10月31日至11月1日，由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)舉辦的全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇（GNEV2024?Shanghai） 正式召開。論壇以“推動(dòng)新能源汽車全球合作與可持續(xù)發(fā)展”為主題，邀請(qǐng)來自全球各國的政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、企業(yè)家，探討協(xié)同共建高度國際化的新能源汽車合作生態(tài)的方向和路徑。

百人會(huì)理事成員，納芯微創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊應(yīng)邀出席大會(huì)，并以“國產(chǎn)芯片公司在全球新能源汽車生態(tài)中的破局思考”為話題，發(fā)表了精彩演講，向與會(huì)嘉賓分享了國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)視角下的觀點(diǎn)和洞見。

納芯微創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊發(fā)表演講（來源：納芯微）

隨著汽車智能化、電氣化在全球范圍內(nèi)的持續(xù)滲透，汽車應(yīng)用正在成為芯片行業(yè)重要的增長極。數(shù)據(jù)顯示，全球汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2023年的690億美元增長至2030年的1300億美元，其中，中國占比約30%，是十分重要的汽車芯片市場(chǎng)。然而，2023年，汽車芯片的國產(chǎn)化率僅為10%左右。提升汽車芯片國產(chǎn)化率和市場(chǎng)份額，對(duì)保障我國汽車供應(yīng)鏈安全、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，具有重要意義。

另一方面，以通信、驅(qū)動(dòng)、電源管理、傳感器、控制等為主的模擬及混合信號(hào)芯片，占據(jù)全車芯片較大份額，廣泛分布在汽車三電、智能駕艙、車身、熱管理、底盤與安全、自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域，相關(guān)芯片的國產(chǎn)化是持續(xù)推進(jìn)汽車電動(dòng)化和智能化的關(guān)鍵基礎(chǔ)。

國產(chǎn)汽車芯片從無到有，從有到優(yōu)

2017年，納芯微推出了第一代數(shù)字隔離器芯片，是該類型芯片國產(chǎn)化的先驅(qū)。在此基礎(chǔ)上，納芯微持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，于2019年推出了共模瞬變抗擾度表現(xiàn)更優(yōu)、成本比上一代降低30%的第二代數(shù)字隔離器產(chǎn)品，其車規(guī)版本累計(jì)出貨近億顆，市場(chǎng)份額保持領(lǐng)先。目前，納芯微正積極規(guī)劃面向未來的第三代數(shù)字隔離器產(chǎn)品，新一代產(chǎn)品將在性能、質(zhì)量和成本控制上實(shí)現(xiàn)更好的平衡，為客戶提供“從有到優(yōu)”、更具綜合競爭力的器件選擇。

此外，圍繞著數(shù)字隔離器和電容隔離技術(shù)，納芯微也不斷拓展產(chǎn)品邊界，先后拓展了隔離驅(qū)動(dòng)、隔離接口、隔離采樣和隔離電源等“隔離+”系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從“單一產(chǎn)品”到“系統(tǒng)方案”的全面覆蓋。目前，納芯微可提供涵蓋傳感器、信號(hào)鏈、電源管理等完善的汽車模擬及混合信號(hào)芯片。2024年上半年，納芯微汽車電子領(lǐng)域收入占比達(dá)33.51%，汽車芯片自2022年以來累計(jì)出貨超4億顆，汽車客戶覆蓋所有主流新能源主機(jī)廠和零部件企業(yè)。

強(qiáng)化客戶協(xié)同，推動(dòng)聯(lián)合創(chuàng)新

如今，汽車的產(chǎn)品形態(tài)正在經(jīng)歷深刻的變革，一方面是各種車載系統(tǒng)的創(chuàng)新需求層出不窮，另一方面是車型研發(fā)周期大大縮短，迭代速度明顯加快。芯片廠商作為汽車供應(yīng)鏈的一環(huán)，如何更快地響應(yīng)、更好地適配下游客戶需求，成為持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。納芯微一方面通過與客戶的緊密合作，深度理解其應(yīng)用需求，做系統(tǒng)級(jí)的精準(zhǔn)適配；另外也通過本土化的服務(wù)支持和關(guān)鍵技術(shù)的自主創(chuàng)新，為客戶提供差異化物料的定制服務(wù)。

近日，納芯微宣布與大陸集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，基于大陸集團(tuán)的下一代全球平臺(tái)，聯(lián)合研發(fā)具有功能安全特性的汽車級(jí)壓力傳感器芯片。與大陸集團(tuán)的緊密合作，不僅是對(duì)納芯微研發(fā)實(shí)力和整體體系的認(rèn)可，更將進(jìn)一步促使納芯微將芯片開發(fā)和定制方面的豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化為貼合實(shí)際應(yīng)用的產(chǎn)品和解決方案，滿足市場(chǎng)差異化創(chuàng)新的需要，推動(dòng)國產(chǎn)汽車芯片走進(jìn)對(duì)可靠性和安全性要求更高的汽車安全應(yīng)用領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)資源整合，促進(jìn)規(guī)模效應(yīng)

隨著芯片供需關(guān)系的變化和汽車市場(chǎng)競爭的加劇，作為產(chǎn)業(yè)鏈上游，國產(chǎn)芯片行業(yè)也將更加注重整合與資源互補(bǔ)，以提升整體效率。納芯微近日宣布擬收購國內(nèi)磁傳感器芯片公司麥歌恩100%股權(quán)，雙方將在磁傳感器芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面整合。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛電動(dòng)車的磁傳感器單車價(jià)值量合計(jì)約40~60美元，磁傳感器在汽車領(lǐng)域市場(chǎng)前景十分廣闊。

通過收購，納芯微能夠大幅提升其磁傳感器產(chǎn)品在汽車市場(chǎng)的綜合競爭力，完善磁傳感器領(lǐng)域的解決方案，增強(qiáng)整體技術(shù)實(shí)力，并進(jìn)一步拓展客戶和市場(chǎng)。全面整合也能促使雙方在供應(yīng)鏈方面產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)成本的優(yōu)化，為客戶提供更高性價(jià)比的產(chǎn)品選擇。此外，全面整合還將統(tǒng)一產(chǎn)品規(guī)劃，提升研發(fā)效率，避免資源的重復(fù)投入和同質(zhì)化競爭，最終促進(jìn)國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)更快速地發(fā)展。

開拓海外市場(chǎng)，融入全球生態(tài)

汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過百余年的發(fā)展，已經(jīng)形成了高度專業(yè)化、細(xì)分化、全球化的產(chǎn)業(yè)鏈。若要在全球產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)一席之地，國產(chǎn)汽車芯片廠商必須具備全球化經(jīng)營的能力。從夯實(shí)國內(nèi)供應(yīng)鏈本土化（Local for Local），到加強(qiáng)全球化服務(wù)能力（Local for Global），再到構(gòu)建海外當(dāng)?shù)啬芰Γ℅lobal for Global），納芯微規(guī)劃了明確的戰(zhàn)略，以融入全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

目前，納芯微已經(jīng)在德國、日本、韓國等地成立了子公司，在當(dāng)?shù)亟M建了銷售和技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁└蛹皶r(shí)的技術(shù)支持和服務(wù)。同時(shí)，納芯微作為汽車電子委員會(huì)（AEC）組件技術(shù)委員會(huì)成員，致力于成為全球汽車產(chǎn)業(yè)首選的供應(yīng)鏈合作伙伴。

王升楊表示：“汽車芯片是一個(gè)厚積薄發(fā)的‘長坡厚雪’賽道。納芯微已經(jīng)通過前瞻布局，捕捉住發(fā)展窗口期，在新能源車三電、汽車照明、車身域控等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了相對(duì)全面的產(chǎn)品布局和大規(guī)模穩(wěn)定量產(chǎn)。面向未來，納芯微在汽車底盤與安全、動(dòng)力總成等對(duì)可靠性、安全性要求更高的領(lǐng)域中的投入將逐步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化和突破，推動(dòng)國產(chǎn)汽車芯片在全球新能源汽車生態(tài)中完成破局，發(fā)展水平更上一層樓?！?br />
審核編輯 黃宇