制動對于安全至關(guān)重要，可確保及時(shí)停車并保護(hù)乘客和其他道路使用者。“摩擦系數(shù)”是決定制動效率的基本原理。在討論轎車和貨車的制動器時(shí)，了解這個(gè)概念是必不可少的。它意味著什么，汽車和貨車之間有什么不同？制動中的摩擦系數(shù)是多少

摩擦系數(shù) （CoF） 描述了兩個(gè)表面相互夾持的效率。在制動的上下文中，它代表剎車片和剎車盤之間的抓地力。更高的 CoF 意味著更好的抓地力，從而產(chǎn)生更快的停止時(shí)間和更短的停止距離。相反，較低的 CoF 表示較弱的抓地力，這可能導(dǎo)致更長的制動距離和更高的制動衰減風(fēng)險(xiǎn)。

各種因素都會影響 CoF：

剎車片和剎車盤的材料。

制動系統(tǒng)的溫度。

組件的磨損。

潮濕和污垢等環(huán)境因

采用EAK水冷電阻，在電池滿電情況下，可以解決緩速制動失效的問題，利用車輛自身的水冷系統(tǒng)，安全高效的把多余電能轉(zhuǎn)換為熱能并快速帶走。

滿載8T的重型卡車下坡測試

以30km/h在坡道上持續(xù)行駛6 km

g = 重力

Fa = 空氣阻力

Fr = 滾動阻力

坡度 = 7%

為滿足法規(guī)要求，

制動電阻必須具備吸收33MJ能量的能力。

我們的解決方案是加裝L兩個(gè)個(gè)水冷電阻，額定功率為50kW.

EAK制動斬波電阻器 旨在提高商用電動汽車的安全性和效率,解決了電動汽車性能的關(guān)鍵方面，包括電氣耐久制動和能源效率。

主要亮點(diǎn)

·增強(qiáng)型再生制動：制動斬波電阻器通過在制動過程中捕獲剩余能量并將其轉(zhuǎn)化為熱量來優(yōu)化再生制動。這些能量可用于加熱車輛的駕駛室或管理電池系統(tǒng)，從而提高效率和節(jié)能。

·經(jīng)濟(jì)高效的合規(guī)性：液冷電阻器集成，提供經(jīng)濟(jì)的解決方案，它優(yōu)化了電池尺寸，減少了對緩沖容量的需求，同時(shí)還減輕了摩擦制動器的壓力，從而提高了耐用性并降低了維護(hù)成本。

·安全性改進(jìn)： 制動斬波電阻器通過提供更高的響應(yīng)能力和不間斷的耐力制動能力來提高安全性。它可以以高達(dá) 150 kW 的輸出功率將多余的能量以熱量的形式耗散，使其適用于需要可靠制動性能的重型應(yīng)用。

汽車與貨車：制動摩擦系數(shù)的比較

1. 車輛重量和分布：

貨車通常比汽車重，尤其是在裝載時(shí)。這種額外的重量給制動系統(tǒng)帶來了更大的壓力，由于動量增加，可能需要具有更高摩擦系數(shù) （CoF） 的制動器才能達(dá)到與汽車相同的制動距離。此外，制動器的有效性可能會受到裝載貨車中重量分布的影響，尤其是在重量分布不均勻的情況下。

2. 制動器尺寸和設(shè)計(jì)：

由于其尺寸和承載能力，貨車通常配備更大或重型制動器。這種設(shè)計(jì)選擇確保制動系統(tǒng)能夠處理大型、經(jīng)常負(fù)載的車輛的需求。使用的材料可能不同或更堅(jiān)固，以便在不同條件下提供始終如一的高摩擦系數(shù)。

3. 散熱：

當(dāng)過熱降低 CoF 時(shí)，可能會發(fā)生制動衰減。制動可能具有挑戰(zhàn)性，尤其是在大量使用或長時(shí)間使用時(shí)，由于熱量的原因。貨車比汽車重，在其制動系統(tǒng)中產(chǎn)生更多的熱量。因此，貨車必須擁有高效的散熱機(jī)制，以保持一致的 CoF 并防止制動衰減。

4. 駕駛條件和用例：

貨車，尤其是商用貨車，通常面臨與汽車不同的駕駛條件。他們經(jīng)常停下來、搬運(yùn)重物和長時(shí)間駕駛，所有這些都會影響制動器的 CoF。例如，城市中的送貨車可能需要在頻繁停車的情況下保持高 CoF 的制動器，而家用汽車可能不會經(jīng)歷相同的制動頻率。

5. 維護(hù)和磨損：

由于對它們的要求，貨車制動器的磨損可能與汽車制動器不同。進(jìn)行定期維護(hù)以保持最佳 CoF 水平至關(guān)重要。磨損的剎車片或剎車盤會顯著降低 CoF，從而危及安全。