行業(yè)背景

隨著環(huán)保意識的不斷提高和相關(guān)政策的支持，新能源汽車已經(jīng)成為支撐我國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，也是助力實現(xiàn)“雙碳”目標的重要舉措。根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一，并于今年新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛。

蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場帶動了充電樁行業(yè)的發(fā)展，推動著充電設(shè)施、服務(wù)和商業(yè)模式推陳出新。越來越多充電樁運營商通過技術(shù)研發(fā)和運維升級等操作，提升產(chǎn)品的充電效率、耐用性、安全性等指標，促進全生命周期的降本增效，不再依賴“價格戰(zhàn)”盲目競爭。

痛點分析

1、新能源汽車充電站存在城鄉(xiāng)分布不均、數(shù)量多、分布廣等特點，導(dǎo)致充電站運維商往往需要長期出差進行巡檢維護工作，負擔重、成本高等因素導(dǎo)致設(shè)備運維不夠及時甚至直接廢棄，影響到消費者體驗。

2、新能源汽車充電站主要由配電室和充電樁組成，包括開關(guān)柜、配電柜、變壓器、充電樁、電表等設(shè)備，但由于地處戶外，受到自然損害的風(fēng)險較高，而設(shè)備缺乏聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致出現(xiàn)異常故障無從得知，難以快速定位診斷采取措施。

3、充電站運行維護會產(chǎn)生巨大的數(shù)據(jù)量，包括充電樁狀態(tài)數(shù)據(jù)、充電時長、故障記錄等，但卻缺乏集中監(jiān)控和在線管理的手段，加上數(shù)據(jù)分析能力的不足，導(dǎo)致企業(yè)不能及時的、有針對性的對運維工作進行改進和優(yōu)化，影響企業(yè)持續(xù)經(jīng)營與業(yè)務(wù)擴展。

解決方案

通過接入充電樁、配電室變壓器、溫濕度傳感器、攝像頭等設(shè)備數(shù)據(jù)，數(shù)之能設(shè)備運維管理平臺能夠?qū)崟r采集設(shè)備運行參數(shù)并實現(xiàn)可視化處理，提供數(shù)據(jù)監(jiān)控、管理、控制、告警、分析等功能，從而企業(yè)集中管理分布式站點設(shè)備提供全面、可靠的工作支持，能夠快速發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，運用靈活的運維策略進行維護，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營利益與消費者權(quán)益的正向統(tǒng)一，推動企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程。

實現(xiàn)功能

1、數(shù)據(jù)采集

實時采集充電樁的電流、電壓、功率、電量以及配電室內(nèi)電壓傳感器、電流傳感器、溫濕度傳感器、攝像頭等設(shè)備數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)實時上傳到運維管理平臺中。

2、集中管理

通過站點地圖能夠?qū)崟r查看充電站位置分布、數(shù)量類型、狀態(tài)參數(shù)、告警頻率、運維工單以及現(xiàn)場視頻等信息，實現(xiàn)全局視角對各項資源的管理調(diào)度。

3、異常告警

一旦發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)立即觸發(fā)告警機制，支持微信、短信、郵件等方式，有效避免了因設(shè)備故障導(dǎo)致的充電中斷，提高了運維響應(yīng)速度。

4、運維管理

能夠?qū)崿F(xiàn)對各個巡檢、維護等工單的創(chuàng)建、編輯、管理、派發(fā)、回退等操作，從而靈活調(diào)度人員物力，減少出差頻率與額外花銷。

5、數(shù)據(jù)分析

經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以了解各個充電站的使用頻率、故障風(fēng)險、用戶報修等信息，為優(yōu)化運維服務(wù)、規(guī)劃新站點等提供數(shù)據(jù)依據(jù)，幫助企業(yè)實現(xiàn)精準運維和資源高效配置。

6、移動應(yīng)用

系統(tǒng)兼容各種移動終端應(yīng)用，如電腦WEB端、微信小程序等，方便充電樁制造商和運營商隨時隨地查看充電樁信息和進行遠程操控，實現(xiàn)信息資源的共享，加強協(xié)同工作效率。

應(yīng)用價值

通過新能源汽車充電站智慧運維管理系統(tǒng)，企業(yè)能夠建立完整、詳細的設(shè)備臺賬，確保異常故障得到及時控制管理，各項運維工作有序開展，更好的保障消費者的充電權(quán)益，從而有效增強企業(yè)競爭力與品牌形象，為推進綠色出行和高效的充電設(shè)施建設(shè)賦能。

審核編輯 黃宇