繼2024年10月在奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上宣布三體復(fù)合翼飛行汽車成功完成首航后，奇瑞再次帶來(lái)飛行汽車領(lǐng)域的最新進(jìn)展。日前，由奇瑞汽車股份有限公司與清華大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室共同申請(qǐng)的“分體式飛行汽車”專利正式公開(kāi)，該專利正是基于奇瑞汽車股份公司與清華大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室合作的項(xiàng)目。

區(qū)別于大多的一體式飛行汽車，這款三體復(fù)合翼飛行汽車首次采用了模塊化分體式設(shè)計(jì)理念，并開(kāi)創(chuàng)性地引入了三體對(duì)接機(jī)構(gòu)。該飛行汽車主要由三個(gè)部分構(gòu)成：飛行模塊(包括螺旋槳和機(jī)翼)、座艙模塊以及行駛模塊。

其中，飛行模塊加上座艙可以組成飛機(jī)形態(tài)，而行駛模塊與座艙結(jié)合則形成汽車形態(tài)，實(shí)現(xiàn)“樂(lè)高”般的靈活組裝。這種獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)讓飛行汽車可以根據(jù)實(shí)際需求靈活切換形態(tài)——安裝飛行模塊即可起飛，起飛后自動(dòng)斷開(kāi)與行駛模塊的連接，降落之后又能重新連接行駛模塊使用。模塊化分體式設(shè)計(jì)不僅能讓汽車能靈活切換形態(tài)，更貼近實(shí)際使用場(chǎng)景，還解決了飛行汽車“起飛難、降落慢”的問(wèn)題，大力推動(dòng)了飛行汽車技術(shù)的發(fā)展，讓打“飛的”通勤不再是遙不可及的夢(mèng)!

此外，這款三體式復(fù)合翼飛行汽車摒棄了傳統(tǒng)方向盤、油門等控制裝置，支持無(wú)人駕駛模式下的飛行和行駛兩種操作方式，這不僅大幅降低了駕駛難度，還為緩解城市交通擁堵提供了新的解決方案。

奇瑞正加快推進(jìn)智能化戰(zhàn)略，技術(shù)創(chuàng)新涵蓋電池、智艙、智駕、智慧平臺(tái)等關(guān)鍵領(lǐng)域。為匯聚全球頂尖的智慧和資源，奇瑞傾力打造了以開(kāi)放式創(chuàng)新為核心的“開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室”。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研的融合創(chuàng)新，加大前瞻技術(shù)的探索，加速科研成果的轉(zhuǎn)化，讓科技創(chuàng)新真正落地生根。此次公布的飛行汽車正是“開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室”的重要成果之一。