日前上海汽車集團(tuán)與(SAIC)與蔚來汽車(NIO)取得國內(nèi)以及上海市首批的智能連網(wǎng)汽車道路測(cè)試許可，成為國內(nèi)自駕車上路準(zhǔn)備過程的重要里程碑。

上汽集團(tuán)與蔚來汽車近期取得第一批上海市智能連網(wǎng)汽車的道路測(cè)試許可證。上汽集團(tuán)董事長助理陳海林表示，自駕車產(chǎn)業(yè)將在未來的5~10年內(nèi)快速發(fā)展，將與10年前的電動(dòng)車(EV)擁有同樣的景況。

蔚來汽車共同創(chuàng)辦人秦力洪指出，該公司此次攜手上汽獲得國內(nèi)首張自駕車道路測(cè)試許可證，可謂朝目標(biāo)更邁進(jìn)一步，該公司也在2016年10月獲得美國加州自駕車道路測(cè)試許可。上汽集團(tuán)也表示，該公司也計(jì)劃于2018年推出自駕車量產(chǎn)產(chǎn)品，改善用戶在交通壅塞與停車安全上的體驗(yàn)，并表示，未來該集團(tuán)將以榮威、名爵與大通做為自駕車技術(shù)品牌。

實(shí)際上在過去，上海國際汽車城便已于上海市設(shè)立連網(wǎng)車的封閉測(cè)試場(chǎng)域，使開發(fā)自駕車的業(yè)者能夠于該地區(qū)模擬高達(dá)100種的復(fù)雜道路情況的路線，使自駕車能夠適應(yīng)國內(nèi)真實(shí)的道路狀況。而目前于該封閉測(cè)試區(qū)測(cè)試的自駕車約有20款，其中包括由上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心的途安與凌度、清華大學(xué)與長安汽車共同開發(fā)的CS75、同濟(jì)大學(xué)與上汽開發(fā)的榮威e50與MG AS21、富豪(Volvo)集團(tuán)的XC90、通用中國(GM China)的凱迪拉克ATS-L以及雪佛蘭(Chevrolet)的Volt等車款。

此外，同濟(jì)大學(xué)、上海電氣科學(xué)研究所與上海國際汽車城也與2017年10月共同合資成立智能連網(wǎng)車的國家級(jí)聯(lián)合創(chuàng)新中心。陳海林表示，該中心目標(biāo)在于在未來的3~5年內(nèi)成為國內(nèi)首屈一指的智能汽車技術(shù)中心。

然而，由于自駕車并非完美，近年中國與美國等自駕車發(fā)展進(jìn)步的國家皆發(fā)生過自駕車安全事故，該現(xiàn)象也使消費(fèi)者質(zhì)疑自駕車商用化是否能真正實(shí)現(xiàn)。對(duì)此，上汽集團(tuán)董事長榮文偉指出，國內(nèi)路況與國外有所不同，但樂觀表示能在國內(nèi)路上行駛的自駕車必定可以在美國路上行駛，未來將持續(xù)推動(dòng)中國的自駕車產(chǎn)業(yè)化。