西班牙電信（Telefonica）聯(lián)手華為在馬德里5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，共同完成了世界首個(gè)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)（5G V2X）概念驗(yàn)證（PoC）測(cè)試。這是雙方自2017年完成5G UCNC（以用戶(hù)為中心的無(wú)邊界網(wǎng)絡(luò)）驗(yàn)證后，在推動(dòng)5G商用與構(gòu)建5G生態(tài)上邁出的堅(jiān)實(shí)一步，具有里程碑意義。

▎世界首個(gè)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)uRLLC輔助駕駛驗(yàn)證

此次測(cè)試基于2017年12月22日完成的3GPP 5G新空口（New Radio）的最新標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范展開(kāi)。車(chē)輛編隊(duì)、擴(kuò)展傳感器、高級(jí)駕駛、遠(yuǎn)程駕駛等更高級(jí)的5G V2X業(yè)務(wù)將共同使能自動(dòng)駕駛。增強(qiáng)的5G NR系統(tǒng)，和用于車(chē)與車(chē)間通信的全新NR副鏈路（sidelink）將協(xié)同作用，支持這類(lèi)業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)。

5G NR超高可靠超低時(shí)延（uRLLC）模式通過(guò)靈活設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛對(duì)網(wǎng)絡(luò)可靠性和快速反應(yīng)的極致要求。據(jù)西班牙電信和華為演示，uRLLC可為V2X提供更強(qiáng)的系統(tǒng)能力及更優(yōu)的覆蓋。PoC測(cè)試顯示，5G NR可實(shí)現(xiàn)99.999%的可靠性和低于1毫秒的時(shí)延，以滿(mǎn)足典型室外宏蜂窩場(chǎng)景（如密集城區(qū)、郊區(qū)和農(nóng)村）的自動(dòng)駕駛需求。隨著全球5G商用部署的臨近，此輪測(cè)試為5G V2X大規(guī)模外場(chǎng)測(cè)試奠定了基礎(chǔ)。

在本次PoC測(cè)試中，基站到車(chē)輛，以及車(chē)輛與車(chē)輛間的無(wú)線(xiàn)傳輸鏈路，均采用自包含幀結(jié)構(gòu)，信息反饋時(shí)間明顯縮短、網(wǎng)絡(luò)時(shí)延大幅降低。彈性NR系統(tǒng)框架可輕松擴(kuò)容以支持高級(jí)特性，例如，極化碼支持V2X小封包錯(cuò)誤糾正；混合自動(dòng)重傳請(qǐng)求（HARQ）優(yōu)化可加強(qiáng)傳輸可靠性；3GPP全新定義的inactive態(tài)，可在無(wú)需空口信令的情況下實(shí)現(xiàn)短包直接傳輸，確保對(duì)車(chē)輛的即時(shí)操控。為進(jìn)一步提升5G V2X性能，本次PoC還對(duì)基于SCMA（稀疏碼多址接入）的免授權(quán)接入進(jìn)行了測(cè)試，該技術(shù)可簡(jiǎn)化上行接入，有效縮短傳輸時(shí)延，是5G V2X的核心技術(shù)之一。

本次測(cè)試將車(chē)輛編隊(duì)作為高級(jí)V2X業(yè)務(wù)的典型場(chǎng)景，由5G NR網(wǎng)絡(luò)對(duì)編隊(duì)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行控制。西班牙電信與華為在5G聯(lián)合創(chuàng)新中心的PoC測(cè)試實(shí)現(xiàn)了99.999%的可靠性和低于1毫秒的時(shí)延，信令開(kāi)銷(xiāo)相比當(dāng)前移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)降低67%。

“華為和西班牙電信共同完成了這次PoC測(cè)試，標(biāo)志著我們向5G商用和全連接社會(huì)又邁進(jìn)了一大步。 雙方將通過(guò)5G技術(shù)驗(yàn)證強(qiáng)化合作，挖掘并實(shí)現(xiàn)更多新奇的應(yīng)用案例，服務(wù)用戶(hù)?！蔽靼嘌离娦湃駽TIO恩里克·布蘭科（Enrique Blanco）評(píng)價(jià)道。

“很高興華為能和西班牙電信在5G技術(shù)上有進(jìn)一步合作。 5G V2X的PoC測(cè)試，是雙方在落實(shí)5G業(yè)務(wù)商用上的又一共同努力，為實(shí)現(xiàn)5G自動(dòng)駕駛愿景奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)?！比A為Fellow及無(wú)線(xiàn)CTO童文博士表示。