功能安全是汽車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)考量，對(duì)于制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降低汽車(chē)的整個(gè)生命周期中的風(fēng)險(xiǎn)和系統(tǒng)潛在故障，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē) (AV) 和ADAS技術(shù)逐步實(shí)施更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。這一趨勢(shì)推動(dòng)了功能安全原則在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的貫徹，包括半導(dǎo)體的設(shè)計(jì)和制造。

遵循功能安全的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)還可提升汽車(chē)人機(jī)界面 (HMI) 的安全性和可靠性，涵蓋高端數(shù)字駕駛艙、儀表板和車(chē)載信息服務(wù)等方面。當(dāng)今的集成數(shù)字駕駛艙正在不斷演進(jìn)，它們由單一的域控制器驅(qū)動(dòng)，控制著儀表板、娛樂(lè)中控系統(tǒng)、連接、抬頭顯示器 (HUD) 和駕駛員監(jiān)測(cè)功能等多個(gè)顯示器。

域控制器整合了多個(gè)電子控制單元 (ECU)，提供更強(qiáng)大的CPU和GPU算力，提升駕駛體驗(yàn)，同時(shí)增強(qiáng)安全性。這種集成化的方法不僅可降低系統(tǒng)成本，簡(jiǎn)化OTA軟件更新流程，而且在減輕重量和降低功耗方面也取得了顯著效果。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤其重要。

汽車(chē)內(nèi)部的多顯示器HMI環(huán)境支持?jǐn)?shù)字語(yǔ)音助手、儀表板、娛樂(lè)中控系統(tǒng)、云連接、高級(jí)安全功能和車(chē)載信息服務(wù)等功能。無(wú)論是尋找附近的咖啡店，還是沿著最佳路線前往目的地，基于域控制器的最新數(shù)字駕駛艙設(shè)計(jì)都能確保汽車(chē)控制和導(dǎo)航安全高效。域控制器還為商用車(chē)提供了卓越的數(shù)字體驗(yàn)，例如，為牽引拖車(chē)、公交車(chē)和其他長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛增強(qiáng)了智能電子后視鏡的功能。

選擇合適的AP平臺(tái)，確保功能安全合規(guī)

恩智浦i.MX 95應(yīng)用處理器面向域控制器應(yīng)用，易于部署，可協(xié)助汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商在其汽車(chē)HMI設(shè)計(jì)中滿足功能安全合規(guī)。恩智浦發(fā)布i.MX 95應(yīng)用處理器系列，其設(shè)計(jì)基于ISO26262和IEC61508功能安全標(biāo)準(zhǔn)等汽車(chē)安全指南。

具體而言，i.MX 95處理器旨在滿足ISO26262:2018和系統(tǒng)能力(SC)-3規(guī)定的汽車(chē)安全等級(jí)(ASIL)-D系統(tǒng)和ASIL-B隨機(jī)架構(gòu)指標(biāo)，以及IEC61508:2010規(guī)定的功能安全等級(jí)(SIL)-2隨機(jī)架構(gòu)指標(biāo)。為了在要求功能安全的應(yīng)用場(chǎng)景中構(gòu)建信任并促進(jìn)采納，i.MX 95計(jì)劃獲得TüV SüD的ISO26262合規(guī)認(rèn)證，這是一個(gè)國(guó)際公認(rèn)的獨(dú)立認(rèn)證機(jī)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)為結(jié)構(gòu)和電氣產(chǎn)品的安全性設(shè)定最低標(biāo)準(zhǔn)。

為了幫助開(kāi)發(fā)人員實(shí)現(xiàn)功能安全目標(biāo)，i.MX 95系列具有實(shí)時(shí)安全域，旨在獨(dú)立于處理器的其他部分運(yùn)行。這種安全域功能可以確保安全關(guān)鍵操作能夠在與質(zhì)量管理 (QM) 應(yīng)用隔離的環(huán)境中，可靠且可預(yù)測(cè)地執(zhí)行，即使在安全至關(guān)重要的惡劣的汽車(chē)環(huán)境中也能保持這一性能。i.MX 95處理器集成安全域架構(gòu)，為構(gòu)建增強(qiáng)安全功能的高級(jí)汽車(chē)HMI平臺(tái)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

i.MX 95處理器作為域控制器的數(shù)字駕駛艙和儀表板，能夠通過(guò)警報(bào)警告顯示播報(bào)，向駕駛員傳達(dá)異常情況，確保汽車(chē)的安全關(guān)鍵功能得到保護(hù)。這類(lèi)警告和車(chē)內(nèi)音頻警報(bào)符合汽車(chē)制造商要求的高可靠性和安全標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)現(xiàn)零事故愿景從設(shè)計(jì)更安全的汽車(chē)開(kāi)始。了解恩智浦 i.MX 95處理器提供的廣泛汽車(chē)安全功能，點(diǎn)擊此處>>

以客戶為中心的片上系統(tǒng)設(shè)計(jì)

恩智浦片上系統(tǒng)技術(shù)為客戶使用i.MX處理器開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的功能安全解決方案提供了強(qiáng)大的潛力。這種以客戶為中心的方法注重在半導(dǎo)體設(shè)計(jì)的每個(gè)階段融入系統(tǒng)級(jí)的考量，始于深刻了解客戶的需求和最終應(yīng)用的要求。通過(guò)采用片上系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，恩智浦提供的半導(dǎo)體解決方案不僅能迅速響應(yīng)客戶當(dāng)前的需求，還具有可擴(kuò)展性、靈活性及前瞻性，能夠適應(yīng)市場(chǎng)需求的持續(xù)演進(jìn)和新技術(shù)的涌現(xiàn)。

此外，片上系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過(guò)簡(jiǎn)化硬件和軟件的成本與復(fù)雜性，極大地提升了i.MX處理器的價(jià)值，并強(qiáng)化了在i.MX開(kāi)發(fā)過(guò)程中所采用的SEooC的關(guān)鍵功能安全特性。這種設(shè)計(jì)方法還可賦能恩智浦開(kāi)發(fā)配備適當(dāng)安全相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的內(nèi)置安全島架構(gòu)，滿足新興的系統(tǒng)級(jí)功能安全場(chǎng)景的需求。

i.MX支持的汽車(chē)功能安全用例

恩智浦i.MX 95處理器和電源管理IC (PMIC) 相結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)通用的平臺(tái)，專(zhuān)為采用SEooC開(kāi)發(fā)理念的各類(lèi)汽車(chē)安全系統(tǒng)而設(shè)計(jì)：

數(shù)字駕駛艙, 儀表板和HUD

駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng) (DMS)

車(chē)內(nèi)音頻警報(bào)

后視攝像頭

電動(dòng)后視鏡

車(chē)載信息服務(wù)與連接

其他定制安全解決方案

搭載了恩智浦i.MX處理器的定制安全解決方案

恩智浦提供全面的安全軟件，幫助客戶為汽車(chē)應(yīng)用創(chuàng)建功能安全基礎(chǔ)。恩智浦可提供安全軟件框架 (SAF)、系統(tǒng)管理器 (SysMan)、結(jié)構(gòu)內(nèi)核自檢 (SCST) 等安全軟件庫(kù)，確?；A(chǔ)軟件滿足ASIL-B認(rèn)證的安全要求。作為SafeAssure計(jì)劃的一部分，恩智浦還提供了一系列基于服務(wù)的安全應(yīng)用支持，包括安全微控制器抽象層 (MCAL) 和實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)程序 (RTD)。

恩智浦的安全軟件庫(kù)致力于通過(guò)TüV SüD認(rèn)證，遵循以下功能安全標(biāo)準(zhǔn)：

ISO26262:2018 ASIL-D

IEC61508:2010 SIL-3

支持ASIL-B/SIL-2的硬件指標(biāo)

恩智浦：引領(lǐng)功能安全的可靠伙伴

恩智浦是安全關(guān)鍵汽車(chē)應(yīng)用半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商。我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、廣泛的產(chǎn)品組合、對(duì)功能安全的深刻承諾，以及對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格遵守，贏得了全球客戶的信賴。我們的半導(dǎo)體產(chǎn)品和工藝符合ISO26262和IEC61508功能安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，我們通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入，不斷提升產(chǎn)品和軟件的安全功能，以適應(yīng)不斷演進(jìn)的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

恩智浦提供全面的支持計(jì)劃和服務(wù)，助力客戶成功部署汽車(chē)功能安全解決方案。SafeAssure計(jì)劃便是其中的典范，它不僅簡(jiǎn)化了系統(tǒng)級(jí)功能安全要求，還幫助客戶在設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)ISO26262的標(biāo)準(zhǔn)化、可持續(xù)性和合規(guī)性。通過(guò)SafeAssure計(jì)劃，客戶能夠與恩智浦的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)溝通交流，恩智浦的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)擁有豐富的汽車(chē)安全知識(shí)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)資源，以及與關(guān)鍵行業(yè)合作伙伴的緊密聯(lián)盟。

此外，恩智浦與頂尖汽車(chē)制造商、一級(jí)供應(yīng)商和行業(yè)聯(lián)盟攜手合作，共同開(kāi)發(fā)和部署先進(jìn)的功能安全解決方案。這種協(xié)作模式確保了恩智浦的汽車(chē)產(chǎn)品和解決方案能夠滿足汽車(chē)行業(yè)不斷變化的需求。

我們堅(jiān)守最新的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，為汽車(chē)HMI、ADAS、電氣化、底盤(pán)控制、動(dòng)力、車(chē)身電子等關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，塑造著汽車(chē)安全的未來(lái)。

攜手恩智浦，共筑功能安全的未來(lái)

我們認(rèn)為功能安全應(yīng)貫穿汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的始終，確保為駕駛員、乘客、行人以及環(huán)境提供卓越的保護(hù)。

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本文作者

Rohitaswa Bhattacharya目前擔(dān)任恩智浦系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)總監(jiān)，在汽車(chē)功能安全方面擁有深厚的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。他在得克薩斯州奧斯汀工作，致力于為高級(jí)汽車(chē)應(yīng)用定義硬件和軟件解決方案，始終將架構(gòu)功能安全放在首位。Bhattacharya先生在高性能SoC和混合信號(hào)IC的產(chǎn)品架構(gòu)、設(shè)計(jì)和安全管理方面積累了超過(guò)18年的寶貴經(jīng)驗(yàn)，其中包括10多年專(zhuān)注于汽車(chē)功能安全的實(shí)踐。他是IEEE功能安全標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)擁有投票權(quán)成員，他多次發(fā)表研究出版物、專(zhuān)利披露，積極參加功能安全領(lǐng)域國(guó)際論壇的演講，展現(xiàn)了他對(duì)推動(dòng)汽車(chē)功能安全知識(shí)發(fā)展的熱情和承諾。Rohitaswa是一名持證功能安全從業(yè)者，擁有印度Bengal Institute of Technology的理工學(xué)士學(xué)位。