汽車尾門鎖的應(yīng)用主要是基于安全性和便利性的考慮，它的作用是確保后備箱在車輛行駛或停放時保持關(guān)閉和安全，同時方便車主進行物品的存放和取出。

汽車門鎖工作原理

汽車尾門鎖的工作原理通常涉及兩個核心組件：驅(qū)動桿和主軸驅(qū)動器。驅(qū)動桿由內(nèi)管和外管組成的電機驅(qū)動，這個電機負責(zé)打開后備箱。在電路方面，尾門鎖通常由三根電線控制，其中包括一根開鎖鍵線和一根正極線以及負極線，這兩者共同作用以實現(xiàn)尾門的解鎖和關(guān)閉功能。汽車尾門鎖通常還會有一些安全功能。比如，當駕駛員正駕駛車輛時，無論是通過控制臺上的按鈕，還是車身其他部分的按鈕，都不能解鎖尾門。這是為了避免意外情況下尾門打開，危及駕駛員和乘客的安全。

TOLL解決方案

當前汽車尾門鎖主要使用直流有刷方案為主，通過電機的正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)門鎖卡口解鎖和閉鎖動作，瞬間電流能力要求較高。TOLL推出驅(qū)動方案：

TMI8140-Q1：多重保護，低功耗，高驅(qū)動能力，可滿足客戶更大電機的扭力需求

產(chǎn)品特點

·VM電壓范圍：5.5-45V

·工作電壓范圍：8V-40V

·輸出超低 Rdson(HS+LS) : 45mohm@1A

·持續(xù)帶載電流 ：7A；峰值電流13A

·PWM和恒定高低電平控制方式

·內(nèi)置多種保護功能：UVLO, OCP, TSD

·高功率密度封裝：DFN5x6

▲應(yīng)用原理圖

優(yōu)勢：

大電流低溫升。TMI8140-Q1在常溫情況下測試持續(xù)帶載5A芯片表面溫度低于100℃，可滿足門鎖電機在扭力大的情況下使用。

▲測試條件：VM=24V,電子負載儀 CC 模式

▲ TMI8140-Q1 負載 7A 表面溫度

審核編輯 黃宇