正值1024程序員文化節(jié)

由蓋世汽車主辦的第六屆“金輯獎(jiǎng)”也在今日放榜

愛芯元智車載事業(yè)部（品牌“愛芯元速”）憑借在車載芯片領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)實(shí)力以及在推動(dòng)量產(chǎn)上車方面的卓越成績(jī)收獲本屆“金輯獎(jiǎng)”的“2024最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)”。

該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在表彰在技術(shù)創(chuàng)新和量產(chǎn)實(shí)踐中做出卓越貢獻(xiàn)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，愛芯元速在100多家優(yōu)秀企業(yè)及其解決方案競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，奪得該項(xiàng)榮譽(yù)，含金量十足。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，愛芯自研創(chuàng)新的愛芯智眸AI-ISP技術(shù)，具備業(yè)界領(lǐng)先的傳感器特性精細(xì)化建模能力，可對(duì)影像處理策略進(jìn)行極致優(yōu)化設(shè)計(jì)，更是充分利用AI算法的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)特性，來(lái)獲取更高維度的效果“助推”。此外，愛芯自研的愛芯通元高性能NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元）可以支持低位寬混合精度，提供算子指令集優(yōu)化，滿足AI算法的不斷演進(jìn)需求。

正是得益于這兩項(xiàng)核心IP的自研創(chuàng)新，愛芯車載芯片在性能、功耗控制、車規(guī)級(jí)驗(yàn)證應(yīng)用以及成本控制方面，在業(yè)內(nèi)都有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。正是這些優(yōu)勢(shì)促使諸多主機(jī)廠及供應(yīng)商合作伙伴選擇了愛芯的車載芯片。

因此在量產(chǎn)節(jié)奏層面，愛芯元速M(fèi)55H芯片已經(jīng)在多款車型完成定點(diǎn)量產(chǎn)，到目前出貨量達(dá)到數(shù)十萬(wàn)片，2023年在國(guó)產(chǎn)ADAS SoC市場(chǎng)排名第二，也是行業(yè)最快速達(dá)成量產(chǎn)的芯片。

目前針對(duì)M55/M76兩款芯片諸多量產(chǎn)項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地開發(fā)中，拓展形態(tài)覆蓋CMS、行泊一體系統(tǒng)和中高階智駕系統(tǒng)。而且今年愛芯也收獲了諸多新客戶，包括新勢(shì)力車企零跑、自主品牌車企廣汽埃安，以及合資車企等等，量產(chǎn)節(jié)奏正在快速推進(jìn)中。9月底，搭載愛芯元速芯片的最新量產(chǎn)車型埃安RT開啟預(yù)售，預(yù)售火爆！

正如“金輯獎(jiǎng)”發(fā)起的核心目標(biāo)是“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”，獲“金輯獎(jiǎng)”認(rèn)可的愛芯，后續(xù)也將努力成為車載芯片領(lǐng)域的優(yōu)秀公司，在技術(shù)上繼續(xù)創(chuàng)新突破，助力車企客戶打造更滿足消費(fèi)者需求的汽車產(chǎn)品，用“芯”守護(hù)消費(fèi)者未來(lái)出行的每一程。

關(guān)于愛芯元速

愛芯元智半導(dǎo)體股份有限公司成立于2019年5月，旨在成為移動(dòng)智能計(jì)算平臺(tái)全球引領(lǐng)者。公司專注于高性能、低功耗的邊緣側(cè)、端側(cè)人工智能處理器芯片開發(fā)，已在行業(yè)大規(guī)模出貨。

“愛芯元速”是愛芯元智旗下車載品牌，2023年11月正式對(duì)外發(fā)布，定位于Tier2，目前已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車量產(chǎn)。兩大自研核心技術(shù)—愛芯智眸AI-ISP和愛芯通元混合精度NPU，為車載前視一體機(jī)、行泊一體域控制器、CMS、DMS/OMS等提供全系列智能駕駛參考解決方案，同時(shí)擁有高效易用的工具鏈、豐富的軟件開發(fā)平臺(tái)、滿足客戶多樣化的需求。