編者按

捷威動力主打三元軟包電池和大容量軟包鈦酸鋰電池，產(chǎn)品主要定位于新能源乘用車領(lǐng)域，是國內(nèi)率先開發(fā)并量產(chǎn)三元體系鋰離子動力電池的企業(yè)之一，公司具備了單體電池、模組、電池管理系統(tǒng)及電池系統(tǒng)的完整開發(fā)能力。

隨著鋰電行業(yè)競爭升級，產(chǎn)品和質(zhì)量成為動力電池企業(yè)的核心競爭力之一，作為國內(nèi)電池企業(yè)的代表企業(yè)，捷威動力在技術(shù)和研發(fā)領(lǐng)域的思路非常值得同行借鑒。

捷威動力成立于2009年4月，是由北京建龍集團控股、悅達集團與日本三井株式會社合資興建的大型新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造、銷售的高科技企業(yè)，主要產(chǎn)品為鋰離子動力電池及電池系統(tǒng)，是新能源電動汽車電池系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的國內(nèi)領(lǐng)先的大型供應(yīng)商之一。

捷威動力主打三元軟包電池和大容量軟包鈦酸鋰電池，產(chǎn)品主要定位于新能源乘用車領(lǐng)域，是國內(nèi)率先開發(fā)并量產(chǎn)三元體系鋰離子動力電池的企業(yè)之一，公司具備了單體電池、模組、電池管理系統(tǒng)及電池系統(tǒng)的完整開發(fā)能力。

受補貼金額與電池系統(tǒng)能量密度直接掛鉤的影響，具備更高能量密度優(yōu)勢的三元電池受到電池企業(yè)和整車企業(yè)的追捧并逐漸成為市場主流，三元軟包電池的市場占比和出貨量也在迅速提升。受益于此，捷威動力在2017年迎來了動力電池訂單和營收大幅增長的發(fā)展態(tài)勢。

據(jù)了解，捷威動力目前量產(chǎn)的三元軟包電池單體比能量已達210wh/kg，240Wh/kg單體電芯即將批量生產(chǎn)；結(jié)合電池系統(tǒng)的拓?fù)?a target="_blank">仿真設(shè)計，電池系統(tǒng)的能量密度超過150Wh/kg，260wh/kg單體電池也完成B樣開發(fā)。公司預(yù)計2020年軟包電池單體比能量可達300Wh/Kg，系統(tǒng)能量密度將達到220Wh/Kg；同時公司還在進行固態(tài)電池的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

在產(chǎn)品適配性方面，捷威動力的三元電池采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸組裝成標(biāo)準(zhǔn)模組，可以適用A0至B級車型以及250km至350Km以上續(xù)航里程需求的車型，成為動力電池市場上強有力的競爭產(chǎn)品。

在技術(shù)研發(fā)方面，捷威動力始終圍繞技術(shù)、質(zhì)量提升及成本控制，遵循“量產(chǎn)一代，開發(fā)一代，儲備一代”的技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)路線，突破安全性、可靠性、能量密度、功率密度、壽命、一致性等關(guān)鍵技術(shù)。

捷威動力表示，公司2017年電池系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)開發(fā)平臺、輕量化開發(fā)平臺、標(biāo)準(zhǔn)化模組、模組自動裝配技術(shù)、電芯安全設(shè)計技術(shù)、電極界面處理技術(shù)等均已形成，可服務(wù)于BEV、PHEV、HEV等產(chǎn)品。

目前，捷威動力已經(jīng)掌握了電芯、電池模組、電池管理系統(tǒng)的核心技術(shù)，具備單體、模組、電池管理系統(tǒng)及電池系統(tǒng)完整的開發(fā)能力。

捷威動力表示，公司的產(chǎn)品主要為新能源乘用車用動力電池系統(tǒng)，主要客戶群體包括長安、奇瑞、東風(fēng)、眾泰等車企，公司預(yù)計2017年動力電池系統(tǒng)銷量將達19000套。其中配套車型為長安奔奔新能源純電動乘用車的A301電池模組預(yù)計2017年銷售12000套，產(chǎn)品一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

截至目前，捷威動力的乘用車動力電池系統(tǒng)銷量已超過36000套，產(chǎn)品的性能和品質(zhì)得到客戶的高度認(rèn)可，安全事故為零，市場口碑極佳。

捷威動力的乘用車動力電池系統(tǒng)能夠得到眾多車企的信賴，除研發(fā)技術(shù)和質(zhì)量過硬之外，其優(yōu)秀的自動化產(chǎn)線也為產(chǎn)品質(zhì)量提升提供了可靠保障。

據(jù)了解，捷威動力現(xiàn)有產(chǎn)能1.7Gwh，2017年產(chǎn)能利用率達到99%以上，預(yù)計2020年公司總產(chǎn)能將達到12Gwh。為提升公司市場競爭力，2017年11月8日，捷威動力投資60億元建設(shè)的江蘇鹽城10Gwh動力電池項目開始動工。

公司產(chǎn)品全部為軟包疊片動力電池，采用了國際最先進的鋰離子電池制備工藝和技術(shù)，以及當(dāng)前世界上該產(chǎn)業(yè)先進化、自動化、信息化、智能化程度最高的電池生產(chǎn)線。據(jù)捷威動力介紹，公司產(chǎn)線自動化程度已經(jīng)達到國際先進水平，可實現(xiàn)動力電池的高速度、高效率、高質(zhì)量、低成本的連續(xù)化生產(chǎn)，OEE水平可達85%，裝配自動化產(chǎn)線合格率可達99.5%以上。

相比國內(nèi)同等產(chǎn)線，該產(chǎn)線可實現(xiàn)生產(chǎn)人員減少70%以上，同時能夠?qū)崿F(xiàn)動力電池制造過程控制因子的自動記錄和監(jiān)控，實現(xiàn)動力電池的信息追溯，真正實現(xiàn)動力電池的智能制造。公司產(chǎn)品可滿足BEV(純電動汽車)、PHEV(即插入式混合動力汽車)、、HEV(混合動力汽車)等高端新能源汽車的需求。

作為高新技術(shù)企業(yè)，捷威動力已通過ISO9001、ISO/IATF16949、ISO14001、GB/T28001/OHSAS18001多項體系認(rèn)證。公司開發(fā)范圍涉及電池系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件的材料及體系開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計及開發(fā)、工藝設(shè)計及開發(fā)等內(nèi)容，公司現(xiàn)擁有已授權(quán)專利168項，在審專利22項。

市場方面，捷威動力已經(jīng)和東風(fēng)、長安、奇瑞和眾泰等多家車企達成合作，公司動力產(chǎn)品配套車型主要包括長安奔奔、奇瑞eQ、奇瑞艾瑞澤7PHEV，東風(fēng)E30L、眾泰芝麻E30、眾泰Z500等純電動乘用車，車型銷量均位于市場前列。截至目前，捷威動力乘用車用電池系統(tǒng)銷售已達到36000套以上，安全事故為零，產(chǎn)品的性能和品質(zhì)得到客戶的高度認(rèn)可。