技術(shù)原理方面

通信技術(shù)基礎(chǔ)：基于Zigbee無(wú)線通信技術(shù)，該技術(shù)具有低功耗特性，能夠有效延長(zhǎng)定位標(biāo)簽和信標(biāo)的電池壽命，降低系統(tǒng)在隧道這樣的特殊環(huán)境中的能源消耗和運(yùn)營(yíng)成本。

定位算法先進(jìn)：采用基于信號(hào)傳播時(shí)間差、到達(dá)角度或信號(hào)強(qiáng)度等參數(shù)的定位算法，通過(guò)復(fù)雜數(shù)學(xué)計(jì)算和模型優(yōu)化，精確計(jì)算人員佩戴的定位標(biāo)簽與周?chē)艠?biāo)之間的距離和方向，再利用三角定位或多邊定位等算法確定人員準(zhǔn)確位置。

系統(tǒng)功能方面

精準(zhǔn)定位功能：能夠?qū)崿F(xiàn)1-5米的定位精度，滿足隧道內(nèi)對(duì)人員和設(shè)備精確定位的需求，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人員位置，并提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋，讓管理人員能夠隨時(shí)隨地獲取最新定位數(shù)據(jù)和信息，及時(shí)掌握人員動(dòng)態(tài)。

豐富管理功能：集成了人員考勤、緊急撤離、SOS緊急求助、實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌跡跟蹤、軌跡回放等功能。在日常管理中，方便對(duì)人員進(jìn)行考勤統(tǒng)計(jì)；在緊急情況下，人員可通過(guò)系統(tǒng)發(fā)出求助信號(hào)，系統(tǒng)也能快速準(zhǔn)確地定位被困人員位置，幫助救援人員更有效地執(zhí)行救援任務(wù)。

環(huán)境監(jiān)測(cè)集成：可以與其他設(shè)備集成，提供如溫度、濕度、氣體濃度等數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)功能，為隧道的整體安全管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)提供支持，實(shí)現(xiàn)了多維度的安全保障。

網(wǎng)絡(luò)部署方面

強(qiáng)大自組網(wǎng)能力：多個(gè)Zigbee節(jié)點(diǎn)能夠自動(dòng)組成網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全面的信號(hào)覆蓋。即使在隧道內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜，部分節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障的情況下，系統(tǒng)也能自動(dòng)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，確保定位功能不受影響，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和容錯(cuò)性。

覆蓋范圍廣泛：?jiǎn)蝹€(gè)基站可以實(shí)現(xiàn)600-800米信號(hào)覆蓋，并可以支持無(wú)限數(shù)量基站級(jí)聯(lián)，能夠適應(yīng)各種隧道形狀的布設(shè)要求，無(wú)論是長(zhǎng)隧道還是復(fù)雜地形的隧道，都能實(shí)現(xiàn)全面的信號(hào)覆蓋。

應(yīng)用場(chǎng)景方面

隧道施工階段：可實(shí)時(shí)監(jiān)控施工人員的位置和移動(dòng)情況，確保施工安全，提高施工管理效率。例如在一些復(fù)雜的隧道施工項(xiàng)目中，能夠幫助管理人員及時(shí)了解施工人員的分布和工作狀態(tài)，避免因人員誤操作或進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而引發(fā)的安全事故。

隧道運(yùn)營(yíng)期間：用于人員、出入口管理、安全巡檢等，提高隧道運(yùn)營(yíng)的效率和安全性。比如在隧道的日常維護(hù)和檢修工作中，能夠準(zhǔn)確記錄工作人員的軌跡和工作時(shí)間，方便進(jìn)行工作安排和績(jī)效考核。

對(duì)比優(yōu)勢(shì)方面

與區(qū)域定位系統(tǒng)相比，提供了更高的定位精度，能夠滿足對(duì)人員和設(shè)備更精確位置信息的需求。

與UWB定位系統(tǒng)相比，雖然定位精度稍低，但在成本、功耗等方面具有優(yōu)勢(shì)，能夠在保證定位效果的同時(shí)，降低系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，具有較高的性價(jià)比和廣泛的適用性。

審核編輯 黃宇