繼BLE、NFC上車(chē)之后，UWB成為數(shù)字鑰匙領(lǐng)域的一顆“新星”，除了很多主流車(chē)型紛紛搭載UWB鑰匙之外，以UWB為支撐的拓展產(chǎn)品也開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)。

作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量領(lǐng)先的UWB數(shù)字鑰匙Tier1，遠(yuǎn)峰科技研發(fā)的UWB活體檢測(cè)方案，可以通過(guò)復(fù)用UWB數(shù)字鑰匙系統(tǒng)的車(chē)內(nèi)錨點(diǎn)，發(fā)射UWB脈沖信號(hào)，接收并分析經(jīng)車(chē)內(nèi)障礙物（如人體/寵物）反射的回波信號(hào)，利用回波信號(hào)的幅值和相位變化來(lái)檢測(cè)活體胸腔因呼吸產(chǎn)生的起伏運(yùn)動(dòng)，從而準(zhǔn)確判斷車(chē)內(nèi)是否存在活體。

與攝像頭方案、毫米波雷達(dá)方案相比，遠(yuǎn)峰科技的UWB活體檢測(cè)方案存在顯著優(yōu)勢(shì)：首先，不論是單節(jié)點(diǎn)還是雙節(jié)點(diǎn)方案，活體檢測(cè)模塊均可與數(shù)字鑰匙系統(tǒng)復(fù)用車(chē)內(nèi)錨點(diǎn)，在滿(mǎn)足應(yīng)用需求基礎(chǔ)的同時(shí)可減少系統(tǒng)成本；其次，該方案的射頻、算法全棧自主研發(fā)，檢測(cè)成功率≈100%，誤報(bào)率＜0.03%，車(chē)窗溢出范圍＜20CM，檢測(cè)時(shí)間＜8S，全面滿(mǎn)足Euro-NCAP和C-NCAP要求。

近20年來(lái)，國(guó)內(nèi)外幾乎每年都會(huì)爆出低齡兒童被遺忘車(chē)內(nèi)的新聞，相信遠(yuǎn)峰科技的UWB活體檢測(cè)方案的出現(xiàn)，將顯著減少此類(lèi)悲劇的發(fā)生。值得一提的是，由于該方案無(wú)需增加硬件成本，且無(wú)隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)，因此自上市發(fā)布后就受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

審核編輯 黃宇