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紫光同芯參編《智能底盤操作系統(tǒng)白皮書》發(fā)布

紫光同芯 ? 來源:紫光同芯 ? 2024-11-20 18:06 ? 次閱讀

近日,由中國汽車工程學(xué)會汽車基礎(chǔ)軟件分會、電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國汽車工程學(xué)會智能底盤分會、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、東風(fēng)汽車集團有限公司研發(fā)總院等單位/機構(gòu)牽頭組織的《智能底盤操作系統(tǒng)白皮書》(以下簡稱“白皮書”)正式發(fā)布。白皮書匯集高校院所、主機廠、零部件、軟硬件等38家單位參與編寫和研討,旨在為智能底盤行業(yè)形成共識及產(chǎn)品落地做好架構(gòu)先行、標(biāo)準引領(lǐng)工作。紫光同芯作為該白皮書的副主任委員單位,承辦白皮書專家研討會并承擔(dān)部分白皮書編寫工作。

隨著汽車電動化和智能化的發(fā)展,底盤技術(shù)需要進行智能化升級,以適應(yīng)新的需求。智能底盤操作系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用,需要進行架構(gòu)重塑和技術(shù)創(chuàng)新,以支撐底盤與動力域、智駕域的深度融合,并實現(xiàn)整車統(tǒng)一操作系統(tǒng),為車路云一體化架構(gòu)提供基礎(chǔ)支撐,推動汽車產(chǎn)業(yè)的全面升級。

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面向集中電子電氣架構(gòu)及中央集中控制趨勢的智能底盤操作系統(tǒng)創(chuàng)新架構(gòu)和芯片等關(guān)鍵技術(shù),作為白皮書的關(guān)鍵成果受到關(guān)注。該架構(gòu)在兼容AUTOSAR CP/AP標(biāo)準基礎(chǔ)上,對智能化共性服務(wù)框架進行了升級,系統(tǒng)軟件方面加入虛擬化管理及SOA框架;功能軟件方面,定義接口抽象及數(shù)據(jù)處理、實時框架、安全框架,提出車云協(xié)同計算框架,服務(wù)層集成底盤域及跨域共性服務(wù)軟件組件,靈活實現(xiàn)應(yīng)用功能開發(fā)及部署。該架構(gòu)具備分層解耦、異構(gòu)融合、高實時和高安全、軟件定義等特性,能夠有效支撐智能底盤應(yīng)用的高效集成、定制化開發(fā)和智能化擴展。

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芯片技術(shù)方面,《白皮書》指出,汽車底盤控制器逐步由分布式控制向域控和區(qū)域控制、中央集中控制方向發(fā)展,主動安全以及整車操控性對智能底盤及其控制器提出了更高要求。智能底盤控制器應(yīng)具備高實時性、高可靠性與高安全性,更快的數(shù)據(jù)采集、傳輸和處理能力以及自適應(yīng)能力和自學(xué)習(xí)能力。智能底盤控制芯片承載著底盤控制器的數(shù)據(jù)采集、處理等任務(wù),需具備較高的算力與接口能力。

智能底盤操作系統(tǒng)作為智能底盤發(fā)展的關(guān)鍵支撐技術(shù)之一,其發(fā)展需要加強頂層設(shè)計引領(lǐng),促進智能底盤操作系統(tǒng)參考架構(gòu)形成行業(yè)共識;同時,通過建立健全標(biāo)準體系、提升核心技術(shù)自

主創(chuàng)新能力、形成開源共建的開發(fā)培育機制等構(gòu)建開放協(xié)作的產(chǎn)業(yè)生態(tài),才能有效推動智能底盤操作系統(tǒng)的集成交付及量產(chǎn)應(yīng)用。

白皮書基于深入調(diào)研和廣泛研討,綜合考慮芯片技術(shù)、動力系統(tǒng)、智能駕駛與底盤技術(shù)的融合趨勢,以及影響整車智能化的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展方向,將為智能底盤操作系統(tǒng)的定義和范圍奠定基礎(chǔ)。白皮書形成的共識,將隨著行業(yè)的不斷發(fā)展而持續(xù)更新和迭代,為智能底盤操作系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展指明方向。

紫光同芯第二代汽車域控芯片THA6系列

● 高性能多核:國內(nèi)首款獲ASIL D產(chǎn)品認證Arm Cortex-R52+內(nèi)核MCU,主頻達400MHz,支持Armv8架構(gòu)指令集,多核CPU架構(gòu),支持虛擬化、多任務(wù)隔離。

● 高安全高可靠:通過ISO 26262 ASIL D 功能安全認證、AEC-Q100可靠性測試,內(nèi)置HSM模塊,支持國際、國密算法,擁有超越EVITA-Full的信息安全能力,具備車規(guī)級品質(zhì)。

● 特色外設(shè)應(yīng)用模塊:內(nèi)置硬件RDC模塊,同時支持軟解碼和硬解碼兩種旋變信號處理方式,系統(tǒng)成本更優(yōu);支持高精度PWM輸出,集成最新版本GTM 4.1,內(nèi)置MCS模塊,支持硬件加速,性能更高;冗余ADC通道采集,支持快速比較,安全性更強。

● 擴展兼容無縫移植:家族系列化設(shè)計理念,實現(xiàn)了相同型號封裝下的硬件兼容、全家族系列軟件兼容,系統(tǒng)級應(yīng)用方案可無縫移植。

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原文標(biāo)題:助推汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,紫光同芯參編的《智能底盤操作系統(tǒng)白皮書》發(fā)布

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