2018年1月20日，中國電動汽車百人會2018年論壇在京舉行，本次會議以“把握全球變革趨勢，實現(xiàn)高質量發(fā)展”為主題，積極關注全球汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新與競爭格局變化、全球電動汽車政策演變與發(fā)展趨勢、電動化智能化帶來的挑戰(zhàn)與機遇、汽車產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)高質量發(fā)展、企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整和政府政策走向。

在下午的高層論壇上，現(xiàn)代汽車集團副會長梁雄哲發(fā)表了題為《現(xiàn)代氫能源動力未來愿景》的演講。演講內(nèi)容如下：

女士們，先生們，大家下午好!我叫梁雄哲，是現(xiàn)代汽車集團研究開發(fā)本部副會長，專門負責公司的研發(fā)和一些技術開發(fā)工作。首先我非常高興受到邀請，能夠出席今天這么重要的也是非常高端的中國電動汽車百人會論壇，也非常感謝有這樣的機會能夠給各位分享一下現(xiàn)代技術的愿景和最近的一些進展。

可能大家都發(fā)現(xiàn)了，汽車行業(yè)已經(jīng)逐步進入到了一個快速變革的時代。我們現(xiàn)在所面臨的技術變革正在創(chuàng)造一個全新的生態(tài)系統(tǒng)，就是社會未來的出行生態(tài)系統(tǒng)。這種技術的變革會對很多的整車廠帶來前所未有的技術挑戰(zhàn)，但是汽車行業(yè)了解技術挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，這兩點是一個永遠沒有終點的長跑，而且這個過程將會持續(xù)不斷的在未來延續(xù)下去，一直到我們有一個非常舒適方便的，零事故、零排放的出行社會。

從這個角度來講，去年在2017年亞洲CES的展會上面我們就推出了現(xiàn)代汽車的三大研發(fā)進展：智能網(wǎng)聯(lián)出行、出行自由度和清潔出行。今天我想借此機會跟大家分享一下我們在這三個方面最新的進展。

第一，智能網(wǎng)聯(lián)出行。基于我們最近的一項研究，有超過30%的全球新汽車都已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，這種聯(lián)網(wǎng)通過無線網(wǎng)絡技術和GPS連入整個的環(huán)境，預計到2025年的時候，大部分的車都會與云數(shù)據(jù)中心連在一起，而且是高速連接，讓車具有超級智能的能力。

為了能夠應對汽車行業(yè)面向未來的發(fā)展，現(xiàn)代也不斷引入一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念，我們叫做超級網(wǎng)聯(lián)智能汽車，包括了最先進的ICT網(wǎng)絡創(chuàng)新技術，比如說以太網(wǎng)和5G網(wǎng)、大數(shù)據(jù)處理能力以及云計算和人工智能等等?，F(xiàn)代公司已經(jīng)建立了合作伙伴，也就是跟思科公司一起合作，來打造這種智聯(lián)的出行方式，思科是在通信網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)安全方面世界領先的公司。除此之外，我們也跟中國最大的互聯(lián)網(wǎng)服務公司百度合作，希望能夠將我們的汽車服務與更多消費者的生活聯(lián)結在一起，與百度合作后我們已經(jīng)有了一些工作進展，并將這些工作成果逐漸體現(xiàn)在我們的車上面。

第二，自由出行。現(xiàn)代已經(jīng)承諾要不斷的邁向一個零事故社會，為了達到這個目標，現(xiàn)代公司同時采取了兩個方法。一是一種漸進的方法，我們應用主動智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如說智能巡航控制、車距保持、緊急剎車、行人保護和其他技術。二是一種更加綜合的方法，通過這種綜合的方法我們可以開發(fā)一個完全的自動駕駛汽車，其能夠達到由SAE所定義的四級或者是四級以上的自動駕駛標準。在這個過程當中，我們已經(jīng)展示出了四級IONIQ自動駕駛車，這是在去年公共道路上展示出來的，是在美國拉斯維加斯做的展示。為了達到目標能夠真正開發(fā)出一個自動駕駛車，我們不斷和這個領域的領導者一起協(xié)作。最近我們與在自動駕駛技術方面最新的創(chuàng)新者AURORA建立了戰(zhàn)略合作關系，計劃把他最新的技術以及我們的自動駕駛平臺、燃料電池車進行相互的結合，上周我們在加州CES展會上發(fā)布這個項目。

第三，清潔出行。在現(xiàn)代很長時間以來我們都預計，電動汽車將是未來重要的交通運輸?shù)氖侄危拖翊蠹以诂F(xiàn)在已經(jīng)看到的這樣，在全球它都會成為未來的主流。就像你在中國所看到的這樣，這已經(jīng)逐漸的成為一個現(xiàn)實，本著這樣的精神，現(xiàn)代集團不斷在各方面進行投入，促進各種環(huán)保以及環(huán)境友好型汽車的發(fā)展，我們已經(jīng)努力了20年。在去年，我們成為全球的第二大環(huán)保的汽車制造商，在汽車銷售中包括了混合動力車、燃料電池車以及純電動汽車等等，現(xiàn)在總共有38款環(huán)保車型，而且將會推出未來的38種環(huán)保型車輛，這個是在2025年將要實行的一個計劃。這其中包括13個混合動力車型、9個插電式混合動力車型、14種純電動車型以及2個燃料電池車型。隨著長期以來的努力，我們已經(jīng)成功的建立了一個全面的電動車的平臺，就是IONIQ，可以轉化成混合動力車、插電式混合動力車以及純電動車，并能在同一個平臺實現(xiàn)，IONIQ將會成為一個游戲規(guī)則的改變者，它也證明了混合動力車和純電動車可以在同一個平臺上呈現(xiàn)出來，不僅僅能夠使得傳統(tǒng)汽車節(jié)省燃料，也可能進行各種行駛性能的實驗。

接下來我想和大家分享的是現(xiàn)代在氫能源動力方面的愿景。你能否想象最終將會實現(xiàn)的這種生態(tài)友好的社會是完全由氫能來驅動的嗎?氫能是由沒有限制的能源，包括像可再生能源產(chǎn)生的，比如說風能和光伏，而我們的發(fā)電廠則是可以完全由氫燃料來驅動。去年我們在韓國運營了一個所謂的“氫屋”，它就是用氫燃料電池作為動力來提供能源的一個房子，這讓我們能夠有機會向公眾展示我們心中的氫能社會。

100萬個氫燃料電池所產(chǎn)生的電力相當于一個10兆瓦的核電站所產(chǎn)生的電量，這里的概念就是一個微型的分布式氫能源發(fā)電系統(tǒng)。為了能夠去實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，建立這樣一個氫能社會，去年有一個全球性的組織，就是全球氫能理事會，在達沃斯論壇建立起來，其中包含了各個產(chǎn)業(yè)部門，包括能源產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)。該委員會的成立已經(jīng)顯示，我們完全有可能將這一愿景變成現(xiàn)實。

現(xiàn)代作為氫燃料電池車發(fā)展的技術先驅，我們在2013年推出了全球第一款途勝的氫燃料電池電動車，現(xiàn)在這款車已經(jīng)在全球18個國家和地區(qū)進行銷售，這款燃料電池車也帶給我們很大的信心。

為了進一步去證明我們在這一方面所付出的努力，上周在拉斯維加斯CES2018，現(xiàn)代集團自豪的推出了第二代氫燃料電池車，名字叫做NEXO，NEXO是所有尖端技術的一個集合體，而且我們也非常的期待，能夠獲得一個機會，可以去展示燃料電池車的示范和驗證，希望在中國能夠在NEXO身上實現(xiàn)。這個項目可以給我們帶來一個機會，向中國的公眾來展示我們以氫能推動交通運輸?shù)脑妇?，也希望公眾能夠借此機會接受氫能作為一種未來的清潔能源。

現(xiàn)代集團將繼續(xù)專注于未來顛覆性技術和創(chuàng)新的實現(xiàn)，希望能夠為人類帶來更加快樂、幸福的生活，同時也帶來更加清潔的環(huán)境。我們將會努力的在未來的挑戰(zhàn)面前承擔起技術領導者的角色，特別是在交通運輸行業(yè)能夠引領一個新時代的到來。