近日，溫度驟降，天氣漸冷，進入冬季，電池的保養(yǎng)又成為小伙伴擔心的事了。而要延長電動車電池的使用壽命，冬天一定要注意電池保養(yǎng)！

目前，電動車普遍采用鉛酸蓄電池作為動力源，而鉛酸蓄電池儲存的能量和氣溫成正比。所以當氣溫下降時，蓄電池儲存的電量也就下降，所以并不是有的小伙伴所想的是耗電增加了。

通常所說的蓄電池容量是基于25℃環(huán)境下的容量，當環(huán)境溫度低于25℃時，電動車行駛里程會相對減短，這是普遍現(xiàn)象。但越是面對隆冬的到來，考驗電動車性能的最佳時期也將隨之來到！

錦囊妙計之一

冬天使用電動車，應該使電池保持足電狀態(tài)，這樣可延長電池壽命。電池應充滿電后再使用，偶爾一次沒充滿電對電池影響不大，但經(jīng)常不充滿電就使用，電池將產(chǎn)生一種“記憶性”，影響其續(xù)行里程，同時也損耗電池的使用壽命。

錦囊妙計之二

由于地理位置等諸多因素，部分地區(qū)無法在冬季騎車出行，但是電動車用戶最好也每隔一個月就給電池充一次電，保證電池的儲電能力。冬季低溫，電池應在室內(nèi)存放，并在室內(nèi)進行充電。電池充滿電后，應再適當延長充電3-5小時。

錦囊妙計之三

如果遇到雪天路滑等路況不好的情況或者上坡、逆風、載物行駛時，應盡量使用人力騎行助力，可避免對電池造成沖擊性損害。如果電池經(jīng)常出現(xiàn)充電不足、騎行里程變短的問題，車主最好到專業(yè)維修部門檢測，以排除安全隱患。

錦囊妙計之四

充電最佳的環(huán)境溫度是25℃，但是由于環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，常常會出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題，好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件。充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風并且調(diào)溫的環(huán)境里。

錦囊妙計之五

如遇下雪天，應及時做好防護措施，不要讓化掉的雪水淹沒輪轂中心而造成不必要的損失。同時冬季天氣寒冷易結(jié)冰霜，為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進行充電。

電池小干貨

電池容量以溫度25℃為標準，溫度每下降1℃，電池容量下降1%，冬天行駛里程約等于夏天的42%。冬天電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學反應阻力增加，充電時間可能縮短（在5℃以下充電70%）.充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠）。冬天行駛里程計算（充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程）。建議電動車放室內(nèi)充電（隨騎隨充）！