日前，南京景曜智能科技有限公司(簡稱“景曜科技”)宣布完成新一輪戰(zhàn)略融資，新增兩家戰(zhàn)略投資方股東，包括中國鐵路發(fā)展基金旗下的“鐵發(fā)智景”，以及山東國資魯信創(chuàng)投旗下子公司“魯信信創(chuàng)”，兩家均為國資背景。

本輪融資后，鐵發(fā)智行表示將繼續(xù)參與景曜科技即將開展的B輪融資。在上一次A++輪融資中，景曜科技獲得了大約1億元大額融資，高工機(jī)器人梳理發(fā)現(xiàn)，在過去幾輪投融資中，也有深創(chuàng)投、中車資本、鐵投巨石創(chuàng)投、南京產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等國資的身影。

景曜科技是一家專注于3D機(jī)器視覺、智能復(fù)合機(jī)器人技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，2013年成立于江蘇南京。

憑借在3D機(jī)器視覺、無人駕駛工業(yè)車輛關(guān)鍵技術(shù)、人工智能技術(shù)、自動控制和多傳感器融合等領(lǐng)域的技術(shù)積累，景曜科技自研開發(fā)了包括應(yīng)用于軌道交通/電力領(lǐng)域檢測及巡檢機(jī)器人，應(yīng)用于特種行業(yè)和服務(wù)業(yè)的智能物流機(jī)器人、智能盤點(diǎn)機(jī)器人、智能消毒機(jī)器人和其它服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品。

景曜科技創(chuàng)始人黃怡畢業(yè)于上海交通大學(xué)，在江蘇省軌道交通數(shù)智化工程技術(shù)研究中心擔(dān)任主要負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)了20多個應(yīng)用于軌道交通行業(yè)及產(chǎn)業(yè)化落地的省市級項目。據(jù)景曜科技官微披露，其核心成員多畢業(yè)于上海交大與南航，曾任職于中國中車、ABB等大型企業(yè)，研發(fā)團(tuán)隊擁有40多名博士、碩士及高級工程師。

創(chuàng)造智能機(jī)器人是黃怡年少時的夢想，在研究生求學(xué)時期，他將機(jī)器視覺與機(jī)械臂結(jié)合設(shè)計了自己的第一個完整作品“拼圖機(jī)器人”，之后陸續(xù)參與了足球機(jī)器人、月球車視覺導(dǎo)航系統(tǒng)等多個項目研發(fā)。

2011年，黃怡創(chuàng)立了自己的機(jī)器人技術(shù)研發(fā)公司“依楊智能”，專注研發(fā)機(jī)器人控制、視覺以及智能系統(tǒng)，這個時期更多是提供視覺技術(shù)支持、智能產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)設(shè)計，和黃怡理想中的機(jī)器人“創(chuàng)造”尚有距離。

黃怡曾在采訪中表示，“真正的機(jī)器人產(chǎn)品，是技術(shù)、設(shè)計和商業(yè)的完美結(jié)合?！?013年他創(chuàng)辦了專注于機(jī)器人本體研發(fā)、生產(chǎn)的景曜科技，將3D視覺、SLAM等技術(shù)更多融入機(jī)器人本體，進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用落地。

那時正是中國新一代移動機(jī)器人行業(yè)蓬勃的萌芽期，景曜科技自然也加入移動機(jī)器人、商用服務(wù)機(jī)器人的技術(shù)研究大潮中，機(jī)器人產(chǎn)品應(yīng)用在紡織、日化、電子等行業(yè)，后續(xù)還開發(fā)了智能圖書盤點(diǎn)機(jī)器人“求索”、防疫消毒機(jī)器人“衛(wèi)士”、智能零售機(jī)器人“逍銷”等移動復(fù)合機(jī)器人。

直到2016年，景曜科技第一次進(jìn)入軌道交通應(yīng)用領(lǐng)域，與神華集團(tuán)合作成功研制出國內(nèi)首個枕簧3D視覺智能檢測設(shè)備系統(tǒng)，之后逐步探索形成了在先進(jìn)軌道交通、能源電力兩大領(lǐng)域智能化解決方案的主營業(yè)務(wù)，開始為中國中車、國家鐵路集團(tuán)、城市軌道交通公司、國家能源集團(tuán)及國家電網(wǎng)等知名企業(yè)提供機(jī)器人設(shè)備。

隨著國內(nèi)高鐵、城軌運(yùn)營里程的不斷增加，軌道交通維保市場對3D機(jī)器視覺、復(fù)合機(jī)器人等產(chǎn)品和服務(wù)需求快速增長，得益于主營業(yè)務(wù)的快速發(fā)展以及新應(yīng)用場景的拓展，黃怡在2023年底曾公開表示，在過去三年里景曜科技營收實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。

公開資料顯示，景曜科技的軌道交通智能3D檢測技術(shù)能在大尺寸、復(fù)雜零部件、不均勻反光的情況下支持高達(dá)0.05毫米的細(xì)微檢測，該技術(shù)應(yīng)用于枕簧、承載鞍、斜鍥、列車智能巡檢等多項關(guān)系軌道交通列車安全運(yùn)行、維護(hù)修復(fù)的智能裝備和復(fù)合機(jī)器人產(chǎn)品。

在交通巡檢&維護(hù)機(jī)器人之外，景曜科技在2024年的多個項目中標(biāo)公告中透露，同樣布局了噴涂機(jī)器人、清潔機(jī)器人、智能鉆孔高作業(yè)機(jī)器人，用在鐵路車輛標(biāo)記噴涂、管片生產(chǎn)清潔打磨、隧道鉆孔作業(yè)等場景。

以其研發(fā)的鐵路車輛標(biāo)記智能噴涂機(jī)器人為例，該方案采用人工轉(zhuǎn)運(yùn)+視覺系統(tǒng)+機(jī)器人智能控制+自動噴涂的方式，設(shè)備由移動小車、視覺相機(jī)、機(jī)器人控制系統(tǒng)、噴涂系統(tǒng)組成，噴涂系統(tǒng)包含機(jī)械臂運(yùn)動控制、軌跡規(guī)劃、仿真界面、UV噴碼機(jī)等核心模塊。相比傳統(tǒng)人工噴涂，具備作業(yè)高效、低成本、環(huán)保、噴印質(zhì)量穩(wěn)定、數(shù)據(jù)共享等優(yōu)勢。

在過去幾年里，復(fù)合機(jī)器人廠商的生產(chǎn)思路實(shí)現(xiàn)從“用產(chǎn)品找市場”到“為市場做產(chǎn)品”的轉(zhuǎn)變，更加聚焦在解決客戶痛點(diǎn)，專注更多細(xì)分工業(yè)/非工業(yè)場景的需求。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2017年至2023年中國市場復(fù)合機(jī)器人銷量由185臺提高至1550臺，年均復(fù)合增速近40%，GGII預(yù)測2024年銷量有望突破2400臺，同比增速超55%。

景曜科技的研發(fā)思路同樣也印證了這樣的轉(zhuǎn)變。當(dāng)前景曜科技專注在軌道交通、能源電力領(lǐng)域的智能化應(yīng)用拓展，在此期間引入中車資本、中鐵基金旗下國資企業(yè)作為股東，更有助于在軌道交通主營業(yè)務(wù)場景形成協(xié)力效益。

展望2025年，在側(cè)重軌道交通檢測產(chǎn)品線全覆蓋的基礎(chǔ)上，景曜科技還將同步深入能源電力行業(yè)，積極推進(jìn)航天、軍工等領(lǐng)域應(yīng)用和拓展。