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特斯拉20億美元虧損創(chuàng)新高 獨(dú)資建廠受阻

工程師 ? 來源:證券日報 ? 2018-02-23 14:58 ? 次閱讀
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SpaceX獵鷹重型火箭發(fā)射成功的熱點還沒有散去之時,特斯拉低調(diào)發(fā)布了2017年全年財報。財報顯示,盡管2017年特斯拉總營收近118億美元,然而虧損也再創(chuàng)新高,高達(dá)19.6億美元。

隨后,公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以及公司高管出席了分析師電話會議,介紹了公司第四季度的經(jīng)營和財務(wù)狀況。據(jù)記者了解,會上,馬斯克表示關(guān)于 Model Y 的投資將于2018年結(jié)束前開始,最終的生產(chǎn)地和生產(chǎn)計劃信息將在未來3個月-6 個月內(nèi)公布。同時他預(yù)計,Model Y 的產(chǎn)量將顯著提高,或達(dá)到每年100萬輛。

值得一提的是,電話會議上馬斯克并沒有提及其在中國的計劃。據(jù)記者了解,由于與我國政府在電車組裝工廠所有權(quán)結(jié)構(gòu)上存在分歧,特斯拉國內(nèi)獨(dú)資建廠一事或陷入僵局。同時,特斯拉正在與奇瑞商談合資建廠可能性的傳言不脛而走。

合資建廠受阻 奇瑞否認(rèn)合作傳聞

事實上,特斯拉方面一直希望獨(dú)資在中國建廠。該公司此前表示:“投資建廠事宜以特斯拉發(fā)布的年度財報為準(zhǔn)。”

查閱特斯拉2017年第四季度財報了解到,2018年特斯拉將加大對1號超級工廠和Fremont工廠產(chǎn)能建設(shè)的投資,并繼續(xù)設(shè)立新的直營體驗中心、服務(wù)中心以及超級充電站,以深化銷售網(wǎng)絡(luò)的布局。其中并未提及在華建廠相關(guān)內(nèi)容。

隨著特斯拉在華獨(dú)資建廠進(jìn)程受阻,關(guān)于奇瑞謀求與特斯拉合資建廠的傳言不脛而走。對此,記者第一時間聯(lián)系到了奇瑞與特斯拉,雙方均否認(rèn)了合作傳聞,并表示并不知情。

而特斯拉在啟動本土制造方面的遲緩,意味著其正在給包括北汽集團(tuán)、比亞迪以及創(chuàng)業(yè)公司蔚來和拜騰等競爭對手提供了競爭機(jī)會。盡管目前進(jìn)程的延遲并不意味著未來不會達(dá)成協(xié)議。但由于特斯拉國內(nèi)目前在售車輛需要交納25%進(jìn)口稅,顯然超出了大多數(shù)消費(fèi)者的承受能力。

去年11月份,馬斯克曾表示,特斯拉在中國開始建廠生產(chǎn)仍需要三年左右的時間,但其同時也表示,該時間表有可能提前。隨著特斯拉對于產(chǎn)能需求的不斷高企,公司位于加州的弗里蒙特工廠正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),而為了Model 3大批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備,特斯拉正加速建設(shè)Gigafactory工廠,生產(chǎn)工人的數(shù)量已經(jīng)增加了一倍。

有汽車專家表示,盡管特斯拉擁有埃隆·馬斯克的光環(huán)并且其產(chǎn)品戰(zhàn)略領(lǐng)先于競爭對手,但中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正在迅速追趕?!睌?shù)據(jù)顯示,相比特斯拉在美國的銷售占比,在國內(nèi),特斯拉只占我國電動車銷量的3%。

特斯拉營收破百億美元 20億美元虧損創(chuàng)新高

日前,特斯拉發(fā)布了2017財年第四季度及全年財報。財報顯示,特斯拉第四季度營收為32.88億美元,同比增長44%的同時,凈虧損7.7億美元,歸屬普通股股東的凈虧損為6.75億美元,成為特斯拉史上虧損最多的一個財季。

記者注意到,去年全年特斯拉2017財年總營收117.59億美元,較2016財年的70億美元增長68%;毛利22.22億美元,較上一財年的15.99億美元增長39%;凈虧損22.41億美元,2016財年虧損為7.73億美元;歸屬普通股股東的凈虧損為19.61億美元,上一財年虧損6.75億美元;全年每股虧損11.83美元,2016財年則為每股虧損4.68美元。

值得一提的是,特斯拉第四季度運(yùn)營支出達(dá)10.37億美元,其中研發(fā)支出占3.55億美元,銷售、總務(wù)及行政支出6.82億美元。事實上,Model 3 產(chǎn)能爬坡之際,特斯拉又一口氣推出了電動卡車 Semi 和第二代 Roadster ,車型研發(fā)營銷的巨大費(fèi)用自然無法避免。對此,馬斯克仍持樂觀態(tài)度,其在電話會議中對投資者強(qiáng)調(diào),特斯拉會在2018年這一“關(guān)鍵轉(zhuǎn)變期”扭虧為盈。

特斯拉方面表示,2017年是公司歷史上極為關(guān)鍵的一年,公司實現(xiàn)了Model 3車型的交付,亮相了電動卡車Tesla Semi及下一代跑車Roadster,Model S和Model X的產(chǎn)量與交付量均創(chuàng)下記錄。但公司也從Model 3產(chǎn)能方面不盡如人意的表現(xiàn)中吸取了教訓(xùn)。2018年對于公司將是轉(zhuǎn)變發(fā)生的一年,特斯拉預(yù)計公司季度運(yùn)營利潤有望在2018年中轉(zhuǎn)負(fù)為正,并大幅超越2017年。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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