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詳細(xì)解讀我國傳感器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及四大趨勢

MEMS ? 2018-01-19 12:34 ? 次閱讀
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一個月之前,工信部正式印發(fā)了《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃》,計劃中的重點(diǎn)內(nèi)容是培育八項(xiàng)智能產(chǎn)品和四項(xiàng)核心基礎(chǔ),而智能傳感器正排在核心基礎(chǔ)的第一位,處于最基礎(chǔ)最重要的地位。目前,我國傳感器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀是怎樣的?其趨勢將會呈現(xiàn)怎樣的變化?

2018年1月上旬,物聯(lián)網(wǎng)世界的記者帶著疑問來到了深圳市云傳智聯(lián)技術(shù)有限公司 (以下簡稱:云傳智聯(lián)) 旗下的中物聯(lián)傳感技術(shù)研究中心,在這里記者有幸見到了中國傳感器的領(lǐng)軍人物——段立新先生。段立新,現(xiàn)為云傳智聯(lián)的董事長兼CTO,在國際知名傳感器企業(yè)有著約20年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),在帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新的工作中,段立新先生也看到了中國在傳感器領(lǐng)域的空白,并自主研發(fā)中國獨(dú)有的傳感技術(shù)。

“中國傳感器領(lǐng)軍人物”——云傳智聯(lián)董事長兼CTO段立新

引領(lǐng)時代步伐,云傳智聯(lián)的自主創(chuàng)新之路

自2009年******在無錫提出“感知中國”后,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就在中國開啟了發(fā)展的新紀(jì)元。如今,傳感器不僅是人工智能技術(shù)的基礎(chǔ),更是物聯(lián)網(wǎng)重要的數(shù)據(jù)入口。段立新先生講到,“就物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品來說,它其實(shí)是由傳感器、控制模塊、通訊模塊、平臺、大數(shù)據(jù)等技術(shù)結(jié)合起來的一個完整的解決方案。云傳智聯(lián)通過對行業(yè)和市場進(jìn)行理解以后發(fā)現(xiàn),生命傳感器作為如此重要的一個領(lǐng)域,現(xiàn)在中國還沒有哪個單位或研究中心對此進(jìn)行很系統(tǒng)化的研究,國內(nèi)在這一領(lǐng)域的技術(shù)投入和市場布局都比較空白?!?/p>

目前,云傳智聯(lián)已形成了以生命傳感為主、極具市場競爭力的產(chǎn)品線。旗下的產(chǎn)品主要有:睡眠監(jiān)測系列傳感器、疲勞駕駛系列傳感器、止鼾枕睡姿調(diào)整系列、胎壓傳感器、雨量傳感器、腕部脈搏傳感器、壓電薄膜交通傳感器以及加速度器等,其產(chǎn)品的優(yōu)良性能已媲美國外廠商,市場占有量也逐年攀升。

作為國產(chǎn)傳感器廠商中的“領(lǐng)頭羊”,云傳智聯(lián)的競爭優(yōu)勢很是突出。憑借全球獨(dú)有的壓電薄膜應(yīng)用技術(shù)、國際領(lǐng)先的被動式傳感技術(shù)處理方法、獨(dú)有的多通道傳感信號處理技術(shù)和傳感器封裝技術(shù),迅速在業(yè)內(nèi)打開了局面,取得的技術(shù)專利更是多達(dá)幾十項(xiàng)。

國產(chǎn)傳感器之殤!中國傳感器的尷尬現(xiàn)狀

在傳感器制造工藝以及技術(shù)方面,美國、日本以及德國等發(fā)達(dá)國家長期處于國際市場領(lǐng)先地位,三國幾乎壟斷了全球70%的市場,且隨著MEMS工藝技術(shù)的不斷成熟,此增長態(tài)勢將會越發(fā)明顯。據(jù)了解,全球傳感器研發(fā)制造商共6500多家,傳感器種類約2萬多種,我國目前擁有1萬多種。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算,全球傳感器市場規(guī)模在2016-2021年復(fù)合增長率為11%,至2021年市場規(guī)模將高達(dá)2000億美元。如此海量的市場,國產(chǎn)傳感器廠商的機(jī)會在哪里?

段立新先生講到,“現(xiàn)如今,中國80%甚至90%以上的傳感器都是來自于國外,中國一直沒有自己的傳感器。未來幾年,發(fā)達(dá)國家在傳感器領(lǐng)域的技術(shù)、品牌等優(yōu)勢還將繼續(xù)保持,因此,全球傳感器市場分布狀況并不會得到明顯改善?!比f物互聯(lián)時代的腳步越走越近,中國作為全球物聯(lián)網(wǎng)的最大的市場,其傳感器綜合實(shí)力的不足勢必讓國產(chǎn)廠商們顯得有點(diǎn)尷尬。

在與記者詳細(xì)分享了行業(yè)現(xiàn)狀之后,段立新先生又分享了國產(chǎn)傳感器之所以沒能做起來的原因。首先,中國傳感器研發(fā)人才嚴(yán)重缺乏。目前國內(nèi)研究傳感器的人才都集中在大中院校,而據(jù)工信部的可靠數(shù)據(jù),這一部分的研究方案最后能落地的產(chǎn)品只有不到10%。 其次,中國產(chǎn)業(yè)環(huán)境的缺失也是一個很重要的原因。傳感器的工藝和制程,每一個環(huán)節(jié)都是一個難點(diǎn);傳感器屬于基礎(chǔ)科學(xué),是材料學(xué)和化工學(xué)的結(jié)合,最關(guān)鍵的一環(huán)是敏感元器件。然而,國產(chǎn)傳感器的設(shè)計技術(shù)、封裝技術(shù)、裝備技術(shù)等都與國外存在較大差距。再者,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。國內(nèi)傳感器產(chǎn)品往往不成系列,在測量精度、溫度特性、穩(wěn)定性、響應(yīng)時間、可靠性等與國外有較大差距。最后一點(diǎn),國產(chǎn)傳感器企業(yè)能力弱,外資企業(yè)仍占據(jù)較大優(yōu)勢。

物聯(lián)網(wǎng)傳感器四大趨勢

在每天大量的科技新聞中,讀者們總免不了被當(dāng)下最熱門的前沿技術(shù)進(jìn)行疲勞轟炸。如今人們都對AI比較熟悉了,也明白算法的完善離不開海量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)量越大,算法給出的結(jié)果就越精準(zhǔn),而機(jī)器人和目前很火的無人駕駛要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)這一目的,必然離不開傳感器的數(shù)據(jù)。

傳感器技術(shù)在歷經(jīng)了多年的發(fā)展,就中國傳感器產(chǎn)業(yè)而言,目前正處于由傳統(tǒng)型向新型傳感器發(fā)展的關(guān)鍵階段,對此段立新先生分享了他的見解,物聯(lián)網(wǎng)傳感器將呈現(xiàn)四大趨勢,首先是從智能到智慧,再者是傳感器對于MEMS技術(shù)的應(yīng)用?!霸趥鞲衅餮邪l(fā)階段,主要是進(jìn)行技術(shù)的開發(fā),把傳感器做小沒有太多意義。當(dāng)產(chǎn)品的量達(dá)到一定的規(guī)模,到了民用化的時候就會想到怎樣把傳感器做得小一點(diǎn)。鑒于物聯(lián)網(wǎng)的一些使用場景,MEMS傳感器將是一個重要的發(fā)展趨勢?!?/p>

第三是復(fù)式傳感器,通過把各種各樣的傳感器綜合起來,比如說溫度和壓力,為什么要解決這個問題?是因?yàn)楝F(xiàn)在普遍要求把產(chǎn)品越做越小。一個汽車?yán)锩嬗猩先f的傳感器,這樣它的體積就會比較龐大,損耗的能源也會很大。把它做成一個傳感器進(jìn)行一路輸出,然后信號從一個通道進(jìn)來,另一個通道出去,然后再換成各式各樣的電信號。結(jié)合壓力、溫度、濕度等,各種各樣的產(chǎn)品結(jié)合在一起,整個傳感器的體積就會變小。最后一個趨勢就是,如何使得傳感器的功耗更低。

總結(jié):相比其它較早布局這一領(lǐng)域的國家,我國傳感器在研發(fā)上至少晚了十年。國產(chǎn)傳感器企業(yè)幾乎還是靠模仿國外產(chǎn)品而維持運(yùn)營,而且企業(yè)規(guī)模小,產(chǎn)品更是進(jìn)入不了主流市場,“歷史遺留”問題也亟待解決。在中國傳感器1700多家的廠商中,約有80%是做貿(mào)易的,類似云傳智聯(lián)這樣能自主研發(fā)傳感器的企業(yè)更是鳳毛麟角,對國內(nèi)傳感器廠商而言,崛起之路不可不謂任重而道遠(yuǎn)。

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原文標(biāo)題:國產(chǎn)傳感器之殤!解讀傳感器行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

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