01·前言·

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對充電設(shè)施的便利、安全、智能化等方面均提出了更高的要求。許多新車型開始采用800V架構(gòu)，一輛搭載100kWh電的電動汽車，只需要15min即可完成30%～80%的充電，大大縮短了充電時(shí)間，使得當(dāng)前消費(fèi)者的快速充電需求得以滿足。在同樣充電功率時(shí)800V電池平臺相比400V電池平臺，只需要400V時(shí)充電電流的一半，減少了導(dǎo)線和電氣組件的熱損耗，提高了系統(tǒng)的能效和安全性。為實(shí)現(xiàn)安全、有序充電，固定充電樁設(shè)備需要對直流電壓/電流、能效、溫度等物理量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在保證測量精度足夠高，電能計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確的同時(shí)，充電中一旦出現(xiàn)異常，可立即實(shí)施保護(hù)斷開。另外，在新能源車隨車充的應(yīng)用中，由于空間緊湊，需要更小的芯片體積。

02·BL0971產(chǎn)品介紹·

為實(shí)現(xiàn)這些監(jiān)測及應(yīng)用需求，上海貝嶺在之前的物聯(lián)網(wǎng)能效監(jiān)測芯片BL0972的基礎(chǔ)上，針對直流充電樁的應(yīng)用需求，推出了超小封裝的BL0971交直流能效監(jiān)測芯片。

BL0971是一顆內(nèi)置時(shí)鐘/外接晶振的單相交直流能效監(jiān)測芯片。可用于交/直流斷路器、交/直流照明能耗監(jiān)控、交/直流物聯(lián)網(wǎng)儀表或終端等產(chǎn)品。

03·產(chǎn)品特性·

1U1I模式，1路電流，1路電壓測量 ；2I模式，2路電流測量；

高精度，在輸入動態(tài)范圍（5000：1）內(nèi)，交流有功電能非線性測量誤差小于0.1%；

交流電壓和電流有效值，測量動態(tài)范圍（2500：1）內(nèi)，有效值非線性誤差小于0.1%；

可選直流信號測量，輸入范圍2000：1，測量誤差<±1%；

對于輸入波形，可以通過選擇不同濾波器，來獲得全波、交流或直流的有效值及功率；

內(nèi)置波形寄存器，可以用于波形分析；

測量電流、電壓有效值、有功功率、無功功率、有功電能、無功電能等參數(shù)；

批次出廠增益誤差小于 1%，外圍元件滿足一定條件下可以免校準(zhǔn)；

SPI/UART 通訊接口，滿足交/直流計(jì)量、檢測、故障監(jiān)控時(shí)高速率的數(shù)據(jù)交互需要；

內(nèi)置基準(zhǔn)參考電壓源；

支持內(nèi)置時(shí)鐘或外接晶振，可根據(jù)應(yīng)用場景選擇；

單工作電源3.3V，低功耗15mW（典型值）；

過流、過壓、欠壓快速檢測、中斷輸出可配置，滿足直流充電樁保護(hù)的需求；

可用于保險(xiǎn)絲保護(hù)，最快10ms產(chǎn)生中斷輸出；

QFN20封裝，4*4mm，體積小。

04·上海貝嶺選型方案·

上海貝嶺擁有完善的電源管理、信號鏈等系列產(chǎn)品可供選擇。以下為部分汽車充電樁應(yīng)用的產(chǎn)品型號，更多型號請查閱貝嶺官網(wǎng)。