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許多公司正在開(kāi)發(fā)鈉電池,其最終目標(biāo)是取代鋰電池

IEEE電氣電子工程師 ? 2018-01-19 14:40 ? 次閱讀
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目前,鋰電是智能手機(jī)、筆記本電腦和汽車(chē)電池的有效成分。但是由于鋰的價(jià)格,研究人員一直在尋找另一種更為豐富的元素來(lái)代替鋰。幾家初創(chuàng)公司和已建立的公司已經(jīng)提出了開(kāi)發(fā)充電電池的想法,其中的活性成分是鈉--鋰在周期表上的鄰居。

除了它的可用性,鈉還有其他幾個(gè)重要的特性 - 其中最重要的是它的抗著火性。 此外,斯坦福大學(xué)研究鈉電池的Minah Lee回憶說(shuō):“這是一個(gè)很好的選擇,因?yàn)樗梢詢(xún)?chǔ)存與鋰相當(dāng)?shù)哪芰俊?/p>

現(xiàn)今,許多公司正在開(kāi)發(fā)鈉電池,其最終目標(biāo)是取代鋰電池。法國(guó)國(guó)家科學(xué)研究中心(CNRS)最近宣布成立法國(guó)亞眠創(chuàng)業(yè)公司Tiamat,該公司將在2020年前開(kāi)發(fā)并向市場(chǎng)推出鈉可充電電池。CNRS表示,該電池將被設(shè)計(jì)成廣泛的工業(yè)18650格式。

在美國(guó),創(chuàng)業(yè)公司Aquion剛剛逃脫了破產(chǎn)的窘境。該公司的技術(shù)核心是以高容量鹽水電池為能源儲(chǔ)存。 Aquion最初由Bill Gates和Kleiner Perkins出資1.9億美元,而Juline Titans LCC 7月以916萬(wàn)美元將其收購(gòu)。

此外,幾所大學(xué)的研究人員正試圖在鋰電池中使用鈉。這些科學(xué)家的優(yōu)勢(shì)在于他們可以使用大型儀器(如加速器)來(lái)研究陽(yáng)極材料及其功能。 邁克爾說(shuō):“我們可以很好地了解鈉的實(shí)際去向,無(wú)論是在詳細(xì)的原子水平(如何與其他原子結(jié)合)和更大的尺度,以及電極顆粒如何吸收鈉時(shí)都會(huì)發(fā)生變化。 斯坦福大學(xué)負(fù)責(zé)SLAC國(guó)家加速器實(shí)驗(yàn)室的研究員Michael Toney說(shuō)。

然而,電力公司和汽車(chē)電力系統(tǒng)制造商對(duì)鈉電池的接受仍然處于觀望態(tài)度。 目前,他們寧愿堅(jiān)持鋰。 Dosima Research的電池專(zhuān)家David Snydacker說(shuō):“當(dāng)今鋰離子電池技術(shù)的成本在各種市場(chǎng)上都非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。 “所以這些新的鈉電池要成功,他們不僅要與傳統(tǒng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng),還必須與鋰電池競(jìng)爭(zhēng),目前這是一個(gè)很高的要求?!?/p>

一個(gè)尚未解決的問(wèn)題是找到或創(chuàng)造一個(gè)高容量陽(yáng)極,即電池的負(fù)極。目前廣泛采用材料是硬碳,這種元素具有特殊的結(jié)構(gòu),允許在原子空間中存儲(chǔ)鈉離子?!颁囯x子電池使用石墨,但這不適用于鈉離子,”托尼說(shuō),“相反,我們使用硬碳,這不是最理想的,沒(méi)有人真正了解這種材料是什么。

另外,可擴(kuò)展性是一個(gè)重要的因素,Lee說(shuō)?!拔覀兛梢灾匦抡{(diào)整不同尺寸的電池。 我的電極材料的亮點(diǎn)是其可持續(xù)性。它是以生物質(zhì)為基礎(chǔ)的,所以如果用量更大的話,材料的優(yōu)勢(shì)就更加明顯,“Lee說(shuō)。尋找接受市場(chǎng)的另一個(gè)重要因素是可以用現(xiàn)有工業(yè)生產(chǎn)線生產(chǎn)的電池。Lee說(shuō):“[鈉電池]的處理應(yīng)該與鋰離子電池的處理非常相似。

所以,鈉電池可能會(huì)使用現(xiàn)有的生產(chǎn)線,但問(wèn)題是什么時(shí)候?這個(gè)問(wèn)題的答案是假定鈉電池實(shí)際上是經(jīng)濟(jì)的,但是我們現(xiàn)在還不能確定這點(diǎn)。

雖然與Tiamat相關(guān)的研究人員已經(jīng)將投入生產(chǎn)的最后期限定為2020年,但他們是否會(huì)達(dá)到目標(biāo)還有待觀察?!拔覀冞€有很多工作要做。”法國(guó)皮卡爾大學(xué)“儒勒·凡爾納”的Mathieu Morcrette承認(rèn)。

由于鈉相對(duì)豐富,鈉作為原料的價(jià)格遠(yuǎn)低于鋰。鈉每噸約150美元,而鋰每噸約15000美元。Snydacker估計(jì),經(jīng)過(guò)改進(jìn)后,由鈉制成的電池比用鋰制成的相同電池便宜5%至10%。但是由于鈉電池的充電容量低于鋰電池,因此鈉電池比較重,需要更多的材料來(lái)制造,這比通過(guò)用鈉來(lái)替代鋰所節(jié)省的成本要高得多。此外,Snydacker認(rèn)為鈉電池的性能會(huì)差一些,最終無(wú)法與過(guò)去幾十年來(lái)鋰電池技術(shù)完美結(jié)合。

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原文標(biāo)題:鈉電池或?qū)⒃诓痪煤笊鲜校?/p>

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