本文導(dǎo)讀

汽車(chē)防盜產(chǎn)品多種多樣，目前主流的汽車(chē)防盜系統(tǒng)之一是PEPS（Passive Entry Passive Start）系統(tǒng)，車(chē)主無(wú)需掏出鑰匙就能直接進(jìn)入車(chē)輛和啟動(dòng)引擎，極大方便了車(chē)主的操作。同時(shí)，防盜芯片種類(lèi)繁多，應(yīng)用場(chǎng)景也多樣化。本文將從不同的應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，介紹立功科技的幾種汽車(chē)防盜方案。

PEPS系統(tǒng)主要由2個(gè)部分組成：車(chē)身基站和鑰匙。車(chē)身基站包含主控MCU、低頻發(fā)送芯片、高頻接收芯片、CAN / LIN收發(fā)器，鑰匙一般由單顆射頻芯片組成。其中主控MCU可以根據(jù)方案需求采用NXP公司的S9S08DZ/S9S12/SKEA/S32K等系列芯片。CAN、LIN收發(fā)器可采用NXP公司的TJA104X、UJA1075、TJA1021等收發(fā)器芯片。低頻、高頻和鑰匙芯片可以根據(jù)不同車(chē)型來(lái)進(jìn)行選擇：

乘用車(chē)PEPS方案

1.1 方案介紹

該P(yáng)EPS系統(tǒng)采用NXP公司的芯片組方案。鑰匙采用NCF29AG芯片，其集成3D 低頻/IMMO以及支持跳頻發(fā)射的高頻，芯片內(nèi)部還集成了一顆32kHz的低頻晶振，使用超外差低頻接收架構(gòu)，相對(duì)上一代產(chǎn)品，鑰匙抗干擾能力得到顯著提升?；镜皖l發(fā)射和IMMO采用NXP公司的NJJ29C2芯片，NJJ29C2集成了5-9路全橋的低頻發(fā)射驅(qū)動(dòng)，全系列芯片PIN to PIN設(shè)計(jì)，在同一個(gè)PCB設(shè)計(jì)中，選貼不同型號(hào)器件，實(shí)現(xiàn)5、6、7、8、9路低頻兼容設(shè)計(jì)，滿足車(chē)廠對(duì)不同車(chē)型天線數(shù)量不同的需求，極大方便了客戶產(chǎn)品平臺(tái)化設(shè)計(jì)；最大輸出電流為1.25App（兩路合并驅(qū)動(dòng)最大2.5App），支持PKE和IMMO通訊；寬電壓供電，內(nèi)置Boost升壓；采用差分信號(hào)，IMMO天線的線長(zhǎng)可以延伸至3米以上，且通信距離增至10厘米。高頻接收采用NXP公司的NCK2913芯片，高頻接收支持3通道同步接收，支持跳頻技術(shù)，可有效降低外界干擾對(duì)整車(chē)高頻信號(hào)接收的影響。

圖1 乘用車(chē)PEPS系統(tǒng)框圖

1.2 芯片介紹

NCF29AG（單芯片智能鑰匙芯片）

16位哈佛架構(gòu)(RISC)，64 kbyte的用戶內(nèi)存，4 kbyte RAM，2048 Byte EEPROM；

14-17個(gè)具有喚醒和中斷功能的通用I/O，包括一個(gè)LED電流源I/O；

集成3D低頻驅(qū)動(dòng)（125kHz）和支持跳頻功能的高頻發(fā)射模塊（310 MHz至447 MHz）；

具有運(yùn)動(dòng)傳感器接口，內(nèi)部溫度傳感器和可編程閾值的電池電壓傳感器；

內(nèi)部32.768 kHz晶體振蕩器；

支持場(chǎng)強(qiáng)歸一化標(biāo)定，消除電路誤差；

支持雙模式加密算法（XTAG-Pro2和HT-Pro2），通訊距離可達(dá)10厘米；

抗干擾能力>35dB attn.，喚醒靈敏度75 μVpp @ 6 μA；

采用HVQFN40(6mm × 6mm) 封裝。

NCK2913（高頻接收芯片）

開(kāi)放內(nèi)部MCU，16位RISC微控制器，32 kbyte EROM，4 kbyte RAM；

具備三通道多頻點(diǎn)同時(shí)接收能力；

通信速率高達(dá)200 kchips/s（FSK/ASK）；

高靈敏度：-124 dBm FSK @ BW 10 kHz ，-122 dBm ASK @ BW 10 kHz；

接收功耗低：?jiǎn)瓮ǖ?3mA，三通道14mA；

通過(guò)SPI、UART、LIN兼容串口通信；

采用HVQFN48(7mm × 7mm) 封裝。

NJJ29C2（低頻驅(qū)動(dòng)芯片）

根據(jù)不同的產(chǎn)品版本，有5-9個(gè)全橋LF驅(qū)動(dòng)器，兩路復(fù)用作IMMO，支持PIN to PIN；

驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，最大驅(qū)動(dòng)電流為1.25A，大功率模式下可達(dá)2.5A；

LF驅(qū)動(dòng)器電源電壓35V，允許高達(dá)70V的峰值天線驅(qū)動(dòng)電壓，以支持高阻抗負(fù)載；

125kHz低頻載波；

5-28V寬電源電壓輸入；

內(nèi)部DC/DC控制器用于LF驅(qū)動(dòng)器；

5或8個(gè)電池電壓相關(guān)喚醒輸入，允許智能門(mén)把手接口的協(xié)議處理；

LF驅(qū)動(dòng)過(guò)流保護(hù)；

天線短路斷路檢測(cè)；

通過(guò)SPI進(jìn)行配置；

采用HVQFN56(8mm × 8mm)封裝。

商用車(chē)PEPS方案

2.1 方案介紹

相對(duì)于乘用車(chē)，商用車(chē)乘員車(chē)廂體積相對(duì)較小，同等性能需求下，商用車(chē)PEPS所需要的天線數(shù)量更少。選用NJJ29C2系列天線較少的型號(hào)，可以顯著降低成本，使其成為商用車(chē)領(lǐng)域的理想選擇。成本低廉的特點(diǎn)使得商用車(chē)制造商和車(chē)主可以在保障車(chē)輛安全的同時(shí)，更加注重經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。商用車(chē)通常面臨著規(guī)模較大、運(yùn)營(yíng)成本較高的挑戰(zhàn)，而低成本的防盜系統(tǒng)能夠有效降低整體投資，為商用車(chē)運(yùn)營(yíng)提供更具吸引力的解決方案。

圖2 商用車(chē)PEPS系統(tǒng)框圖

2.2 芯片介紹

NCF29A1（單芯片智能鑰匙芯片）

16位哈佛架構(gòu)(RISC)，32 kbyte的用戶內(nèi)存，2 kbyte的RAM，2048字節(jié)的EEPROM；

10個(gè)具有喚醒和中斷功能的通用I/O，包括一個(gè)LED電流源I/O；

集成3D低頻驅(qū)動(dòng)（125kHz）和支持跳頻功能的高頻發(fā)射模塊（310 MHz至447 MHz）；

具有運(yùn)動(dòng)傳感器接口，內(nèi)部溫度傳感器和可編程閾值的電池電壓傳感器；

支持場(chǎng)強(qiáng)歸一化標(biāo)定，消除電路誤差；

支持全系列加密算法：HT2-E, HT3, HT-AES和HT-Pro2算法，通訊距離可達(dá)8厘米；

抗干擾能力>0dB attn.，喚醒靈敏度200 μVpp @ 6.8 μA；

采用HVQFN32(5mm × 5mm) 封裝。

摩托車(chē)PKG方案

3.1 方案介紹

對(duì)于摩托車(chē)，低頻覆蓋面積只需要覆蓋座位即可，所以1根天線就能滿足摩托車(chē)的系統(tǒng)需求。低頻驅(qū)動(dòng)更換為PCF7991, 支持1路PKE/IMMO復(fù)用天線。這套系統(tǒng)不僅可以提高摩托車(chē)防盜性能、而且提高了使用時(shí)的舒適性和便捷性，給用戶提供一個(gè)全新的駕駛體驗(yàn)。

圖3 摩托車(chē)PEPS系統(tǒng)框圖

3.2 芯片介紹

NCK2910（高頻接收芯片）

具備雙天線切換功能，適合大跳頻應(yīng)用；

通信速率高達(dá)200 kchips/s（FSK/ASK）；

高靈敏度：-125 dBm FSK @ BW 11.25 kHz ，-123 dBm ASK @ BW 11.25 kHz；

接收功耗11mA @ 11.25 kHz ；

通過(guò)SPI進(jìn)行配置；

采用HVQFN32(5mm × 5mm)封裝。

PCF7991（LF驅(qū)動(dòng)芯片）

采用高效的AM/PM技術(shù)，工作頻率為125kHz；

最大驅(qū)動(dòng)電流為400mA；

操作電壓范圍：4.5～5.5V；

1路IMMO/PKE驅(qū)動(dòng)；

天線短路斷路檢測(cè)；

通過(guò)一個(gè)三線的串行接口配置；

所需外圍器件少；

采用SO-14封裝；

對(duì)于上面介紹的方案，立功科技都能夠提供軟硬件設(shè)計(jì)和完整的開(kāi)發(fā)支持。