DCS是分布式控制系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)（Distributed Control System），在國(guó)內(nèi)自控行業(yè)又稱之為集散控制系統(tǒng)。即所謂的分布式控制系統(tǒng)，或在有些資料中稱之為集散系統(tǒng)，是相對(duì)于集中式控制系統(tǒng)而言的一種新型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，它是在集中式控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展、演變而來(lái)的。它是一個(gè)由過(guò)程控制級(jí)和過(guò)程監(jiān)控級(jí)組成的以通信網(wǎng)絡(luò)為紐帶的多級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，綜合了計(jì)算機(jī)，通信、顯示和控制等4C技術(shù)，其基本思想是分散控制、集中操作、分級(jí)管理、配置靈活以及組態(tài)方便。

首先，DCS的骨架—系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，它是DCS的基礎(chǔ)和核心。由于網(wǎng)絡(luò)對(duì)于DCS整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、可靠性和擴(kuò)充性，起著決定性的作用，因此各廠家都在這方面進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)。對(duì)于DCS的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，它必須滿足實(shí)時(shí)性的要求，即在確定的時(shí)間限度內(nèi)完成信息的傳送。這里所說(shuō)的“確定”的時(shí)間限度，是指在無(wú)論何種情況下，信息傳送都能在這個(gè)時(shí)間限度內(nèi)完成，而這個(gè)時(shí)間限度則是根據(jù)被控制過(guò)程的實(shí)時(shí)性要求確定的。因此，衡量系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)性能的指標(biāo)并不是網(wǎng)絡(luò)的速率DCS，即通常所說(shuō)的每秒比特?cái)?shù)（bps），而是系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性，即能在多長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)確保所需信息的傳輸完成。

系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)還必須非?？煽?，無(wú)論在任何情況下，網(wǎng)絡(luò)通信都不能中斷，因此多數(shù)廠家的DCS均采用雙總線、環(huán)形或雙重星形的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。為了滿足系統(tǒng)擴(kuò)充性的要求，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)上可接入的最大節(jié)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)比實(shí)際使用的節(jié)點(diǎn)數(shù)量大若干倍。這樣，一方面可以隨時(shí)增加新的節(jié)點(diǎn)，另一方面也可以使系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行于較輕的通信負(fù)荷狀態(tài)，以確保系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和可靠性。在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，各個(gè)節(jié)點(diǎn)的上網(wǎng)和下網(wǎng)是隨時(shí)可能發(fā)生的，特別是操作員站，這樣，網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)會(huì)經(jīng)常進(jìn)行，而這種操作絕對(duì)不能影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，因此，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該具有很強(qiáng)在線網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)功能。

DCS控制系統(tǒng)的特點(diǎn)

1、高可靠性

由于DCS將系統(tǒng)控制功能分散在各臺(tái)計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用容錯(cuò)設(shè)計(jì)，因此某一臺(tái)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)的故障不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)其它功能的喪失。此外，由于系統(tǒng)中各臺(tái)計(jì)算機(jī)所承擔(dān)的任務(wù)比較單一，可以針對(duì)需要實(shí)現(xiàn)的功能采用具有特定結(jié)構(gòu)和軟件的專用計(jì)算機(jī)，從而使系統(tǒng)中每臺(tái)計(jì)算機(jī)的可靠性也得到提高。

2、開(kāi)放性

DCS采用開(kāi)放式、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和系列化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)中各臺(tái)計(jì)算機(jī)采用局域網(wǎng)方式通信，實(shí)現(xiàn)信息傳輸，當(dāng)需要改變或擴(kuò)充系統(tǒng)功能時(shí)，可將新增計(jì)算機(jī)方便地連入系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)或從網(wǎng)絡(luò)中卸下，幾乎不影響系統(tǒng)其他計(jì)算機(jī)的工作。

3、靈活性

通過(guò)組態(tài)軟件根據(jù)不同的流程應(yīng)用對(duì)象進(jìn)行軟硬件組態(tài)，即確定測(cè)量與控制信號(hào)及相互間連接關(guān)系、從控制算法庫(kù)選擇適用的控制規(guī)律以及從圖形庫(kù)調(diào)用基本圖形組成所需的各種監(jiān)控和報(bào)警畫(huà)面，從而方便地構(gòu)成所需的控制系統(tǒng)。

4、易于維護(hù)

功能單一的小型或微型專用計(jì)算機(jī)，具有維護(hù)簡(jiǎn)單、方便的特點(diǎn)，當(dāng)某一局部或某個(gè)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以在不影響整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的情況下在線更換，迅速排除故障。

5、協(xié)調(diào)性

各工作站之間通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳送各種數(shù)據(jù)，整個(gè)系統(tǒng)信息共享，協(xié)調(diào)工作，以完成控制系統(tǒng)的總體功能和優(yōu)化處理。

6、控制功能齊全

控制算法豐富，集連續(xù)控制、順序控制和批處理控制于一體，可實(shí)現(xiàn)串級(jí)、前饋、解耦、自適應(yīng)和預(yù)測(cè)控制等先進(jìn)控制，并可方便地加入所需的特殊控制算法。DCS的構(gòu)成方式十分靈活，可由專用的管理計(jì)算機(jī)站、操作員站、工程師站、記錄站、現(xiàn)場(chǎng)控制站和數(shù)據(jù)采集站等組成，也可由通用的服務(wù)器、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)和可編程控制器構(gòu)成。處于底層的過(guò)程控制級(jí)一般由分散的現(xiàn)場(chǎng)控制站、數(shù)據(jù)采集站等就地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和控制，并通過(guò)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)傳送到生產(chǎn)監(jiān)控級(jí)計(jì)算機(jī)。生產(chǎn)監(jiān)控級(jí)對(duì)來(lái)自過(guò)程控制級(jí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中操作管理，如各種優(yōu)化計(jì)算、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、故障診斷、顯示報(bào)警等。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，DCS可以按照需要與更高性能的計(jì)算機(jī)設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接來(lái)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的集中管理功能，如計(jì)劃調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)管理、能源管理等。

dcs控制系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例詳解

整個(gè)DCS系統(tǒng)按整個(gè)電廠主要對(duì)象劃分成七個(gè)功能區(qū)，它們是：1#鍋爐、2#鍋爐、3#鍋爐、1#汽輪機(jī)、2#汽輪機(jī)、公用系統(tǒng)、電氣。每個(gè)功能區(qū)內(nèi)根據(jù)工藝系統(tǒng)劃分成若干功能組，用于完成每組設(shè)備控制及操作。而每一個(gè)功能組下劃分為若干個(gè)子功能組，用于完成每個(gè)設(shè)備的控制及操作。

（l）每個(gè)鍋爐功能區(qū)劃分5個(gè)功能組，它們是：鍋爐汽水功能組、送引風(fēng)功能組、煙氣系統(tǒng)功能組、燃油系統(tǒng)功能組、制粉系統(tǒng)功能組。

（2）每個(gè)汽輪機(jī)功能區(qū)劃分為3個(gè)功能組，它們是：汽水、回?zé)嵯到y(tǒng)功能組;循環(huán)水及抽汽系統(tǒng)功能組;保安油系統(tǒng)功能組。

（3）除氧及減溫減壓功能區(qū)劃分為3個(gè)功能組，它們是：除氧器、給水泵功能組;減溫減壓功能組;疏水、回水、工業(yè)水功能組。

（4）電氣監(jiān)控功能區(qū)劃分為5個(gè)功能組：發(fā)電機(jī)功能組、廠用10kV功能組、廠用380V/220V功能組、變壓器功能組、升壓站功能組（110kV、35kV、10kV）。

系統(tǒng)硬件配置及網(wǎng)絡(luò)

3臺(tái)鍋爐、2臺(tái)汽輪機(jī)、電氣及公用系統(tǒng)采用一套DCS分散控制系統(tǒng)，主要由工程師站、操作員站、現(xiàn)場(chǎng)控制站（1/0站）組成，每臺(tái)鍋爐、每臺(tái)汽輪機(jī)、公用系統(tǒng)和電氣控制在不同的控制站中實(shí)現(xiàn)?？刂葡到y(tǒng)電源采用uPSAc220v供電，并考慮了冗余配電。整個(gè)DCS系統(tǒng)由7個(gè)控制單元（集中放在1個(gè)控制柜中）、13個(gè)1/0機(jī)柜、6個(gè)的繼電器柜、1個(gè)電源分配柜、1個(gè)工程師站、8個(gè)操作員站構(gòu)成。

工程師站

設(shè)工程師站一個(gè)為AW7001，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行集中控制和管理，主要用于對(duì)汽輪機(jī)、鍋爐DCS系統(tǒng)的程序開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)診斷、控制系統(tǒng)組態(tài)、數(shù)據(jù)庫(kù)和畫(huà)面的編輯及修改。而電氣DCS的組態(tài)在Aw7002（電氣工程師站兼操作員站）上。工程師站設(shè)置軟件保護(hù)密碼，以防一般人員擅自改變控制策略、使用程序和系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。其基本配置如下：

（l）主機(jī)：PENUMW/2。SGH：、512MB內(nèi)存、soG硬盤(pán)、3。5英寸軟驅(qū)、節(jié)點(diǎn)總線接口卡、101標(biāo)準(zhǔn)鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、可讀寫(xiě)光驅(qū)。

（2）顯示器：21英寸CRT、256種顏色、l600x1280像素、點(diǎn)距鑒0。26;刷新頻率）85H：;具有防眩、抗靜電、低輻射的功能。

（3）系統(tǒng)軟件：WindowsXP操作系統(tǒng)。

（4）報(bào)警記錄打印機(jī)4臺(tái)、彩色激光打印機(jī)1之執(zhí)口0

操作員站

設(shè)操作員站8個(gè)，其中鍋爐3個(gè)（W7P001、WA7002、WP7007），汽輪機(jī)2個(gè)（WP7004、WP7005），公用l個(gè)WP7O03，電氣2個(gè)（W7P06、AW7002）。其任務(wù)是在標(biāo)準(zhǔn)畫(huà)面和用戶組態(tài)畫(huà)面上，匯集和顯示有關(guān)的運(yùn)行信息，供運(yùn)行人員據(jù)此對(duì)機(jī)組的運(yùn)行工況進(jìn)行監(jiān)視和控制。為了防止操作員站對(duì)于控制程序進(jìn)行修改，系統(tǒng)設(shè)有進(jìn)人工程師環(huán)境的保護(hù)密碼。其基本配置如下：

（l）操作員主機(jī)：PENUMW/2。SGHz、256MB內(nèi)存、SOG硬盤(pán)、節(jié)點(diǎn)總線接口卡、專用鍵盤(pán)或101標(biāo)準(zhǔn)鍵盤(pán)、球標(biāo)。

（2）顯示器：21英寸CRT、256種顏色、l600x1280像素、點(diǎn)距落0。26;刷新頻率）85H：;具有防眩、抗靜電、低輻射的功能。

（3）系統(tǒng)軟件：Window，XP操作系統(tǒng)平臺(tái)及操作員軟件。

現(xiàn)場(chǎng)控制站（1/0站）

現(xiàn)場(chǎng)控制站由主控單元、智能1/0單元、電源單元、現(xiàn)場(chǎng)總線和專用機(jī)柜組成，采用分布式結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展性強(qiáng)。其中主控單元運(yùn)行工程師站所下載的控制程序，進(jìn)行工程單位變換、控制運(yùn)算，并通過(guò)節(jié)點(diǎn)總線與工程師站和操作員站進(jìn)行通信，完成數(shù)據(jù)交換?，F(xiàn)場(chǎng)總線為主控單元和1/0單元之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換提供通信鏈路。

現(xiàn)場(chǎng)控制站按單爐、單機(jī)分開(kāi)設(shè)置，即3臺(tái)鍋爐分設(shè)3個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站（3對(duì)冗余控制器C6P0），分別為CP6001、CP6002、CP6003;2臺(tái)汽輪機(jī)設(shè)2個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站（2對(duì)冗余控制器CP60），分別為Cp60o4、cp6005;公用系統(tǒng)設(shè)l個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站為CP6006（l對(duì)冗余控制器CP60）;電氣設(shè)1個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站為CP6007（l對(duì)冗余控制器CP60）。

通信網(wǎng)絡(luò)

DCS系統(tǒng)設(shè)有冗余通信網(wǎng)絡(luò)一套，由兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)層次組成即監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和控制網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)采用節(jié)點(diǎn)總線，主要用于工程師站、操作員站、現(xiàn)場(chǎng)控制站的通信連接;控制網(wǎng)絡(luò)存在于各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站的內(nèi)部，采用現(xiàn)場(chǎng)總線，主要用于主控單元設(shè)備和1/0單元設(shè)備的通信連接。

節(jié)點(diǎn)總線和現(xiàn)場(chǎng)總線均有冗余設(shè)計(jì)，冗余的數(shù)據(jù)通信總線在任何時(shí)候都同時(shí)工作，通信速度為10oMhit/s。連接到數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)上的任一系統(tǒng)或設(shè)備發(fā)生故障，不會(huì)導(dǎo)致通信系統(tǒng)癱瘓或影響其他聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和設(shè)備的工作。任何站與數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)之間的接口都是無(wú)源的。通信總線的故障不會(huì)引起機(jī)組跳閘或使分散控制器不能工作。

現(xiàn)場(chǎng)FO信號(hào)的數(shù)量

3臺(tái)130t/h鍋爐、2臺(tái)25MW汽輪機(jī)及公用系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)1/0信號(hào)總數(shù)量為4256點(diǎn)，其中Al點(diǎn)1484、AO點(diǎn)176、Dl點(diǎn)l348、DO點(diǎn)924、Pl點(diǎn)76、SOE點(diǎn)238，加15%的裕量后實(shí)際配置5120點(diǎn)。

基本功能及控制方式

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）

連續(xù)采集和處理所有與機(jī)組有關(guān)的重要測(cè)點(diǎn)信號(hào)及設(shè)備狀態(tài)信號(hào)，以便及時(shí)向操作人員提供有關(guān)的運(yùn)行信息，實(shí)現(xiàn)機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。當(dāng)機(jī)組發(fā)生任何異常工況時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警，提高機(jī)組的可利用率。包含的功能有：過(guò)程數(shù)據(jù)采集、顯示;工藝流程圖、棒圖、趨勢(shì)圖顯示;過(guò)程報(bào)警顯示;CRT軟光字牌及語(yǔ)音報(bào)警;歷史數(shù)據(jù)記錄及顯示;SOE記錄。

模擬t控制系統(tǒng)（MCS）

MCS系統(tǒng)可通過(guò)控制變量自動(dòng)完成被控制變量調(diào)節(jié)的回路。主要功能如下：

（1）主汽母管壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)在鍋爐與汽輪機(jī)及供熱系統(tǒng)之間有機(jī)地建立維持母管壓力恒定的關(guān)系即維持主汽母管壓力為定值。它利用同時(shí)改變并列運(yùn)行鍋爐的煤粉量作為調(diào)節(jié)手段，來(lái)適應(yīng)熱負(fù)荷、電負(fù)荷，也就是耗氣量的變動(dòng)，達(dá)到保持主汽母管壓力為一定的目的。

（2）汽輪機(jī)控制汽輪機(jī)控制主要由汽輪機(jī)廠提供的DEH系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

（3）鍋爐控制由若干子系統(tǒng)組成，這些子系統(tǒng)應(yīng)協(xié)調(diào)運(yùn)行;并具有前饋特征，使鍋爐能靈敏、安全、快速與穩(wěn)定地運(yùn)行，保證在任何工況下，均滿足機(jī)組負(fù)荷指令要求。包含有磨煤機(jī)控制、二次風(fēng)量控制、風(fēng)箱擋板控制、一次風(fēng)道壓力控制、爐膛壓力控制、主蒸汽溫度控制、給水控制、燃油壓力控制、除氧器水位和壓力控制、高低加水位控制。

順序控制系統(tǒng)（S件）

對(duì)火電機(jī)組的輔機(jī)及輔助系統(tǒng)，按照運(yùn)行規(guī)程規(guī)定的順序（輸人信號(hào)條件順序、動(dòng)作順序或時(shí)間順序）實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)或停止過(guò)程的自動(dòng)控制系統(tǒng)。SCS系統(tǒng)控制機(jī)組所有的輔機(jī)、閥門(mén)和擋板及控制設(shè)備保護(hù)和聯(lián)鎖，受控主要對(duì)象為：鍋爐汽水系統(tǒng)，鍋爐燃燒系統(tǒng)，鍋爐風(fēng)系統(tǒng)，鍋爐煙氣系統(tǒng)，鍋爐點(diǎn)火燃油系統(tǒng)，汽輪機(jī)蒸汽系統(tǒng)，汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)及盤(pán)車、凝汽器真空、循環(huán)水系統(tǒng)，減溫減壓系統(tǒng)，除氧器給水系統(tǒng)。

爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（SFS）

對(duì)鍋爐點(diǎn)火和油槍進(jìn)行程序自動(dòng)控制，并有防止鍋爐爐膛由于燃燒熄火、過(guò)壓等原因引起爐膛爆炸（內(nèi)爆或外爆）而采取的監(jiān)視和自動(dòng)控制措施。其包括燃燒器控制系統(tǒng)BCS和爐膛安全系統(tǒng)FSS，實(shí)現(xiàn)功能有：爐膛吹掃、燃油系統(tǒng)OFT、點(diǎn)火器及油槍切投控制、火焰監(jiān)視及爐膛滅火保護(hù)、主燃料跳閘MFT。

汽輪機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)（EST）

確保在下列事故狀態(tài)都能關(guān)閉汽輪機(jī)全部蒸汽進(jìn)汽閥門(mén)、抽汽逆止門(mén)等，以使汽輪機(jī)安全停機(jī)。汽輪機(jī)主機(jī)保護(hù)有：潤(rùn)滑油壓低（0。02MaP）真空低（60kaP）跳閘、就地機(jī)頭手動(dòng)停機(jī)、主控停機(jī)按鈕停機(jī)、DEH停機(jī)、軸向位移大跳閘（+l.4mm）、發(fā)電機(jī)跳閘停機(jī)、電超速保護(hù)、推力軸承回油溫度高跳閘（75℃）、支持軸承金屬溫度高（95℃）。

安裝調(diào)試

DCS系統(tǒng)于2005年7月5日開(kāi)始安裝，2005年7月20日上電進(jìn)人調(diào)試階段。1#機(jī)組于2005年8月29日首次沖轉(zhuǎn)做各項(xiàng)試驗(yàn)，9月2日1#機(jī)組再次開(kāi)機(jī)并網(wǎng)，并于9月24日通過(guò)72h滿負(fù)荷試運(yùn)。2#機(jī)組于2005年1月巧日首次開(kāi)機(jī)做各項(xiàng)試驗(yàn)，12月13日2#機(jī)組再次開(kāi)機(jī)并網(wǎng)，并于12月16日通過(guò)72h滿負(fù)荷試運(yùn)。

調(diào)試步驟

2005年7月20日系統(tǒng)上電后進(jìn)人調(diào)試階段，對(duì)DCS系統(tǒng)做了如下調(diào)試：

（1）DCS系統(tǒng)接線、接地檢查。

（2）DCS機(jī)柜、卡件上電。

（3）nCS系統(tǒng)nl、no卡件檢查，RTn、rC、Al、AO卡件精度校驗(yàn)。

（4）熱工保護(hù)信號(hào)、輔機(jī)、電動(dòng)門(mén)狀態(tài)、開(kāi)關(guān)信號(hào)檢查。

（5）RTD、TC溫度信號(hào)，模擬量輸入，輸出信號(hào)檢查。

（6）執(zhí)行器開(kāi)、關(guān)動(dòng)作及閥位信號(hào)檢查、調(diào)整。

（7）電動(dòng)門(mén)開(kāi)、關(guān)動(dòng)作及方向檢查、調(diào)整。

（8）鍋爐、汽輪機(jī)所有試運(yùn)轉(zhuǎn)。

（9）鍋爐、汽輪機(jī)靜態(tài)聯(lián)鎖、保護(hù)試驗(yàn)。

調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的主要技術(shù)問(wèn)題

（l）在靜態(tài)試驗(yàn)中，對(duì)電動(dòng)門(mén)開(kāi)、關(guān)行程時(shí)間進(jìn)行了記錄和修改，以保證電動(dòng)門(mén)在卡澀的情況下，及時(shí)中斷開(kāi)、關(guān)操作，保護(hù)電動(dòng)門(mén)。

（2）輔機(jī)靜態(tài)凋試主要是記錄和修改輔機(jī)的啟、停脈沖寬度和判斷輔機(jī)是否正常動(dòng)作的時(shí)間長(zhǎng)度。在輔機(jī)、電動(dòng)門(mén)靜態(tài)試驗(yàn)中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修改了部分輔機(jī)、電動(dòng)門(mén)聯(lián)鎖條件，以滿足實(shí)際運(yùn)行要求。

（3）在執(zhí)行器靜態(tài)調(diào)試中，發(fā)現(xiàn)二次風(fēng)門(mén)、制粉系統(tǒng)等執(zhí)行器出現(xiàn)振蕩。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)開(kāi)環(huán)就地控制執(zhí)行器剎車不良，根據(jù)執(zhí)行器實(shí)際動(dòng)作情況，逐一修正了開(kāi)關(guān)死區(qū)，保證執(zhí)行器不振蕩。修改了執(zhí)行器閥位指令與實(shí)際閥位的偏差報(bào)警及偏差大于允許偏差一定時(shí)間后，將執(zhí)行器閥位指令跟蹤實(shí)際閥位。

（4）在MCS閉環(huán)控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)中，進(jìn)行了全部的離線仿真試驗(yàn)，檢查了IPD模塊動(dòng)作方向和動(dòng)作精度，調(diào)整了汽鍋筒給水大旁路控制、送風(fēng)機(jī)人口擋板控制方案。

（5）由于3#爐Dcs上汽鍋筒水位補(bǔ)償后值與電接點(diǎn)及就地水位偏差大，為此修改了組態(tài)邏輯，將3#爐給水自動(dòng)設(shè)計(jì)值，由原上下限（+10，-100）改為（+100，一200）。

（6）在DCS自動(dòng)串級(jí)控制回路未設(shè)計(jì)自動(dòng)跟蹤，修改組態(tài)回路，實(shí)現(xiàn)手/自動(dòng)無(wú)擾切換。

（7）多個(gè)信號(hào)選擇時(shí)，組態(tài)邏輯錯(cuò)誤。如：兩個(gè)信號(hào)中一個(gè)是壞值，邏輯判斷后應(yīng)該選好的;三個(gè)信號(hào)中若兩好一壞，應(yīng)該選兩個(gè)好值的平均。但由于組態(tài)錯(cuò)誤，均選了壞值或與壞值的平均值。另外，風(fēng)量大小信號(hào)信號(hào)選擇時(shí)，應(yīng)選小值;而溫度則應(yīng)選大值。已修改了組態(tài)回路。

（8）潤(rùn)滑油、磨煤機(jī)等溫度保護(hù)曾因測(cè)點(diǎn)瞬間高值使設(shè)備多次跳閘，為此在原設(shè)計(jì)中增加了105延時(shí)，濾去瞬間的干擾信號(hào)，保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

（9）由于設(shè)計(jì)原因，磨油站電源開(kāi)關(guān)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換，需要運(yùn)行人員人為合上備用開(kāi)關(guān)，但當(dāng)主電失去后油泵停運(yùn)已引起磨跳閘。為此在“磨油站故障停機(jī)”和“磨人口油壓低”保護(hù)的組態(tài)中，各增加了1805延時(shí)，讓運(yùn)行人員恢復(fù)磨油站運(yùn)行。

應(yīng)用效果分析

在電廠中采用DCS系統(tǒng)提高了電廠運(yùn)行中的自動(dòng)化控制水平，極大地方便了運(yùn)行人員的日常操作，同時(shí)也達(dá)到了節(jié)能降耗、減人增效的目的。在事故發(fā)生以后還能夠提供多種有效的手段，展開(kāi)事故調(diào)查分析，為及時(shí)準(zhǔn)確地查明事故原因起到了很好的作用。

減少非計(jì)劃停機(jī)次數(shù)

通過(guò)對(duì)影響機(jī)組運(yùn)行的關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)控，使設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)保持平穩(wěn)，當(dāng)機(jī)組運(yùn)行工況發(fā)生變化時(shí)，可以及時(shí)地作出反映，避免或減少裝置及設(shè)備停運(yùn)造成的不必要的損失

軟件編程

在軟件編程中，因?yàn)槭褂玫?a href="http://www.www27dydycom.cn/v/tag/323/" target="_blank">PLC是以前牽伸機(jī)配套的PLC，所以硬件組態(tài)工作不需要;按照已經(jīng)分配好的1/0點(diǎn)，根據(jù)控制系統(tǒng)的原理，把PLC程序分成12個(gè)Network，分別完成各自的控制任務(wù)。

系統(tǒng)調(diào)試

使用iSemens的筆記本電腦通過(guò)PLC的DP接口連接，通信方式為PROIFBuS通信;也可以通過(guò)PLC的MIP接口連接，通信方式為MIP通信。下裝系統(tǒng)的pLC程序，運(yùn)用SiemensManager軟件的在線監(jiān)控功能，在線監(jiān)控PLC程序的運(yùn)行狀態(tài)，完成系統(tǒng)調(diào)試。