叉車被歸為特種設(shè)備母庸質(zhì)疑，但無(wú)人叉車算不算特種設(shè)備目前仍在爭(zhēng)議中。大部分從業(yè)者認(rèn)為叉車AGV應(yīng)歸屬于機(jī)器人范疇，是一種無(wú)人化產(chǎn)品，因此不應(yīng)算作特種設(shè)備，而少部分傳統(tǒng)叉車企業(yè)則認(rèn)為，無(wú)人叉車應(yīng)該算叉車品類，而叉車是被明文規(guī)定的特種設(shè)備，因此叉車AGV也應(yīng)被涵蓋其中。

地牛AGV

叉車AGV屬于低速場(chǎng)景的無(wú)人駕駛，其無(wú)人化能夠最大程度確保使用過(guò)程的安全性；且叉車AGV及AGV都屬于機(jī)器人行業(yè)，目前全球范圍內(nèi)還沒(méi)有對(duì)此作為特種設(shè)備進(jìn)行界定，都是強(qiáng)調(diào)機(jī)械和電氣安全。

確實(shí)，特種設(shè)備之所以成為特種設(shè)備，就是因?yàn)槠鋾?huì)涉及到生命安全，危險(xiǎn)性也比較大，因此相關(guān)部分對(duì)于特種設(shè)備的各項(xiàng)管控規(guī)定也會(huì)更嚴(yán)格，設(shè)備的操作規(guī)程和操作安全方面都有嚴(yán)格規(guī)定，此外特種設(shè)備還需要具有資質(zhì)的鑒定檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的相關(guān)鑒定證書(shū)。如果叉車AGV被列為特種設(shè)備行列，那相應(yīng)的管控和必須具備的資質(zhì)將會(huì)發(fā)生較大變化，包括現(xiàn)有的商業(yè)體系也會(huì)有一定程度的顛覆，這對(duì)從事叉車AGV生產(chǎn)和改造的企業(yè)將會(huì)產(chǎn)生非常大的影響。

AGV機(jī)器人

2022年8月3日由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范《TGS81-2022 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》，將于2022年12月1日起施行。在標(biāo)準(zhǔn)1.2.2章節(jié)中對(duì)于叉車給出了明確的定義，表明叉車AGV將不再納入特種設(shè)備范疇。

而對(duì)于大多數(shù)正在轉(zhuǎn)型的制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，AGV的使用還處于起步階段，主要用于倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)線之間或生產(chǎn)線之間的物料搬運(yùn)，取代了傳統(tǒng)需要人操作的叉車、地牛。隨著“中國(guó)制造2025”的提出，許多企業(yè)已經(jīng)把AGV作為智能化工廠建設(shè)的一部分，與裝配工藝、ERP系統(tǒng)結(jié)合在一起整體考慮了。

審核編輯 黃宇