時近2017年底，作為FD-SOI最堅定的支持者，格芯在2017年10月23日舉行的格芯技術(shù)大會上更是多次強調(diào)了成都格芯工程作為格芯產(chǎn)業(yè)鏈重要的一環(huán)所取得的成績。

格芯中國區(qū)總經(jīng)理白農(nóng)

“格芯成都工廠作為與成都市 共同合作的晶圓制造基地，正在以驚人的速度實施建設。從今年年初項目宣布啟動，到之后的破土動工以及9月份的上梁儀式，成都工廠的建設再一次見證了中國速度。我期待在中國半導體行業(yè)的黃金發(fā)展期與在座各位共筑行業(yè)美好未來。格芯希望能夠成為中國本土半導體行業(yè)的合作伙伴，這是格芯對中國市場的堅定承諾?！备裥局袊鴧^(qū)總經(jīng)理白農(nóng)在開幕式上表示。

格芯高級副總裁 Michael Cadigan

為什么一定要推動FDX技術(shù)的發(fā)展呢？格芯高級副總裁 Michael Cadigan為我們解答了這一問題。

伴隨著數(shù)字時代的到來，“信息”成為人類社會發(fā)展的根本推動力，作為“連接萬物”的計算機物質(zhì)基礎的半導體芯片也將迎來新的增長機遇。

“尤其是隨著全球智能手機產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，智能手機的數(shù)量已經(jīng)達到了30億臺。同時，智能手機的功能越來越多，對于相關器件也提出了更高的要求。”Michael Cadigan說到。

比較明顯的一個例子就是，隨著5G的出現(xiàn)，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣仍絹碓礁?，手機需要滿足高速度、海量的數(shù)據(jù)傳輸，需要不同以往的射頻器件。

除此之外，AR/VR/MR、自動駕駛、無人機、機器人等相關應用也在使用之中產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)。

以無人駕駛應用為例，為了滿足無人駕駛提出的各項功能要求，無人駕駛需要具有實時的處理數(shù)據(jù)的能力，但是單一的汽車的處理能力是有限的，“這種時候，就需要設備具有足夠的能力，采用不同的器件來實現(xiàn)這些功能，從而實現(xiàn)實時的數(shù)據(jù)處理，不能有任何的延誤，因為汽車的安全性是最主要的?！盡ichael Cadigan認為無人駕駛在器件方面的需求，就是一種實現(xiàn)智能互聯(lián)的例子。

實時的數(shù)據(jù)、實時反饋、連接云端、加速創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)等應用提出的新的要求，但是傳統(tǒng)的工藝一般很難滿足所有的要求，尤其是物聯(lián)網(wǎng)對于低功耗的要求更高。

在集成電路制造工藝方面，由Intel主導的FinFET一直大行其道。而近年來， FD-SOI和RF-SOI越來越受到人們的關注，其技術(shù)優(yōu)勢和應用前景也越發(fā)地被看好。格芯及其合作伙伴，包括三星、索尼等，在FD-SOI方面的投入力度越來越大，頗有與FinFET分庭抗禮之勢。

為什么FD-SOI能夠取得進一步的發(fā)展呢？Michael Cadigan認為這主要歸結(jié)于FD-SO能夠在某些物聯(lián)網(wǎng)應用領域?qū)崿F(xiàn)更好的功能。以格芯的產(chǎn)品為例，格芯現(xiàn)在已經(jīng)能夠提供更多的產(chǎn)品，來滿足不同客戶的需求。

但是這并不意味著格芯只關注與FD-SOI技術(shù)，F(xiàn)inFET同樣重要。

“同時采取兩種產(chǎn)品路線，能夠幫助客戶滿足他們在低、中、高端不同的應用的需求。兩種技術(shù)針對不同的應用場景，并不是如很多人所說的是競爭關系，更多的是一種互補關系。”

正是基于這樣一種關系，F(xiàn)D-SOI技術(shù)才能在很多市場取得成功。“因為我們能夠為客戶提供更加具有優(yōu)勢的功能。”

“隨著本區(qū)域客戶、市場與應用的高速發(fā)展，我們也將繼續(xù)研發(fā)新技術(shù)來實現(xiàn)互聯(lián)智能。中國絕對是格芯最重要的市場之一，我們將繼續(xù)為中國客戶帶來先進的、差異化的技術(shù)幫助我們的客戶成長與成功?！?/span>

中科院微電子所所長葉甜春

中科院微電子所所長葉甜春則認為，半導體正在不斷的改變著這個世界?！拔艺J為，中國發(fā)展半導體是不得已而為之，是為了滿足未來的需求。但是也需要全球的伙伴一起，打開新的市場，尋找新的解決方案。針對客戶的需求，尋找新的商業(yè)模式是所有企業(yè)都應該思考的事情，不要固定在IDM faless等幾種單一的模式，這樣才能真正實現(xiàn)互利共贏。”

四川成都市市委副秘書長 劉興軍

格芯首席技術(shù)官Gary Patton

格芯首席技術(shù)官兼全球研發(fā)高級副總裁Gary Patton博士和格芯客戶設計實現(xiàn)副總裁Jai Durgam分別以“以差異化技術(shù)實現(xiàn)智能應用”和“打造系統(tǒng)導向的代工廠”為主題發(fā)表演講，展示格芯半導體制造的發(fā)展戰(zhàn)略。

很多技術(shù)都能夠幫助客戶更好利用先有的工藝，幫助客戶去提升產(chǎn)品。

但是需要明白的一點是，創(chuàng)新并不僅僅只是產(chǎn)品的創(chuàng)新，EUV、工藝、封裝這三個維度的創(chuàng)新，都能夠帶來半導體的再一次進化。Gary Patton博士表示。

基于這一觀點，Jai Durgam表示，格芯能夠在智能互聯(lián)的過程中實現(xiàn)很多的環(huán)節(jié)?！胺浅Ｃ鞔_的一點就是，所有的解決方案和產(chǎn)品的開發(fā)都是圍繞著客戶的應用來設計的?！?/span>

格芯副總裁Jai Durgam

而這種產(chǎn)品維度的變化更加體現(xiàn)在格芯變化的關注點上。

格芯副總裁Jai Durgam表示，在此之前，格芯最大的關注點就是產(chǎn)品的上市時間，如何幫助客戶更快的上市。

但是現(xiàn)在，這種觀點正在不斷變化，變得更加完善。

首先，格芯明白，服務于客戶，必須要有差異化的設計平臺，不是單一的平臺，而是由各種工具形成的完整的設計平臺。

其實，要明白設計系統(tǒng)的目標是什么。這就要求格芯必須能夠與客戶更好的交流，明白客戶的需求和應用的痛點是什么，在此基礎之上為產(chǎn)品而服務，為集成而服務。

最后，就是要與客戶和合作伙伴一起，才能提供完整的技術(shù)，從而實現(xiàn)更快的產(chǎn)品上市。

不難發(fā)現(xiàn)，格芯做產(chǎn)品的維度正在趨于完善，也正是基于此，格芯才能夠為客戶提供不同的產(chǎn)品組合，不同的解決方案，幫助客戶去處理不同場景下的應用適配問題。

這大概也就是格芯堅持中FDX和FinFET雙技術(shù)路線的主要原因吧。

“因為對于很多的中國客戶來說，在物聯(lián)網(wǎng)等新興的應用市場，中國客戶總是有著各種不同的需求，和產(chǎn)品側(cè)重點，單一的技術(shù)很難滿足他們的要求，雙線并行才能夠與中國客戶一起建立完善的生態(tài)環(huán)境。”格芯高級副總裁 Gregg Bartlett表示。

格芯高級副總裁 Gregg Bartlett

同時，在此次格芯技術(shù)大會上，Gregg Bartlett還介紹了于近日推出全新平臺AutoPro，據(jù)了解，該平臺旨在為汽車客戶提供廣泛的技術(shù)解決方案及制造服務，從而簡化認證流程，縮短上市時間。從信息化先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)到自動化汽車高性能實時處理器，公司為全系列駕駛系統(tǒng)應用提供行業(yè)最廣泛的解決方案?！?/span>

隨著汽車正迅速朝自動化的方向發(fā)展，汽車制造商及配件供應商也在設計新式集成電路?！盙regg Bartlett表示，“格芯多樣化的汽車平臺結(jié)合了一系列技術(shù)及服務，以滿足實現(xiàn)汽車行業(yè)智能互聯(lián)應用的復雜性及需求?！?/span>

關于需要FD-SOI技術(shù)的行業(yè)，主要集中在：移動；物聯(lián)網(wǎng)，包括NB-IoT、GPS、NFC；射頻、毫米波應用，包括5G、LTE和WiFi；以及汽車電子，包括微控制器、雷達及ADAS系統(tǒng)等。就格芯22FDX平臺而言，能夠迎合5G時代的需求是其目標。格芯22FDX技術(shù)具備在22GHz層面上的集成功能，包括ADAS雷達等技術(shù)系統(tǒng)，都能夠兼容汽車應用。這一切都預示著格芯FDX技術(shù)廣泛的應用領域，不僅體現(xiàn)了市場對FD-SOI技術(shù)的需求，也能夠推動FD-SOI技術(shù)自身的優(yōu)化與升級。

格芯22FDX提供了一個高性能、低功耗、低成本物聯(lián)網(wǎng)、主流移動設備、無線通信互聯(lián)以及網(wǎng)絡的集成解決方案。格芯22FDX技術(shù)相比其他類似技術(shù)，掩膜更少、功耗更低、密度更高、性能也更高。

因此，格芯不僅不斷加大對中國市場的投入，也以其領先的差異化技術(shù)為中國客戶提供支持。

近日，格芯22FDX技術(shù)近日已被三家中國本土客戶采用。上海復旦微電子集團有望采用格芯22FDX平臺，預計2018年開始設計開發(fā)具有高可靠性的服務器與人工智能及智能物聯(lián)網(wǎng)領域的智能產(chǎn)品。經(jīng)過詳細的設計評估，瑞芯微電子計劃采用格芯22FDX工藝技術(shù)。此外，國科微計劃在下一代物聯(lián)網(wǎng)芯片產(chǎn)品的研發(fā)中導入低功耗的22FDX技術(shù)，并在未來進行正式量產(chǎn)流片。能與本地客戶攜手見證22納米工藝的應用，對于格芯而言是一個重要且極具意義的時刻。

在談到為什么選擇成都建設工廠時，Gregg Bartlett解釋道，之所以選擇在成都建廠是基于以下幾點原因。

首先，在格芯與成都市接觸、溝通的過程中，格芯發(fā)現(xiàn)，成都對于引入外國公司有著非常豐富的經(jīng)驗。在格芯設立工廠之前，已經(jīng)有多家國外半導體公司在成都建廠，并都取得了不錯的效果。

其次，就是成都對于半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著非常深刻的認識，熟知半導體行業(yè)的發(fā)展規(guī)律與情況，有耐心也有信心去發(fā)展成都的半導體產(chǎn)業(yè)。

第三，成都引入工廠的目的，并不僅僅是建設一個單一的工廠，而是想要在工廠的基礎上，建設更加完善的半導體產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，這一點與格芯發(fā)展FDX技術(shù)的思路不謀而合。

最后一點就是人才問題，成都由于其得天獨厚的地理、文化等方面的因素很容易吸引人才進入，“更是有很多人才在到了成都之后就不舍得離開，這就是我們?yōu)槭裁催x擇成都的原因?！盙regg Bartlett表示。

未來，“我們將會在中國繼續(xù)推進生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，為中國及世界各地的客戶提供高性能、高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務。”雙線并行，雙線互補的戰(zhàn)略似乎為格芯賦予了更多的活力與發(fā)展動力！