圖片源自Virtual Vehicle

Virtual Vehicle電子部門的Daniel Watzenig表示：“除了模擬環(huán)境測試之外，在真實道路上的測試也非常重要。模擬可以解答你提出的問題，而真實世界則可以解答你不曾提出的問題。”

Virtual Vehicle無人駕駛項目旨在為各合作伙伴構建一個開放的平臺，這些合作伙伴可以添加自己的傳感器和驅(qū)動算法，從而定制車輛的功能。

為了將最新研究成果引入該平臺，Virtual Vehicles致力于在學術界和汽車行業(yè)之間發(fā)揮橋梁作用。該公司聘用了博士生，他們與教授和其他員工一起工作，共同推動以傳感和規(guī)劃為核心的無人駕駛領域的研究。

如果這些無人駕駛問題得到了解決，汽車廠商便可更加迅速地推出自動駕駛解決方案。與合作伙伴的緊密協(xié)作對于開發(fā)過程而言至關重要。

Watzenig認為：“汽車行業(yè)的傳統(tǒng)價值鏈已演變?yōu)閿?shù)字價值鏈。對我們來說，保持與NVIDIA等合作伙伴的合作是非常重要的，這可確保我們以最具潛力的方式共同構建全新的價值鏈。”

圖片源自Virtual Vehicle

合作關系還能為無人駕駛創(chuàng)造更好的測試機會。Virtual Vehicle是ALP.Lab（奧地利輕型汽車自動駕駛檢測區(qū)域）的股東——擁有歐洲最多樣化的自動駕駛汽車測試環(huán)境以及包括NVIDIA在內(nèi)的大量成員企業(yè)。

ALP.Lab為無人駕駛汽車提供從模擬駕駛到公共道路測試等各種測試環(huán)境。高速公路測試目前正在進行當中。明年，Virtual Vehicle和ALP.Lab的其它參與者將完成穿越奧地利第二大城市格拉茨的駕駛測試。

此測試將充分利用該國獨特的駕駛環(huán)境。規(guī)劃路線包括山路、隧道和收費站。氣候條件也可提供多種測試機會，如：冬天下雪天以及夏天的高溫天氣。

Virtual Vehicle將學術、行業(yè)和政府合作伙伴匯聚在一起，以不斷推進無人駕駛汽車的發(fā)展。其開放平臺為合作伙伴提供了定制化開發(fā)的堅實基礎；而對強大測試環(huán)境的投入也使整個無人駕駛行業(yè)獲益匪淺。