fā)展，從目前的情況來(lái)看，星閃若想發(fā)展成為獨(dú)立的車鑰匙方案難度并不小，因此更大概率延續(xù)此前的路線，將新技術(shù)增加至原有車鑰匙方案之中，這也給了數(shù)字車鑰匙一個(gè)技術(shù)選擇。以下針對(duì)幾代數(shù)字車鑰匙的方案進(jìn)行橫向?qū)Ρ取?/p>

圖表：不同無(wú)線方案在數(shù)字車鑰匙市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注特性對(duì)比

資料整理：AIoT星圖研究院

事實(shí)上，部分企業(yè)還將更多的通信技術(shù)加入到其數(shù)字車鑰匙方案中，比如銀基科技，推出了BLE+NFC+UWB+4G/5G的多組合技術(shù)方案。但是，在所有數(shù)字車鑰匙方案中，從市場(chǎng)推進(jìn)情況來(lái)看，藍(lán)牙數(shù)字鑰匙仍是市場(chǎng)主流，占比超過(guò)90%。

寫(xiě)在最后

在數(shù)字車鑰匙方案的演變中，UWB以及星閃或?qū)⑹峭酵七M(jìn)的兩種方案，從目前的市場(chǎng)進(jìn)展來(lái)看，UWB顯然市場(chǎng)化的程度高于星閃。

相較于UWB技術(shù)，星閃具有升級(jí)更絲滑和成本更低的優(yōu)勢(shì)，UWB要將目前的設(shè)備從藍(lán)牙升級(jí)到星閃技術(shù)，因?yàn)樾情W芯片可同時(shí)支持藍(lán)牙與星閃兩種傳輸方式，所以只需用星閃芯片替換藍(lán)牙芯片即可。而從藍(lán)牙升級(jí)UWB則需要同時(shí)增加UWB芯片和天線，不僅成本更高，也擠占了手機(jī)內(nèi)更多的空間。

不過(guò)，星閃能在這個(gè)領(lǐng)域有多大的作為，還有待觀察。