日前，《國資報(bào)告》雜志2025年第1期刊發(fā)文章《東風(fēng)公司：全力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展》。文章配發(fā)的編者按中說，2024年12月23日至24日，中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會議在京召開，總結(jié)2024年國資央企工作，研究部署2025年重點(diǎn)任務(wù)?！秶Y報(bào)告》推出特別策劃，從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、核心功能、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局四個方面解讀國資央企2024年工作成效，從深化改革、強(qiáng)化創(chuàng)新、優(yōu)化結(jié)構(gòu)三個方面前瞻國資央企2025年重點(diǎn)工作。《東風(fēng)公司：全力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展》是分享的第一篇企業(yè)案例，以下為文章全文。

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出一系列重要指示，指出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。東風(fēng)公司深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神，堅(jiān)決貫徹黨中央重大決策部署，落實(shí)國務(wù)院國資委工作要求和“央企產(chǎn)業(yè)煥新行動”具體安排，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動新舊動能轉(zhuǎn)換。

2024年以來，東風(fēng)公司整體經(jīng)營回升向好，新能源汽車向百萬輛目標(biāo)沖擊取得重要進(jìn)展，經(jīng)營效益逆勢大幅改善，全面完成國務(wù)院國資委下達(dá)的“一利五率”考核指標(biāo)，全面落實(shí)戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新等各項(xiàng)任務(wù)。公司品牌對標(biāo)評價連續(xù)三年進(jìn)入央企前十。

01深刻領(lǐng)會習(xí)近平總書記重要指示精神，堅(jiān)定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的方向和目標(biāo)

東風(fēng)公司堅(jiān)持和完善“第一議題”“看齊對標(biāo)”等機(jī)制，堅(jiān)定自覺用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指導(dǎo)企業(yè)改革發(fā)展。2024年以來，以中央巡視整改為有力抓手，針對巡視反饋的問題，領(lǐng)導(dǎo)班子再學(xué)習(xí)再領(lǐng)會習(xí)近平總書記相關(guān)重要論述精神，并多次召開專題會議，集中學(xué)習(xí)研討習(xí)近平總書記關(guān)于國有企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要指示精神，砥礪產(chǎn)業(yè)報(bào)國、建設(shè)汽車強(qiáng)國的初心使命，部署推動加快新能源汽車發(fā)展、做強(qiáng)民族汽車品牌的舉措。2024年10月，公司第十次黨代會進(jìn)一步制定“三個躍遷、一個向新”的奮斗目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)新能源躍遷、智能化躍遷、國際化躍遷，事業(yè)形成全新格局，更好發(fā)揮“三個作用”，爭當(dāng)“三個排頭兵”。

02著力構(gòu)建新能源汽車全新格局，夯實(shí)轉(zhuǎn)型發(fā)展基礎(chǔ)

東風(fēng)公司深入落實(shí)國務(wù)院國資委加快推進(jìn)國有企業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會、中央企業(yè)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)場推進(jìn)會精神，持續(xù)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，形成全面優(yōu)于燃油車時代的戰(zhàn)略格局。

加快布局新能源業(yè)務(wù)，重塑產(chǎn)業(yè)格局。在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)公司完成猛士、嵐圖、奕派、納米等新能源汽車品牌布局，覆蓋豪華、高端、主流及入門級各細(xì)分市場，統(tǒng)籌發(fā)展商用車新能源業(yè)務(wù)。近年來，累計(jì)投放13款自主新能源乘用車和12款新能源商用車基礎(chǔ)車型。2024年上市7款全新自主新能源乘用車和7款新能源商用車，其中，嵐圖、奕派、納米先后月銷突破萬輛，嵐圖夢想家銷量躍居新能源MPV市場第一。目前公司自主乘用車新能源滲透率已達(dá)83%。推動平臺、商品及技術(shù)資源等向合資企業(yè)“反向輸出”，將東風(fēng)新能源“量子”架構(gòu)、“三電”總成、混動發(fā)動機(jī)總成導(dǎo)入東風(fēng)日產(chǎn)等合資企業(yè)。

全面布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈，確保自主可控。東風(fēng)公司以自主掌控核心資源為導(dǎo)向，對電池、電驅(qū)、電控等新能源汽車核心部件進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。電池領(lǐng)域，形成22GWh電芯、5000套氫燃料電池生產(chǎn)能力；電驅(qū)領(lǐng)域，形成年產(chǎn)88萬臺自主乘用車電驅(qū)動總成及10萬臺商用車驅(qū)動電機(jī)能力；電控領(lǐng)域，形成42萬套自主控制器和70萬套IGBT生產(chǎn)能力。其中，純電驅(qū)動總成銷量進(jìn)入行業(yè)前十，IGBT實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，應(yīng)用于東風(fēng)全系列新能源車型，并向行業(yè)批量供貨。

深度構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升體系競爭力。東風(fēng)公司圍繞新能源產(chǎn)品全生命周期和用戶全場景需求，豐富產(chǎn)品和服務(wù)生態(tài)。布局新能源汽車補(bǔ)能生態(tài)，打造智慧超充站，建成全球領(lǐng)先的兆瓦級品牌超快充樁；開展“車電分離”模式下的電池運(yùn)營及平臺管理，形成10GWh的電池運(yùn)營能力；布局動力電池回收業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)磷酸鐵鋰正極材料回收項(xiàng)目。

03全面加強(qiáng)科技創(chuàng)新，增強(qiáng)轉(zhuǎn)型發(fā)展動力

深入貫徹中央企業(yè)科技創(chuàng)新大會精神，瞄準(zhǔn)成為汽車強(qiáng)國建設(shè)中的國家戰(zhàn)略科技力量，積極融入國家創(chuàng)新體系，以高水平科技自立自強(qiáng)支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2024年自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度預(yù)計(jì)達(dá)到8%，獲得汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎數(shù)量位居主要整車企業(yè)第一；新增發(fā)明專利授權(quán)連年位居行業(yè)第一，累計(jì)擁有有效專利2.44萬件；“十四五”以來，牽頭和參與制定的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量位居汽車企業(yè)第一。

堅(jiān)持自主創(chuàng)新，打造產(chǎn)業(yè)技術(shù)高地。東風(fēng)公司積極推進(jìn)承擔(dān)的國家重大科技項(xiàng)目，“1025專項(xiàng)”取得突破性進(jìn)展。新能源領(lǐng)域，深耕混動、純電、氫動三條技術(shù)路線，馬赫動力超級混動專用發(fā)動機(jī)熱效率多次刷新行業(yè)紀(jì)錄，達(dá)到47.06%；搭載PHREV技術(shù)的東風(fēng)風(fēng)神L7率先實(shí)現(xiàn)用戶使用續(xù)航超過2000公里；固態(tài)電池研發(fā)取得突破性進(jìn)展，能量密度350Wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品即將量產(chǎn)，下一代能量密度突破500Wh/kg的全固態(tài)電池加速自研；掌握燃料電池全技術(shù)鏈能力，氫燃料商用車?yán)塾?jì)示范量行業(yè)第一。智能化領(lǐng)域，自研并量產(chǎn)國內(nèi)首個中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)；自主掌握智能駕駛技術(shù)，自主乘用車L2+級自動駕駛搭載率達(dá)77%；L4級智駕產(chǎn)品在全國多個城市示范運(yùn)營；東風(fēng)嵐圖“逍遙”智能座艙進(jìn)入自主新能源車企第一陣營；量產(chǎn)豪華新能源越野品牌全場景智能越野座艙。

注重融合創(chuàng)新，聯(lián)合攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。在國務(wù)院國資委指導(dǎo)下，東風(fēng)公司積極與兄弟央企及高校等深化協(xié)同創(chuàng)新。與中國一汽、兵器裝備集團(tuán)構(gòu)建固態(tài)電池創(chuàng)新聯(lián)合體，積極推進(jìn)電池資源專業(yè)化整合，與中國移動共建5G創(chuàng)新聯(lián)合體，與中鋁集團(tuán)成立高端有色金屬材料創(chuàng)新聯(lián)合體。與中國信科等40余家單位聯(lián)合攻關(guān)，量產(chǎn)首顆全過程國產(chǎn)高性能車規(guī)級MCU芯片DF30。與中國中車集團(tuán)在合作開發(fā)量產(chǎn)IGBT模塊的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開發(fā)量產(chǎn)SiC模塊。與中國一重等11家上下游企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)一體化壓鑄技術(shù)。與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)等聯(lián)合開展無人集卡示范運(yùn)營。聯(lián)合清華大學(xué)等10余家單位，研發(fā)車路云協(xié)同感知、協(xié)同決策等關(guān)鍵技術(shù)。

推動跨界創(chuàng)新，構(gòu)建智能化新優(yōu)勢。東風(fēng)公司把握汽車智能化趨勢，在自主研發(fā)的同時，加強(qiáng)與華為、百度、騰訊等ICT企業(yè)合作，推動端到端、多模態(tài)大模型等人工智能技術(shù)的工程化應(yīng)用，發(fā)力高級別自動駕駛。參與京津冀國家技術(shù)創(chuàng)新中心雄安中心建設(shè)，攜手地方推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)，打造豐富的商業(yè)場景，助力智慧交通建設(shè)。

04全面深化改革，激發(fā)轉(zhuǎn)型發(fā)展活力

東風(fēng)公司深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會精神，全面落實(shí)國有企業(yè)改革深化提升行動各項(xiàng)任務(wù)，統(tǒng)籌推進(jìn)功能結(jié)構(gòu)性改革和體制機(jī)制性改革，努力以改革推動轉(zhuǎn)型。

大力推動專業(yè)化整合，集聚力量發(fā)展新能源業(yè)務(wù)。東風(fēng)公司將27家集團(tuán)直管單位整合為自主乘用車、商用車、零部件、汽車金融4個事業(yè)群和2戶合資企業(yè)構(gòu)成的“4+2”事業(yè)格局，統(tǒng)籌推動研發(fā)、營銷、采購、制造等全價值鏈協(xié)同；構(gòu)建“1+N”研發(fā)體系，推動平臺化、模塊化研發(fā)，統(tǒng)籌基礎(chǔ)性、共性和前瞻性研發(fā)，推動集團(tuán)創(chuàng)新資源高效配置。

深入實(shí)施新型經(jīng)營責(zé)任制，激勵挑戰(zhàn)高目標(biāo)。東風(fēng)公司各級高管人員全面實(shí)行任期制和契約化管理。對直屬單位主要負(fù)責(zé)人實(shí)行“當(dāng)期目標(biāo)+中長期能力建設(shè)”雙目標(biāo)考核，每月發(fā)布“紅黑榜”，對排名末位的進(jìn)行談話警示，對連續(xù)兩個季度處于末位的進(jìn)行調(diào)整。

全面推行車型項(xiàng)目管理新模式，打造爆款車型。東風(fēng)公司強(qiáng)化車型全生命周期管理，在38個車型實(shí)行新的車型項(xiàng)目管理模式，構(gòu)建涵蓋營銷、制造、質(zhì)量等9個領(lǐng)域的“球形團(tuán)隊(duì)”，聚集全價值鏈資源支持車型開發(fā)，建立對賭機(jī)制，將項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的薪酬、職級晉升與產(chǎn)品銷量和利潤強(qiáng)掛鉤，著力打造爆款車型。

優(yōu)化運(yùn)營體系，大力推進(jìn)提質(zhì)增效。東風(fēng)公司錨定“一利五率”目標(biāo)要求，優(yōu)化產(chǎn)銷存計(jì)劃體系，提高運(yùn)營效率，大力壓控“兩金”，推進(jìn)極致化降本，打好提質(zhì)增效“組合拳”，公司經(jīng)營質(zhì)效逆勢大幅改善。

新的一年，東風(fēng)公司將堅(jiān)持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神以及中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，始終牢記、堅(jiān)定踐行建設(shè)汽車強(qiáng)國的使命責(zé)任，堅(jiān)持干字當(dāng)頭，增強(qiáng)信心、迎難而上、奮發(fā)有為，緊抓“兩新”政策加力擴(kuò)圍的機(jī)遇，進(jìn)一步推動經(jīng)營向好，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，全面完成國有企業(yè)改革深化提升行動任務(wù)，更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加快轉(zhuǎn)型突破，確保在2025年自主新能源汽車產(chǎn)銷跨越百萬輛，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“央企產(chǎn)業(yè)煥新行動”各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，努力建設(shè)世界一流企業(yè)，為以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。