一些法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)適用于現(xiàn)代化飛機(jī)中的幾乎每個螺栓、面板和電線。一些最嚴(yán)苛的法規(guī)與電氣線路互連系統(tǒng) （EWIS） 有關(guān)。如果在飛機(jī)設(shè)計(jì)項(xiàng)目開始時未能預(yù)測到這些一致性要求，那么可能會對成本產(chǎn)生很大的影響。通過在項(xiàng)目初期將 EWIS 法規(guī)納入考慮范圍并以此做出英明的設(shè)計(jì)決策，可以避免后期的大部分設(shè)計(jì)修改工作。推遲一致性檢查可能意味著需要做出代價最高昂的更改。

EWIS 現(xiàn)在是《聯(lián)邦航空條例》（FAR） 第25部 規(guī)定的一部分，也因此成為所有新商用飛機(jī)的一項(xiàng)認(rèn)證條件?！癊WIS 思維”已經(jīng)延伸到旋翼機(jī)和防衛(wèi)平臺等其他工業(yè)。我們不妨來研究一些主要的關(guān)注點(diǎn)，并探討商用現(xiàn)貨 （COTS） 電子設(shè)計(jì)自動化工具幫助設(shè)計(jì)師實(shí)現(xiàn) EWIS 一致性的方式。

全文要點(diǎn)與大綱如下：

a. 命名規(guī)范

FAR 25.1711 描述了 EWIS 組件必須帶有的認(rèn)證和信息類型，包括組件的功能、冗余考慮事項(xiàng)、隔離要求和唯一性。在飛機(jī)中，每個組件都有且只有一個相應(yīng)的標(biāo)識，在飛機(jī)的整個生命周期都必須遵守這項(xiàng)規(guī)則。

b. 安全問題

FAR Part 25.1709 側(cè)重于 EWIS 系統(tǒng)的安全性。這些要求確保災(zāi)難性的失效幾乎是不可能的，也不會由一個小的失效而導(dǎo)致，同時每種可能的發(fā)生危險故障的概率也幾近為零。

FMEA 結(jié)果的圖形顯示

c. 執(zhí)行規(guī)則

EWIS 規(guī)定包括一系列能夠表達(dá)要求的規(guī)則。例如。每個組件必須“…在種類和設(shè)計(jì)上符合其基本功能”;“獨(dú)立電源絕不能共用接地線?！边@類指令可在 COTS 工具集內(nèi)通過捕捉類似設(shè)計(jì)規(guī)則和約束的核心要求進(jìn)行滿足。

評估布線約束的影響

d. 設(shè)計(jì)“域”

EWIS 規(guī)則不適用于有特定用途的解決方案，因?yàn)檫@些規(guī)則過于寬泛，不夠具體，因此設(shè)計(jì)人員很難用這些很寬泛的規(guī)則來處理小細(xì)節(jié)。

交叉查找：選中 ECAD 域的一個目標(biāo)時，相應(yīng)的 MCAD 等值也會突出顯示。

研究報告總結(jié)

EWIS 規(guī)定不僅僅針對安裝和維護(hù)。如今，設(shè)計(jì)階段也包括在內(nèi)。一個完整的 COTS 設(shè)計(jì)解決方案可提供諸多功能，如跨域關(guān)聯(lián)，并且有助于盡快高效地了解 EWIS 要求，從而持續(xù)應(yīng)用在整個項(xiàng)目周期之中。