無(wú)論是汽車(chē)、火車(chē)還是動(dòng)車(chē)，車(chē)站都是重要的交通樞紐，承擔(dān)著旅客集散、運(yùn)輸組織等功能，為城鄉(xiāng)居民提供長(zhǎng)途交通服務(wù)。然而，隨著車(chē)間建設(shè)數(shù)量與規(guī)模不斷上升，提供的服務(wù)越來(lái)越多樣化，不可避免地帶來(lái)能耗問(wèn)題，帶來(lái)嚴(yán)重的能耗成本與運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。

作為大型公共建筑和交通樞紐，鐵路客站具有空間大、功能區(qū)多、人員流動(dòng)量大、全年連續(xù)運(yùn)營(yíng)等特點(diǎn)，導(dǎo)致對(duì)于空調(diào)、新風(fēng)、供暖、照明等用能設(shè)備需求十分高，運(yùn)行時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他普通公共建筑，水、電、氣、熱等能耗成本巨大。因此，實(shí)現(xiàn)車(chē)站能耗數(shù)據(jù)采集與實(shí)時(shí)監(jiān)控，以提升節(jié)能工作水平，有重要價(jià)值與意義。

通過(guò)在車(chē)站配電室、泵站、換熱站等場(chǎng)景內(nèi)部署物通博聯(lián)能耗數(shù)采網(wǎng)關(guān)，能夠接入多個(gè)水表、電表、氣表、熱量表等設(shè)備，實(shí)時(shí)采集能耗數(shù)據(jù)并通過(guò)5G/4G/WIFI/以太網(wǎng)等方式對(duì)接到車(chē)站能耗管理平臺(tái)中，提供可視化展示、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能告警、數(shù)據(jù)分析等功能，從而了解車(chē)站各種能耗變化與異常能耗信息，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)節(jié)能與高效決策，能夠有效提高能源利用效率與節(jié)能管理水平，進(jìn)一步減少能耗成本，促進(jìn)打造“雙碳”綠色車(chē)站。

實(shí)現(xiàn)功能

1、接入多個(gè)水表、電表、氣表、熱量表等設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集并對(duì)接到車(chē)站能耗管理平臺(tái)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理，從而快速了解車(chē)站各個(gè)用能設(shè)備（如照明、空調(diào)、電梯等）的運(yùn)行狀態(tài)與能耗數(shù)據(jù)。

2、建立能源數(shù)據(jù)大屏實(shí)現(xiàn)車(chē)站能源網(wǎng)絡(luò)的可視化展示，將車(chē)站能耗數(shù)據(jù)以圖表、報(bào)表等形式展示給管理人員，快速查看單個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)的能耗、單一時(shí)間段或累計(jì)能耗等數(shù)據(jù)，從而制定科學(xué)節(jié)能措施。

3、通過(guò)綜合車(chē)站運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、人流量、能耗成本等信息，能夠合理調(diào)整各個(gè)設(shè)備的用能計(jì)劃，調(diào)整用能負(fù)荷，在保障車(chē)站運(yùn)營(yíng)安全的同時(shí)，減少能源消耗與能源浪費(fèi)，從而減少能耗成本，快速定位異常能耗。

審核編輯 黃宇