10月30日，智己汽車在品牌智能駕駛技術(shù)日上宣布，其IM AD 3.0智能駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)從“最像人”到“有直覺”的斷代式進(jìn)化，標(biāo)志著智己汽車正式邁入“直覺”智駕新時(shí)代。該系統(tǒng)通過人工智能生成的“直覺”，為智能駕駛系統(tǒng)注入了新的活力。

智己汽車與Momenta聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”是此次進(jìn)化的核心技術(shù)。這一模型使智己汽車成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。隨著相關(guān)法律法規(guī)的逐步完善，智己用戶將能夠享受到行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

IM AD 3.0智能駕駛系統(tǒng)以更接近人腦的思考方式，生成了本能反應(yīng)主導(dǎo)的直覺決策能力。這種能力使得智能駕駛系統(tǒng)能夠像十年老司機(jī)一樣，全方位提升安全、高效、舒適的駕駛體驗(yàn)。例如，在中心城區(qū)無圖NOA駕駛中，IM AD 3.0能夠絲滑禮讓盲區(qū)橫穿的車輛、輕松繞行水坑等障礙物；在面對(duì)人車混流的無保護(hù)左轉(zhuǎn)場(chǎng)景時(shí)，能夠像老司機(jī)一樣靈活應(yīng)對(duì)；在錯(cuò)綜復(fù)雜的路口，即使面對(duì)無中線、超寬車等看不清的路況，也能從容通行。

此外，智己汽車與Momenta還共同研發(fā)了“一段式端到端大模型”+“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”的核心技術(shù)底座。這一底座通過“直覺+邏輯”的方式，不僅突破了智能駕駛體驗(yàn)的上限，還大幅增強(qiáng)了安全性。其中，“一段式端到端大模型”取消了分模塊智駕結(jié)構(gòu)，將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)大模型，通過海量?jī)?yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)訓(xùn)練出完整的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，從而學(xué)習(xí)優(yōu)秀的人類駕駛行為并形成直覺反應(yīng)。同時(shí)，“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”則確保直覺決策的安全性，使智能駕駛行為更加高效、恰當(dāng)和安全。

值得注意的是，智己汽車與Momenta的“一段式端到端直覺式智駕大模型”還擁有行業(yè)首創(chuàng)的“長(zhǎng)短期記憶模式”獨(dú)特架構(gòu)。這一架構(gòu)在節(jié)省模型訓(xùn)練成本的同時(shí)，還大幅提升了迭代速度，使產(chǎn)品獲得了“專家級(jí)直覺”。

在智駕技術(shù)溝通會(huì)上，智己汽車還宣布，其L2+級(jí)高階輔助駕駛已在全國(guó)范圍內(nèi)開通全系車型“無圖城市NOA”，實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)都好開、全場(chǎng)景都敢開”的目標(biāo)。同時(shí)，智己汽車也已啟動(dòng)歐洲市場(chǎng)的L2+道路測(cè)試，為智駕出海打造首個(gè)“全球都能開”的無圖NOA。此外，L3級(jí)自動(dòng)駕駛已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)將于2026年正式具備量產(chǎn)條件；而L4級(jí)無人駕駛車則有望在年內(nèi)獲得首批“L4級(jí)無駕駛?cè)说缆窚y(cè)試牌照”，實(shí)現(xiàn)率先上路。