根據(jù)Global Info Research項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最新調(diào)研，預(yù)計(jì)2030年全球CAN-Bus總線電纜產(chǎn)值達(dá)到2287百萬(wàn)美元，2024-2030年期間年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為3.6%。

一、行業(yè)概述

CAN-Bus總線電纜是一種專門用于CAN總線（Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)絡(luò)）通信系統(tǒng)中的電纜。CAN總線是一種廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域的串行通信協(xié)議，主要用于微控制器和設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換。CAN-Bus電纜負(fù)責(zé)在多個(gè)設(shè)備間傳輸數(shù)據(jù)，保證信息的穩(wěn)定傳輸和系統(tǒng)的高效通信。

CAN總線技術(shù)最初由德國(guó)Bosch公司于1983年為汽車應(yīng)用而開發(fā)，是一種能有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，屬于現(xiàn)場(chǎng)總線（FieldBus）的范疇。1993年11月，ISO正式頒布了控制器局域網(wǎng)CAN國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），為控制器局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化推廣鋪平了道路。

二、行業(yè)政策環(huán)境

各國(guó)政府對(duì)汽車行業(yè)的支持力度不斷增強(qiáng)，特別是在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。政策的推動(dòng)為車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。此外，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的不斷推動(dòng)也使得CAN總線技術(shù)朝著更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向發(fā)展。

當(dāng)前，車載網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線技術(shù)已經(jīng)滲透到汽車制造的各個(gè)領(lǐng)域，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤控制、車身控制以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等。行業(yè)技術(shù)不斷演進(jìn)，從傳統(tǒng)的CAN總線到高速CANFD，再到面向未來的AUTOSAR架構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正朝著更高效率、更安全可靠的方向發(fā)展。

三、行業(yè)現(xiàn)狀

市場(chǎng)規(guī)模：

據(jù)環(huán)洋市場(chǎng)咨詢調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2023年全球CAN-Bus總線電纜市場(chǎng)規(guī)模約125.4億元，預(yù)計(jì)未來將持續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

隨著全球汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，尤其是新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提出了更高要求。

國(guó)內(nèi)外汽車制造商對(duì)汽車安全性能及智能化水平的不斷提升，也推動(dòng)了CAN總線技術(shù)的廣泛應(yīng)用和市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。

技術(shù)發(fā)展：

CAN總線技術(shù)仍在不斷演進(jìn)，包括提高通信速率、增強(qiáng)抗干擾能力、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等方面。

隨著電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，CAN總線技術(shù)將與以太網(wǎng)、5G通信等技術(shù)融合，形成更為復(fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：

全球CAN-Bus總線電纜市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要廠商包括TE Connectivity、SICK、LAPP、Igus、Nexans等。

中國(guó)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出特有的競(jìng)爭(zhēng)格局，本土企業(yè)與國(guó)際品牌在市場(chǎng)中展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。

四、行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

TE Connectivity：

TE Connectivity（泰科電子）是全球領(lǐng)先的連接器和傳感器制造商，其CAN-Bus總線電纜產(chǎn)品在市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。

TE Connectivity注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量，不斷推出符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。

SICK：

SICK（西克）是一家德國(guó)知名的工業(yè)自動(dòng)化和傳感器制造商，其CAN-Bus總線電纜產(chǎn)品在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

SICK注重產(chǎn)品可靠性和穩(wěn)定性，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

LAPP：

LAPP（纜普）是一家德國(guó)電纜制造商，其CAN-Bus總線電纜產(chǎn)品在汽車、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。

LAPP注重產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，不斷推出符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品和技術(shù)解決方案。

Igus：

Igus（易格斯）是一家德國(guó)知名的機(jī)械部件制造商，其CAN-Bus總線電纜產(chǎn)品在機(jī)器人、自動(dòng)化設(shè)備等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

Igus注重產(chǎn)品的耐用性和可靠性，為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

Nexans：

Nexans（耐克森）是一家法國(guó)知名的電纜制造商，其CAN-Bus總線電纜產(chǎn)品在電力、通信、交通等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。

Nexans注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

五、總結(jié)

CAN-Bus總線電纜行業(yè)是一個(gè)具有廣闊市場(chǎng)前景和巨大發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)。隨著全球汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的加速，CAN-Bus總線電纜的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈，企業(yè)需要注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量，不斷提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。政策支持和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的推動(dòng)也將為行業(yè)的發(fā)展提供良好的環(huán)境。

根據(jù)不同產(chǎn)品類型，CAN-Bus總線電纜細(xì)分為：?jiǎn)涡尽?多芯

根據(jù)CAN-Bus總線電纜不同下游應(yīng)用，本文重點(diǎn)關(guān)注以下領(lǐng)域：汽車、 機(jī)器人、 航空航天、 軌道交通、 醫(yī)療設(shè)備、 建筑業(yè)、 船舶和海洋設(shè)備、 能源及儀表、 其他

本文重點(diǎn)關(guān)注全球范圍內(nèi)CAN-Bus總線電纜主要企業(yè)，包括：TE Connectivity、 SICK、 LAPP、 Igus、 Nexans、 SAB Cable、 Turck、 Tsubaki、 LUTZE Inc.、 Rittal、 Caledonian Cable、 Columbert、 Belden、 Prysmian、 Phoenix Contact、 兆龍.

環(huán)洋市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)出版了一份詳細(xì)的、綜合性的調(diào)研分析報(bào)告【全球CAN-Bus總線電纜行業(yè)總體規(guī)模、主要廠商及IPO上市調(diào)研報(bào)告，2024-2030】。本報(bào)告研究全球CAN-Bus總線電纜總體規(guī)模，包括產(chǎn)量、產(chǎn)值、消費(fèi)量、主要生產(chǎn)地區(qū)、主要生產(chǎn)商及市場(chǎng)份額，同時(shí)分析CAN-Bus總線電纜市場(chǎng)主要驅(qū)動(dòng)因素、阻礙因素、市場(chǎng)機(jī)遇、挑戰(zhàn)、新產(chǎn)品發(fā)布等。報(bào)告從CAN-Bus總線電纜產(chǎn)品類型細(xì)分、應(yīng)用細(xì)分、企業(yè)、地區(qū)等角度，進(jìn)行定量和定性分析，包括產(chǎn)量、產(chǎn)值、均價(jià)、份額、增速等關(guān)節(jié)指標(biāo)，歷史數(shù)據(jù)2019-2023，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)2024-2030。

審核編輯 黃宇