9月4日，長安汽車在機構(gòu)調(diào)研中透露，其首個海外戰(zhàn)略基地——“泰國新能源基地”的建設進程正穩(wěn)步向前，預計將于明年第一季度正式投入運營。此舉標志著長安汽車在全球化布局上邁出了堅實的一步，旨在通過海外市場的拓展，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。同時，公司還透露了正在積極研究在中南美及歐洲地區(qū)建立生產(chǎn)基地的可行性，進一步彰顯其全球擴張的雄心。

此前，泰國電動汽車政策委員會（EV Board）于7月26日宣布了一項重大政策調(diào)整，暫時降低了混合動力電動汽車（HEV）的消費稅稅率，以激勵制造商在遵循最新技術標準和嚴格二氧化碳排放要求的前提下進行新投資。這一舉措預計能吸引高達500億泰銖（約合104.22億元人民幣）的新增投資，推動泰國電動汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。截至目前，包括電動汽車（BEV）、電池、關鍵零部件及充電站等在內(nèi)的總投資額已超過800億泰銖（約合166.75億元人民幣），彰顯出泰國在電動汽車領域強勁的吸引力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在中國車企“出?！钡睦顺敝?，泰國成為了眾多企業(yè)海外布局的重要目的地。今年以來，多家中國車企紛紛在泰國設立或規(guī)劃建廠，形成了一股強勁的“中國力量”。其中，長城汽車于今年1月在泰國羅勇工廠成功下線了首款本地化生產(chǎn)的純電車型歐拉好貓（ORA 03），開創(chuàng)了泰國汽車工業(yè)史上本地化量產(chǎn)純電車型的新篇章。隨后，哪吒汽車也在泰國KD工廠實現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)，進一步鞏固了中國品牌在泰國市場的地位。

此外，奇瑞汽車和廣汽埃安也在泰國市場取得了重要進展。奇瑞汽車的電動汽車工廠項目已獲泰國批準，預計將于明年投產(chǎn)；而廣汽埃安則通過簽署泰國工廠185協(xié)議，在泰國本地化生產(chǎn)方面取得了關鍵性突破。值得一提的是，比亞迪也于今年7月在泰國投產(chǎn)了其東南亞首家電動汽車工廠，并慶祝了第800萬臺新能源汽車的下線，彰顯了其在全球新能源汽車市場的領先地位。

這一系列動態(tài)表明，中國車企正加速向海外市場拓展，尤其是在新能源汽車領域，通過建立海外生產(chǎn)基地、本地化生產(chǎn)等方式，不斷提升自身在全球市場的競爭力和影響力。