2024年11月8日—9日，第九屆新汽車技術合作生態(tài)交流會（New Auto Technology Collaboration Ecosystem Summit ，簡稱 NAT-CES 2024）在昆山隆重舉行。面對汽車產業(yè)發(fā)展內卷化現(xiàn)狀，此次盛會以“平衡與突破”為主題，中國主流車企采購和研發(fā)負責人以及優(yōu)秀供應鏈企業(yè)集聚一堂，主零面對面，行業(yè)交流、技術探討、企業(yè)賦能、產業(yè)對接，共同構建一個強大茁壯的新汽車技術合作生態(tài)圈。

三大殊榮，品質見證

作為汽車安全系統(tǒng)領軍企業(yè)，奧托立夫受邀出席了此次盛會，與行業(yè)同仁們交流發(fā)展趨勢，探討前沿技術，共鑒未來。11月9日，第九屆中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎頒獎典禮盛大舉行，這是中國主流車企采購研發(fā)專家對年度零部件的評價，代表了新汽車供應鏈優(yōu)秀的新生力量和卓越的競爭力。奧托立夫憑借優(yōu)異的產品研發(fā)與技術應用，榮膺鈴軒獎三大殊榮，包括一項金獎和兩項優(yōu)秀獎，這也是奧托立夫連續(xù)四年斬獲鈴軒獎多項殊榮。

量產 · 底盤系統(tǒng)類 · 金獎

座墊隨型氣囊

在汽車行駛過程中乘員處于后躺放松姿態(tài)，一旦發(fā)生正面碰撞，乘員更容易發(fā)生向前滑移導致受傷風險增大。座墊隨型氣囊可以通過氣袋充氣抬高大腿防止骨盆在碰撞中過度前移，從而降低乘員從座椅上滑落而產生的骨盆和內臟受傷風險。同時,充氣氣囊可以減緩乘員與座椅金屬骨架的剛性接觸，從而降低碰撞中脊柱過度扭轉壓縮受傷的風險。

量產 · 底盤系統(tǒng)類 · 優(yōu)秀獎

頭胸一體隨型側氣囊

這一氣囊集成了側氣簾和側氣囊的安全保護功能，通過一體化設計吸收側面撞擊能量，從而保護乘員安全。氣囊模塊集成于座椅側面骨架，與座椅靠背隨動，實現(xiàn)動態(tài)覆蓋乘員保護區(qū)域，讓二排乘員享受舒心坐姿的同時，也能為其提供安心的保護。

前瞻 · 動力系統(tǒng)類 · 優(yōu)秀獎

主動自觸發(fā)煙火式斷電安全保護開關

面對電車快速充電及高續(xù)航的需求，為解決電動車過充、短路、碰撞事故發(fā)生后防患于未“燃”的這一問題，奧托立夫推出這一產品。該產品是通過獨立的外部檢測和驅動電路主動觸發(fā)、通過爆破方式切斷電路的保護裝置；通過高精度電流傳感器的開發(fā)，并持續(xù)提升主被動元器件的設計、生產、集成能力，優(yōu)化和迭代出動力電池斷電保護的主被動結合產品。這一應用場景也可以拓展到儲能領域，如換電站、工業(yè)儲能、風能、太陽能等電力傳輸系統(tǒng)。

焦點洞察，共話圓桌

奧托立夫歷來堅持智領產品，創(chuàng)領研發(fā)，為汽車智造出行提供前沿領先的安全解決方案。在此次大會的專業(yè)分論壇上，奧托立夫與汽車供應鏈優(yōu)秀企業(yè)代表、主機廠相關負責人、專家學者就專業(yè)技術趨勢和方向進行分享和圓桌討論。

奧托立夫作為演講嘉賓，結合大會主題，分享了主被動安全融合技術的最新研究。從現(xiàn)實生活中的安全問題出發(fā)，深刻剖析了當下安全環(huán)境的復雜性與多樣性。同時，我們的技術專家深入解讀了C-NCAP與C-IASI對于主被動安全的要求。在此基礎上，奧托立夫在主被動安全技術之間找到平衡點，融合兩者的優(yōu)勢，成功研發(fā)出了一系列創(chuàng)新的解決方案。這些方案不僅提高了安全系統(tǒng)的智能性和高效性，更為汽車安全的長期發(fā)展找到了一個更有力的支撐點。

分享結束后，奧托立夫的專家與現(xiàn)場嘉賓就新汽車主被動安全技術前瞻進行了專業(yè)開放、積極坦誠的圓桌討論。主被動安全技術如何在當前汽車智能化趨勢下瞄準發(fā)展定位、發(fā)揮價值、如何應對新能源汽車產業(yè)內卷局面以及未來的發(fā)展方向，就上述等現(xiàn)實議題，我們與供應鏈同行們、主機廠客戶們發(fā)表各自看法，交換意見，共同為新汽車主被動安全技術的未來建言獻策，建設平衡好研發(fā)與需求的關系，守護好新汽車出行安全底線。

促進汽車產業(yè)長期向好健康發(fā)展，實現(xiàn)汽車產業(yè)增長螺旋上升，奧托立夫將身先力行，化殊榮為力量，以創(chuàng)新引領者的身姿率先破局，打破產能供應與市場增長僵局，在不斷加速重塑的新汽車產業(yè)格局中，與汽車業(yè)界學界共同打造一個高水平共進退的全新供應鏈體系，開創(chuàng)一個高質量的主零合作生態(tài)新局面。