隨著科技的飛速發(fā)展，智能汽車已從遙不可及的概念變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實(shí)。在智能汽車中，通訊互聯(lián)技術(shù)是關(guān)鍵所在。通過車載網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，智能汽車能夠?qū)崟r(shí)接收和發(fā)送信息，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)互聯(lián)、車際互聯(lián)、車云互聯(lián)。

車載互聯(lián)與通信

智能汽車本身是一個(gè)多方共建的生態(tài)系統(tǒng)的載體，比如自動(dòng)駕駛，就需要運(yùn)用智能技術(shù)通過收集外界信息以及人機(jī)交互來進(jìn)行智能感知和智能決策。

這樣的智能化服務(wù)和交互功能，使汽車電子電氣系統(tǒng)通過各種通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)大量車內(nèi)、車外的數(shù)據(jù)流動(dòng)和信息交互。例如，目前汽車通訊產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中的Telematics汽車通訊系統(tǒng)，其中的車載資訊通訊控制器TCU（或OBU車載單元），通過無線通信技術(shù)，隨時(shí)隨地同外在環(huán)境資源做雙向的信息交互。

從“內(nèi)”到“外”，車載通信賦予駕乘者全新體驗(yàn)

車內(nèi)通信

車內(nèi)通信是智能汽車的核心組成部分，它連接著車輛的各個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的高效傳輸和交換，是保證車輛安全、舒適、智能運(yùn)行的關(guān)鍵。主要實(shí)現(xiàn)與車內(nèi)物體的互聯(lián)，讓駕乘者可以在車內(nèi)進(jìn)行語(yǔ)音交流、播放音樂、無鑰匙啟動(dòng)等操作。

車外通信

車外通信指的是車云互聯(lián)和車際互聯(lián)，比如V2X，即Vehicle to Everything，它可以讓車輛實(shí)時(shí)掌握周邊環(huán)境信息，為駕乘者提供更加全面的信息交流，是未來自動(dòng)駕駛的重要組成部分。

綜上，在高度網(wǎng)聯(lián)化的架構(gòu)中，都需要高效傳輸、穩(wěn)定可靠以及高度集成的芯片。針對(duì)這些趨勢(shì)，芯片封測(cè)環(huán)節(jié)從技術(shù)角度出發(fā)，為智能汽車的通訊網(wǎng)聯(lián)賦能，不斷開發(fā)出多種封裝技術(shù)工藝，并根據(jù)客戶需求與產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景形成定制化解決方案。

得益于車載通信技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與芯片性能的不斷提升，智能汽車邁向一個(gè)更加安全、高效且智能化的全新時(shí)代，為人們的生活提供了更好的便捷性、安全性和舒適體驗(yàn)。

長(zhǎng)電科技是全球領(lǐng)先的集成電路制造和技術(shù)服務(wù)提供商，提供全方位的芯片成品制造一站式服務(wù)，包括集成電路的系統(tǒng)集成、設(shè)計(jì)仿真、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品認(rèn)證、晶圓中測(cè)、晶圓級(jí)中道封裝測(cè)試、系統(tǒng)級(jí)封裝測(cè)試、芯片成品測(cè)試并可向世界各地的半導(dǎo)體客戶提供直運(yùn)服務(wù)。

通過高集成度的晶圓級(jí)（WLP）、2.5D/3D、系統(tǒng)級(jí)（SiP）封裝技術(shù)和高性能的倒裝芯片和引線互聯(lián)封裝技術(shù)，長(zhǎng)電科技的產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)涵蓋了主流集成電路系統(tǒng)應(yīng)用，包括網(wǎng)絡(luò)通訊、移動(dòng)終端、高性能計(jì)算、車載電子、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、人工智能與物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)智造等領(lǐng)域。長(zhǎng)電科技在中國(guó)、韓國(guó)和新加坡設(shè)有八大生產(chǎn)基地和兩大研發(fā)中心，在20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，可與全球客戶進(jìn)行緊密的技術(shù)合作并提供高效的產(chǎn)業(yè)鏈支持。